Igen, át lehet alakítani egy benzinüzemű autót elektromos meghajtásúvá. Egy gázautót elektromos árammal működővé alakítani kicsit bonyolultabb, mint egy fényes, új ládamotort berakni, de a folyamat nem igazán más.
Ha jól érzi magát ebben a fajta munkában, akkor az átalakítási folyamat valószínűleg nem haladja meg a képességeit. Mindenki más számára valószínűleg még mindig megfizethetőbb, ha egy képzett technikust fizet a jelenlegi autója átalakításáért, mint egy vadonatúj elektromos autó vásárlása.
Tényleg? Bárki át tud alakítani egy benzines autót elektromos áramra?
Bárki átalakíthatja a gázautót elektromos áramra, de a projekt nehézsége és megvalósíthatósága számos tényezőtől függ.
Egyes járműveket könnyebb átalakítani, mint másokat, mivel egyes autógyártók valójában átalakító készleteket árulnak régebbi járműveikhez (de a legtöbb nem).
Harmadik fél utángyártott cégek is árulnak átalakító készleteket bizonyos járművekhez, és az átalakítási folyamat sokkal egyszerűbb, ha megtalálja a járművéhez tervezett készletet ahelyett, hogy egy általános villanymotort próbálna adaptálni, hanem szerezze be a sajátját. akkumulátorokat, és építsen mindent az alapoktól.
Az EVWest például egy 1963-as Volkswagen Beetle-t alakított át elektromosra egy átalakító készlet segítségével, amint az ebben a videóban is látható.
Hogyan lehet benzinüzemű járművet elektromos járművé alakítani?
Az átalakítás a benzinmotor és a legtöbb támogató hardver eltávolításával kezdődik. Ön vagy a szakképzett technikus eltávolítja az olyan alkatrészeket, mint a hűtő, a kipufogó, az üzemanyag-vezetékek és még a gáztartály is, mert az átalakítás után már nem lesz szükség rájuk. A jármű korától függően előfordulhat, hogy a sebességváltót le kell szerelni, és elektronikusan vezérelt sebességváltóra kell cserélni.
Cserélje ki a motort
Miután mindent eltávolítottak, egy villanymotort szerelnek be a benzinmotor helyére. Ha a sebességváltót eltávolították, akkor most ki kell cserélni egy újra. Az új villanymotort szükség esetén adapterlemez segítségével rögzítik a sebességváltóhoz, és motortartókkal rögzítik. Az adott járműtől és az átalakító készlettől függően a motortartókhoz adapterkonzolokra lehet szükség.
Tartsa meg a hajtásláncot
A legegyszerűbb átalakításoknál a hajtáslánc többi része a helyén marad. Ez azt jelenti, hogy az átalakított elektromos jármű ugyanazt a hajtótengelyt, differenciálművet, osztóművet, tengelyeket és egyéb alkatrészeket fogja használni, mint amikor benzinüzemű jármű volt. Sok ilyen összetevőt meg lehet szüntetni, de ez sokkal összetettebb művelet, és a konverziós készleteket nem erre a célra tervezték.
Akkumulátorcsomag hozzáadása
Monty Rakusen / Getty Images
Miután az elektromos motor a helyére került, be kell helyezni és be kell kötni az akkumulátort. Egyes átalakító készletek tartalmazzák az akkumulátort, a kábelköteget és a vezérlőt, ami nagyban leegyszerűsíti a folyamatot, de előfordulhat, hogy szerezze be saját akkumulátorait. Az akkumulátorok elhelyezésének kitalálása bonyolult lehet, mivel a csomagtartó, a motortér, a korábban a benzintartály helye, valamint az ülés vagy a padlódeszka alatt mind választható.
Bizonyos esetekben az autók modern elektromos gördeszka-akkumulátorokat használnak, és leeresztik rájuk a régebbi karosszériát, ahogy az a Celebrity IOU: Joyride-on látható.
Cserélje ki a fékeket
A készlet tartalmazhat cserefék hardvert is, ebben az esetben el kell távolítania a meglévő tárcsa- vagy dobfékeket, és vissza kell cserélni azokat regeneratív fékre. Ez egy kicsit bonyolultabb, mint egy normál fékezési munka, mert magában foglalja a visszatápláló fékek elektromos rendszerbe történő bekötését is.
Az elektromos rendszer átalakítása
A benzinüzemű járművek elektromos járművé alakításának utolsó fontos szempontja a jármű eredeti 12 V-os elektromos rendszere. A legtöbb átalakító készlet tartalmaz valamilyen áramátalakítót az eredeti elektromos rendszer közvetlen táplálására, beleértve a világítást, a rádiót és más rendszereket. Mások módosíthatók a jármű eredeti 12 V-os ólom-savas akkumulátorának töltésére, hogy az eredeti alacsony feszültségű elektronika ilyen módon kapjon áramot.
További megfontolások
A teljes átalakítási folyamat meglehetősen egyszerű, ha olyan átalakító készletet választ, amelyet járműve adott márkájához és modelljéhez terveztek, és még az is előfordulhat, hogy talál egy olyan vezérlőt, amely csatlakozik az eredetihez. műszeregység. Ebben az esetben láthatja az akkumulátorok töltöttségi szintjét a gázmérőn. Más készletekhez cseremérők tartoznak.
Egyes készletek további alkatrészeket is tartalmaznak, például hőszabályzó rendszereket az akkumulátorok fűtésére és hűtésére, valamint hőszivattyúkat vagy egyéb módszereket az utastér fűtésére és hűtésére.
Átalakítani kellene az autóját?
Fontos az a kérdés, hogy át kell-e alakítania benzinüzemű járművét elektromos járműre, mert nem minden jármű ideális választás. A jármű kora nem igazán számít, de a jármű állapota igen. Ha van egy makulátlan klasszikus autója vagy teherautója, amelyet át szeretne alakítani, akkor ez egy szórakoztató projekt lehet. Ha van egy régebbi járműve, amelyhez ragaszkodik, de bekopott, rozsdásodni kezd, vagy a belseje kopott, kérdezze meg, hogy ez valóban okos befektetés-e.
Az alapvető átalakító készletek ritkán foglalkoznak olyan dolgokkal, mint a szervokormány, a légkondicionáló és a vákuumhajtású tartozékok.
A jármű tömege is beletartozik az egyenletbe, mert a nehezebb járművek nem teljesítenek olyan jól az elektromos jármű átalakító készletekkel. Az extrém kisméretű járművek is trükkösek lehetnek, mert nehezen találhatja meg az akkumulátorok behelyezésének helyét.
Fontos figyelembe venni a jármű korát, futásteljesítményét és műszaki állapotát is. Amíg az átalakítási folyamat során eltávolítja a motort és sok más alkatrészt, a hajtáslánc nagy része a helyén marad.
Lehet cserélni a sebességváltót, de minden másnak még mindig sok lesz a kopása. Más alkatrészek, például a kormányrudazat és a felfüggesztés szintén a helyükön maradnak, ezért érdemes átgondolni, hogy ezek közül hányat cserélt már ki, és mennyibe kerülhet a javítás a jövőben.
Azt is fontos megjegyezni, hogy az alapvető átalakító készletek ritkán foglalkoznak olyan dolgokkal, mint a szervokormány, a légkondicionáló és a vákuumhajtású tartozékok. Ha járműve hidraulikus szervokormánnyal rendelkezik, akkor elektromos hidraulikus szivattyút kell vásárolnia és beszerelnie, különben a szervokormány nem fog működni az átalakítás után.
A légkondicionálás egy kicsit bonyolultabb, de vannak lehetőségek a meglévő klímakompresszor tápellátására vagy hőszivattyú felszerelésére. A vákuumhajtású tartozékok helyettesíthetők elektronikus alternatívákkal, vagy elektromos vákuumszivattyúval működtethetők.
Bár a legtöbb szükséges alkatrészt 5 000 dollárért vagy kevesebbért beszerezheti, az elektromos járművek akkumulátorai drágák, és gyakran a legnagyobb költséget jelentik, ha benzines járműből váltanak át.
A gáz elektromos árammá alakításával kapcsolatos költségek
Gázról elektromosra váltani általában olcsóbb, mint egy vadonatúj elektromos jármű vásárlása. Egyes esetekben még olcsóbb egy használt benzinüzemű jármű vásárlása és elektromosra átalakítása, mint egy új elektromos jármű vásárlása. Az árak azonban változnak, egyes átalakító készletek drágábbak, mint mások, és sokkal több pénzt takaríthat meg, ha saját maga végezheti el az átalakítást, mintha a készlet megvásárlása mellett a munkáért kellene fizetnie.
Az elektromos járművek átalakító készleteinek ára igen eltérő, körülbelül 7 500 USD-tól több mint 25 000 USD-ig. Az ezen árkategóriába tartozó készletek nem tartalmazzák az akkumulátorokat, amelyek több ezer dollárral növelhetik a járművet. a lényeg, és a munkaerő sem szerepel ezekben a számokban.
Példaként tegyük fel, hogy van egy 1970-es évekbeli Porsche 911-e, amely cseresznye állapotban van, és szeretné átalakítani. Az alap átalakító készlet körülbelül 11 500 USD-t, plusz további 10 000 USD-t az akkumulátorokért, majd egyéb különféle költségeket, például egy kábelköteget.
Ha maga végzi el a munkát, 25 000 dollár alatt egy elektromos Porschéhoz juthat. Ez elég meredek befektetés egy régebbi járműbe, de még mindig kevesebb, mint amennyiért fizetne. vadonatúj elektromos autó, mint egy Chevy Bolt vagy Nissan Leaf.
Ha lényegesen alacsonyabb számokat lát, például olyan javaslatokat, amelyek szerint benzinüzemű járművet 5000 dollár alatt elektromos autóvá alakíthat át, fontos megjegyezni, hogy ezek a számok nem veszik figyelembe az akkumulátorokat. Míg a legtöbb szükséges alkatrészt 5000 dollárért vagy kevesebbért beszerezheti, az elektromos járművek akkumulátorai drágák, és gyakran a legnagyobb költséget jelentik, ha benzines járműből váltanak át.
