A mérföld per kilowattóra egy olyan kifejezés, amelyet már hallott az elektromos járművekkel kapcsolatban. Lehet, hogy hallott már olyan kapcsolódó kifejezéseket is, mint a kilowatt, a mérföld/gallon egyenérték (MPGe) és a kilowattóra per 100 mérföld (kWh/100 mérföld). Ezek a kifejezések mind arra az energiára vonatkoznak, elektromosság formájában, amelyet egy elektromos jármű vezetés közben használ fel.
Ha már hozzászokott a benzinüzemű járművekhez, ezek a kifejezések soknak tűnhetnek, de megérteni az elektromos járművek akkumulátorának mérföld/kWh, MPGe és kWh/100 mérföld értékeit és azok jelentését nem nehéz, ha megszokod a kifejezéseket.
Ha megteszi, gyorsan látni fogja, hogyan segítenek megérteni, mennyire hatékony egy elektromos jármű, és hogyan lehet értelmes módon összehasonlítani az elektromos járműveket és a belső égésű motoros (ICE) járműveket.
Mit jelent a kW (kilowatt) és a kWh (kilowattóra)
A kilowatt és a kilowattóra két fontos fogalom az elektromos járművekkel kapcsolatban; segítenek megérteni, hogyan tárolja és használja fel az elektromos autók az energiát.
Kilowatt (kW) az energiaátadás mértéke. Hogy egy kicsit jobban kifejtsük, a kilowatt kifejezés az energiaáramlás sebességét írja le. Ugyanúgy, mint a „gallon/perc” kifejezés használható annak leírására, hogy egy folyadék, például víz vagy gáz egy tömlőből, szivattyúból vagy csapból áramlik, a kilowatt az energiaátvitel sebességét írja le. A magasabb kW-szám nagyobb energiaáramlást jelent, ezért az elektromos autó gyorsabban töltődik a nagyobb kW-os töltőállomásokon.
Kilowattóra (kWh) a villamos energia mennyisége. A kilowattóra az egy óra alatt átvitt energia mennyisége, tehát egy energiamennyiséget ír le. A kilowattórákra nagyjából ugyanúgy gondolhatunk, mint a benzinre: Az elektromos járművek akkumulátorában tárolt kilowattóra mennyisége hasonló a belső égésű motor (ICE) tartályában tárolt gallon gáz mennyiségéhez. jármű: Bármelyikkel tárolhatja és felhasználhatja őket energia előállítására, hogy járművét mozgatni és mozgásban tartani.
Az elektromos töltőket általában az határozza meg, hogy hány kilowattot tudnak leadni, míg az elektromos járművek akkumulátorait általában az határozza meg, hogy hány kilowattórát tudnak tárolni. Egy elméletileg egy kilowattos töltőállomás egy órára elektromos járműhöz csatlakoztatva egy kilowattóra energiát szállítana az elektromos autó akkumulátorára.
Hány kilowattórát használnak az elektromos járművek mérföldenként
Sofőrként elsősorban elektromos járműve hatótávolságával és hatékonyságával fog foglalkozni. Ezeknek a dolgoknak a meghatározásához tudnia kell, hogy egy elektromos jármű mennyi energiát használ fel a megtett távolsághoz viszonyítva. Ezt általában kilowattóra per mérföldben fejezik ki, vagyis mennyi energiát igényel az elektromos jármű egy mérföld megtételéhez.
Az EPA kifejezetten kilowattóra per 100 mérföldre vonatkozó besorolást ír elő az elektromos járművekre, ami azt jelenti, hogy egy jármű hány kilowatt energiát igényel 100 mérföld megtételéhez.
Mivel a különböző elektromos járművek akkumulátormérete, teljesítménye és energiafogyasztási követelményei eltérőek, az elektromos járművek összehasonlításakor nézze meg, mennyi energiát vesz igénybe egy adott távolság megtétele. Ez a mérés szabványos, így csak megnézheti két jármű kWh/100 mérföld értékét, és megtudhatja, hogy az egyes járművek milyen hatékonyan használják fel az akkumulátort.
Ahová az MPGe illeszkedik
A kWh/100 mérföld besoroláson kívül az EPA a mérföld/gallonnak megfelelő MPGe besorolást is biztosít. Ellentétben a kWh/100 mérföld besorolással, amely csak azt nézi meg, hogy az egyes járművek mennyi energiát igényelnek egy adott távolság megtételéhez, az MPGe célja, hogy segítsen összehasonlítani az elektromos járművek és a benzinüzemű járművek hatékonyságát.
Amikor az EPA MPGe-t állapít meg egy járműre, abból az alapfeltevésből indulnak ki, hogy egy gallon gáz 33,7 kWh elektromos árammal egyenlő. Ezután megvizsgálják, hogy egy jármű 33,7 kWh villamos energiával mekkora távolságot tud megtenni. Ha egy jármű 33,7 kWh energiát használ fel 200 mérföld megtételére, akkor az a jármű 200 MPGe besorolást kap, míg az a jármű, amely csak 100 mérföldet tesz meg ugyanennyi energiával, 100 MPGe minősítést kap.
Elektronikus autókat vásárol? Az EV Windows matrica kilométerszámainak olvasása
Ha bármilyen új autót vásárol, egy nagy ablakmatricát fog látni, amely sok részletet tartalmaz az autóról, a felszereltségtől a futásteljesítményig.
Az ablakmatrica kilométerszámai részletesebbek az elektromos járműveken, mint a benzinüzemű járműveken. Jól látható rajtuk az MPGe szám, de látni fog egy kWh/100 mérföld számot, a hatótávolságot, az üzemanyagköltség- és megtakarítási számokat és egyebeket is.
Az elektromos járművek ablakmatricáján található MPGe szám segít összehasonlítani az adott jármű üzemanyag-fogyasztását egy egyenértékű gázüzemű járművel. Például egy gázüzemű jármű 14 mérföldet tud megtenni egy gallon gázzal vagy 14 MPG-vel, míg egy hasonló méretű és kialakítású elektromos jármű 119 mérföldet tud megtenni azonos mennyiségű villamos energiával, vagy 119 kilométert. MPGe.
A legfontosabb szám, amit meg kell nézni, a kWh/100 mérföld. Míg az MPGe hasznos az elektromos járművek és a gázüzemű járművek összehasonlításában, olyan konverziós tényezőt használ, amely megnehezítheti annak megértését, hogy az elektromos járművek pontosan mennyi áramot fognak felhasználni. A 100 mérföldre vetített kWh szám sokkal egyszerűbb, mert szó szerint megmutatja, hány kilowattórát fogyaszt a jármű 100 mérföld megtételéhez.
Mivel a villanyszámlán szereplő villamos energia ára kWh-ban van kifejezve, a kWh/100 mérföld metrika rendkívül egyszerűvé teszi egy pillantással, hogy mennyibe kerül egy jármű töltése. Például, ha az elektromos áram 12 centbe kerül kWh-nként, ahol él, és 100 mérföldenként 30 kWh teljesítményű járművet vásárolt, akkor várhatóan körülbelül 3,60 dollár értékű elektromos áramba kerül, ha megtesz 100 mérföldet.
A számok persze nem olyan egyszerűek, mint a valóságban, mivel a töltők nem 100 százalékos hatékonyságúak, és a jármű által fogyasztott áram mennyisége számos környezeti tényezőtől és az Ön személyes vezetésétől függ. stílus. Ennek ellenére könnyen használható kiindulópont, amikor összehasonlító vásárlást végez.
Hatótávolság vs. Hatékonyság: Ne keverje össze a kettőt
A kínálat az egyik legnagyobb eladási pont, amelyet elektromos járművek vásárlásakor látni fog. Mivel az elektromos járművek feltöltése tovább tart, mint egy benzinüzemű jármű tankolása, és még mindig vannak helyek, ahol nehéz töltőállomást találni, a hatótávolság fontos tényező mindenki számára, aki rendszeresen nagy távolságokat vezet.
Fontos azonban megérteni, hogy a hatótáv és a hatékonyság nagyon eltérő, és a nagy hatótávolsággal kérkedő jármű nem jelenti azt, hogy üzemeltetése is olyan hatékony vagy megfizethetőbb, mint egy rövidebb hatótávolságú elektromos jármű.
Az elektromos autók hatótávolsága pontosan azt mutatja, hogy mekkora távolságot képes megtenni a feltöltések között, míg az elektromos járművek hatékonysága arra utal, hogy mennyire képes a tárolt energiát hatótávolsággá alakítani. Az elektromos járművek 100 mérföldenkénti kWh-értéke egy hatékonysági besorolás, mivel megmutatja, mennyi energiát igényel a jármű 100 mérföld megtételéhez. Az elektromos járművek hatótávolsága nem a hatékonysággal foglalkozik, mivel csak azt mutatja meg, hogy a jármű mennyit tud megtenni egyetlen feltöltéssel anélkül, hogy figyelembe venné, hogy ez mennyi energiát igényel.
Íme egy példa: Ha az egyik járműben 100 kWh-s akkumulátor és 300 mérföld hatótávolság van, egy másik járműben pedig 20 kWh-s akkumulátor és 60 mérföldes hatótávolság, akkor mindkét jármű azonos hatásfokú. Bár a töltések között sokkal messzebbre lehet menni, mindkettőnek ugyanannyi energiára van szüksége egy azonos távolság megtételéhez. (Szerk. megjegyzés: Ebben a konkrét példában mindkét jármű teljesítménye 33,3 kWh/100 mérföld.)
Az elektromos autók hatótávolsága pontosan azt mutatja, hogy mennyit tud megtenni a feltöltések között, míg az elektromos járművek hatékonysága arra utal, hogy mennyire képes a tárolt energiát hatótávolsággá alakítani.
Ha a vezetési stílust és a körülményeket tekintve minden más egyenlő, két különböző hatótávolságú, de azonos hatékonyságú jármű üzemeltetése körülbelül ugyanannyiba kerül. A fő kivétel az, hogy egyes töltőállomások munkamenetenkénti díjat számítanak fel az időalapú vagy kWh-alapú díj mellett.
Ha munkamenetenkénti díjat fizet, akkor egy olyan jármű töltése, amelyet nem kell olyan gyakran tölteni, idővel kevesebbe kerül, mint egy kisebb akkumulátorral rendelkező jármű töltése, amelyet fel kell tölteni. gyakrabban.
Éljen az új MPG-vel (MPGe)
Elrettentőnek tűnhet a különféle kifejezések és számok, amelyeket az elektromos járművek akkumulátoraival kapcsolatban elszórnak, de mindegyik hasznos.
Az MPGe szintén jó szám, amikor egy elektromos jármű és egy jéggépjármű hatékonyságát hasonlítjuk össze, míg a jármű kWh/100 mérföld besorolása megkönnyíti annak megállapítását, hogy valójában mennyibe kerül a jármű tölteni és vezetni. A kilowatt egy fontos kifejezés, amelyet meg kell érteni, ha figyelembe vesszük, hogy milyen gyorsan fog működni egy töltőállomás, míg az akkumulátor kWh-s teljesítményét olyan, mintha azt néznénk, hány gallont képes egy benzintartály.
Ha belegondolunk, hogy az elektromos járművek ugyanúgy fogyasztanak energiát, mint az ICE-járművek a benzint, mindennek sokkal több értelme van.
