A konnektoros autófűtőberendezések soha nem lesznek olyan hatékonyak, mint azok a beépített fűtési rendszerek, amelyeket le kell cserélni, de szinte mindig jobbak, mintha egyáltalán nem lenne fűtésük.
A fő probléma az, hogy a járművezetők gyakran keresnek dugaszolható fűtőberendezéseket, hogy kicseréljék vagy kiegészítsék a leállt gyári fűtési rendszert, és ez egyfajta hőteljesítmény, amelyet a benne rejlő korlátok miatt egyszerűen nem lehet párosítani. a dugaszolható autófűtők közül.
A dugaszolható autófűtők típusai
Két fő dugaszolható autófűtés-opció áll rendelkezésre, és ezek nem egyenlőek.
- 120 V-os lakossági helyiségfűtők: Ezeket az elektromos térfűtőket falba való csatlakoztatásra tervezték. Ezeknek az eszközöknek a hőleadási képességét csak a méret szab határt, a nagy elektromos térfűtők pedig sokkal nagyobb tereket képesek felfűteni, mint egy autó belsejét. Sok ebbe a kategóriába tartozó fűtőtest nem biztonságos zárt helyeken való használatra, és egyikük sem hordozható.
- 12 V-os hordozható autófűtők: Ezek is elektromos térfűtők, de az autójában elérhető 12 V-os egyenáramról működnek. Ezeket a fűtőberendezéseket elsősorban az az áramerősség korlátozza, amelyet biztonságosan fel tudnak venni a jármű elektromos rendszerének korlátozott erőforrásaiból. A hőteljesítmény soha nem éri el a gyári fűtési rendszerét.
Az alternatív technológiák, például a dugaszolható fűtőtestek és a távoli indítók szintén segíthetnek kényelmesebbé tenni az ingázást.
E két alapkategórián belül számos altípus létezik, többek között:
- Sugárzó fűtőtestek
- Halogén fűtőtestek
- Kerámia infravörös fűtőtestek
- Konvektív fűtőtestek
- Olajmelegítők
- Huzalos fűtőelemek
E fűtőtestek némelyike alkalmas szűk helyeken, például autókban történő használatra, mások pedig nem. A fő aggodalomra ad okot, hogy egyes ilyen fűtőtestek hajlamosabbak tüzet okozni, ha gyúlékony anyagok közelébe helyezik őket, mások pedig nem alkalmasak kis zárt terekre, mivel elfogyasztják vagy kiszorítják a rendelkezésre álló oxigént.
120 V-os konnektoros autófűtőberendezések
A konnektorból tölthető autófűtőberendezések legnagyobb kategóriáját egyaránt alkotják a lakossági térfűtők, amelyek történetesen elég kicsik és elég biztonságosak a szűk helyeken való használatra, valamint a kifejezetten autókban való használatra tervezett 120 V-os fűtőberendezésekből. szabadidős járművekhez és hasonló alkalmazásokhoz.
Mivel az autóipari elektromos rendszerek általában 12 V DC feszültséget biztosítanak a 120 V AC helyett, ezek a fűtőberendezések általában nem használhatók nem módosított járművekben. A 120 V-os dugaszolható autófűtés használatának két alapvető lehetősége az autós inverter beszerelése vagy a hosszabbító kábel használata.
Az első opció lehetővé teszi egy 120 V-os fűtőelem használatát, amikor a jármű motorja jár, a második opció pedig lehetővé teszi ezen fűtőelemek valamelyikének használatát, amikor a jármű parkolt.
120 V-os dugaszolható fűtés használata inverterrel
Az egyetlen módja annak, hogy a gyári fűtési rendszer helyett 120 V-os dugaszolható helyiségfűtőt használjunk, az inverter beszerelése. Az invertert közvetlenül az akkumulátorhoz lehet kötni, vagy egy 12 V-os tartozékaljzatba lehet csatlakoztatni, de a legtöbb helyiségfűtő túl sok áramot vesz fel ahhoz, hogy szivargyújtó-inverterekkel használhassa.
Ha inverteres, 120 V-os, dugaszolható autófűtőt használ, fontos megjegyezni néhány dolgot:
- A fűtés leállított motor mellett történő működtetése gyorsan lemeríti az akkumulátort.
- A gyári generátor valószínűleg nem lesz elég erős a különösen nagy teljesítményű fűtőberendezésekhez.
Ha az autóban az elektromos hálózatra csatlakoztatható fűtőelemek használatának elsődleges célja az, hogy felmelegítsék azt vezetés előtt, akkor a jármű elektromos rendszerébe inverterrel történő csatlakoztatása nem a legjobb megoldás. Ebben az esetben szinte mindig jobb ötlet egy hosszabbító kábelt vezetni a járműhöz egy kényelmes aljzatból.
Azokban az esetekben, amikor a gyári generátor nem képes elegendő áramerősséget leadni egy nagy teljesítményű fűtőberendezés terhelésének kezelésére, szükség lehet nagy teljesítményű generátor felszerelésére. Azoknál a nagy teljesítményű helyiségfűtőknél, amelyek valóban képesek megfelelni egy normál autófűtési rendszer hőteljesítményének, az inverterről való működtetés valószínűleg egyáltalán nem működik.
120 V-os dugaszolható fűtőelem használata inverter nélkül
Ha az autóban csatlakoztatható fűtés használatának elsődleges célja az, hogy egyszerűen felmelegítsék a belső teret, mielőtt elindulna a jármű, akkor a hosszabbító kábel sokkal jobb megoldás, mint az inverter.
A különösen hideg területeken, ahol a járművek általában tömbfűtéssel vannak felszerelve, jellemzően még egy további kivezetés is lehetséges a blokkfűtés csatlakozásához, amely egyszerű módot biztosít a 120 V-os térfűtő csatlakoztatására.
Olyan helyzetekben, amikor egy járműben nincs blokkfűtés, néha elegendő rés van ahhoz, hogy az egyik ajtóban bezárja a hosszabbító kábelt. Ha ez nem lehetséges, akkor a hosszabbító kábel elérésének legjobb módja általában a tűzfalon keresztül történik, bár ez általában egy lyuk fúrását és a hosszabbító kábel motortéren való biztonságos átvezetését jelenti.
Az ilyen típusú műveletek végrehajtása során rendkívül óvatosnak kell lenni, mivel ha a hosszabbító kábel forró vagy mozgó felületekkel érintkezik a motortérben, az elektromos tüzet okozhat.
12 V-os hordozható autófűtők
A 120 V-os térfűtéssel ellentétben a 12 V-os hordozható autófűtőket kifejezetten autóipari használatra tervezték. Ez azt jelenti, hogy általában biztonságosan használhatók szűk helyeken, és közvetlenül csatlakoztathatók a jármű elektromos rendszeréhez anélkül, hogy inverterre lenne szükség.
Természetesen minden „dugaszolható” 12 V-os autófűtés szivargyújtó-dugót használ, ami azt jelenti, hogy eleve korlátozott a teljesítményük. Ez azt jelenti, hogy a legtöbb ilyen egység csak nagyon korlátozott mennyiségű hőt képes leadni.
Olyan helyzetekben, amikor több hőre van szükség, vagy 120 V-os dugaszolható fűtést kell használni, vagy egy erősebb, 12 V-os fűtőelemet kell közvetlenül a jármű akkumulátorához csatlakoztatni. Mivel az akkumulátorra csatlakoztatott 12 V-os fűtőelemeket nem korlátozza a szivargyújtó és a tartozékok aljzatáramkörök alacsony áramerőssége, a teljesítményük sokkal nagyobb is lehet.
Sajnos az egyetlen megoldás egy elromlott autófűtőre, ha megjavítjuk a fűtést, vagy beszerelünk egy valódi autófűtő-csere-t, amely a gyári rendszerhez hasonlóan belefolyik a forró motor hűtőfolyadékába. Míg a konnektorról tölthető autófűtők jól működhetnek, ha mérsékelte az elvárásait, mindkét típus túl sok hátránnyal küzd ahhoz, hogy valódi csereként szolgálhasson.
