„Az elektromos autók valójában rosszabbak, mint a benzines autók; ugye tudod, hogy az összes áramod szénből származik?
Ó, az a barát, aki az elektromos infrastruktúra szakértője. Perceket, esetleg órákat töltöttek a tökéletes mém keresésével, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy te és az összes többi barátjuk is tudja, hogy az elektromos autók ugyanolyan rosszak, mint a gázüzemű autók, mert (dob roll) Amerika szénerőművekkel működik.
A föld mélyéről olyan férfiak és nők gyűjtötték ki a szenet, akik túl keményen és veszélyes környezetben dolgoznak túl kevés pénzért, hogy streamelhessük a Netflixet, és jobban érezzük magunkat az autóval kapcsolatos döntéseinkben.
Kivéve, igen, ez nem igazán igaz.
A szénnek nem megy olyan jól
Az Egyesült Államok Energiainformációs Hivatala szerint a szén fogyasztása évek óta folyamatosan csökken mind az ipari felhasználásban, mind az elektromos áram forrásaként. A szénbányák valójában bezárnak, és azon kívül, hogy a világ acéljának előállítására használják, a szén kilátásai nem túl jók.
Ez nem azt jelenti, hogy az egész nemzet felállt, és úgy döntött, hogy leállítják a széntüzelésű erőműveket, hogy égve maradjanak a lámpák. Az Egyesült Államok Energia Információs Hivatala jelentése szerint 2020-ban a szén az ország energiatermelésének 19%-át tette ki.
A földgáz (amely nem teljesen tiszta, de 50%-kal kevesebb CO2-t bocsát ki, mint a szén) az Egyesült Államok villamosenergia-fogyasztásának 40%-át adja. A nukleáris és megújuló energia a második helyen áll 20%-kal, és természetesen a szén a harmadik.
…sokkal többre lesz szükség, mint panaszkodni az elektromos járművek töltési forrása miatt, hogy felszámoljuk az általunk okozott rendetlenséget.
Tehát az ország villamos energiájának 60%-a megújuló forrásokból vagy földgázból származik, és ezek a számok csak növekedni fognak, ahogy a szén tovább csökken.
2020 első felében a szénnel termelt energia 30%-kal esett vissza. Jó belegondolni, hogy ezek a közművek a szívük jóságából és a vágyukból, hogy a világot egy kicsit jobb hellyé tegyék, áttérnek, de ez mindig a pénzen múlik.
A földgáz olcsóbb, mint a szén, és a megújulók felzárkóznak. Még Texasban is – ahol a kormányzó hamisan a megújuló energiaforrásokat hibáztatta a hálózat összeomlásáért az év elején, amikor a valóságban a földgázüzem és az ellátási lánc kudarca volt – a szén rovására növelte a megújuló energia felhasználását..
Így van, Texas: Egy állam, amely annyira összefonódott a fosszilis tüzelőanyagokkal, hogy amikor eszembe jut, egy puskával felfegyverzett hosszúszarvú bika áll egy olajfúrótorony mellett, és a következő felirattal: „Ne szórakozz Texas. Valószínűleg azért, mert a bika lőni fog, kivájt, és végül egy hordó texasi teába márt.
Emellett Texas a Tesla Cybertruck gyárának a hazája, amely olyan hivalkodó elektromos járműveket gyárt, amelyek olyan hivalkodóak, hogy úgy néznek ki, mint amilyennek a 70-es években gondolták, hogy a 2020-as évek összes autója hasonlítani fog. Egy óriási fém origamit építenek, amelyet a Nap által feltöltött elektronok hajtanak meg Texasban.
Valószínűleg van néhány oka ezeknek a hamisítatlan érveknek, miszerint az elektromos járművek feltöltése rosszabb, mintha benzint töltene az autóba.
Ne légy gyűlölködő
Először is, az emberek nem szeretik a változást. Ó, utálják a változást. Tartsa szemmel a Twittert, amikor egy vállalat módosítja logóját – az emberek elvesztik az eszüket. Minden más a céggel kapcsolatban ugyanaz maradhat, de ez a logó, hú, ez volt az utolsó csepp a pohárban.
Akkor van szándékos tudatlanság. A kormányzati statisztikák és az ezekről az adatokról szóló cikkek elérhetők az interneten. Van még egy praktikus eszköz is, amellyel megtalálhatja őket, a Google (vagy Bing, DuckDuckGo, az Ask Jeeves még mindig jó?).
A megerősítési elfogultság azonban megugrik az úton, és ha valaki azt gondolja, hogy az elektromos autókat úgy hajtják meg, hogy az elektromos autókat úgy hajtják meg, hogy egy szén máglyájára és eldobott gumiabroncsokra dobják a pecséteket, akkor talál egy webhelyet vagy valószínűleg egy videót, amely pontosan ezt mondja..
Végül néhányan egyszerűen utálják az elektromos autók gondolatát. Sokszor mondtam már az embereknek, csak vezess egyet, mert ha egyszer vezetsz, rájössz, hú, ezek kiválóak. Ehelyett egy olyan világban akarnak élni, ahol nagy, hangos motorok zúgnak, amikor rányomsz a gázpedálra.
Még Texas is… növelte a megújuló energia felhasználását a szén rovására.
Értem. Szeretem a V8-as morgását, de nem a tények és a vágyam rovására, hogy levegőt vegyek, és ne égjen le a házam.
Nem varázsgolyó, sem
Az elektromos járművek nem mágikus egyszarvúak, amelyek helyrehozzák a klímaváltozást. Megvannak a saját problémáik. Egy elektromos jármű építése még mindig nagyobb szénlábnyommal rendelkezik, mint egy gázüzemű jármű építése, és körülbelül 30 000–40 000 mérföldre van szükség ahhoz, hogy az eltérés átváltson oda, ahol az elektromos járművek tisztábbak.
Az akkumulátorok újrahasznosítása a jövőben is probléma lesz. Az autógyártók ígérgetnek, de társadalomként gondoskodnunk kell arról, hogy az autóink akkumulátorai ne dobjanak csak úgy az árokba valahol.
És természetesen ott van a konfliktus ásványainak kérdése is. Az autógyártók elmondták, hogy keményen dolgoznak azon, hogy a járműveikbe kerülő fémek, például a kob alt jó hírű forrásokból származzanak. Természetesen, ha technikailag és pedánsra akarsz menni, az olaj a konfliktusos áru megtestesítője, szó szerint háborúkat vívnak érte.
Az elektromos autók önmagukban nem akadályozzák meg a világot attól, hogy az éghajlati válságok véget nem érő sorozatába torkolljon. Az elektromos hálózatot is át kell alakítani, és akár tetszik, akár nem, ez megtörténik.
Talán szabályozási problémák, talán a mindenható dollár miatt, de ez megtörténik, és amikor valaki egy Tesla vagy Mustang Mach-e-re vagy Chevy Boltra bámul, és azt motyogja: "Tudod, ezeket a dolgokat feltölteni rosszabb. a környezet szempontjából, mint a gáz, "talán rendbe tudod tenni őket. Vagy ami még jobb, ültesse fel őket egy elektromos autóval, és hagyja, hogy vezessék.
Ha továbbra is aggódnak a környezet miatt, adjon nekik buszbérletet, adjon meg egy helyi kerékpárüzlet telefonszámát, és emlékeztesse őket, hogy hívják fel a helyi illetékeseket, hogy további kerékpárutakat építsenek be, és növeljék a tömegközlekedés költségvetését. Mert sokkal többre lesz szükség, mint panaszkodni az elektromos járművek töltési forrása miatt, hogy felszámoljuk az általunk okozott rendetlenséget.
Többet szeretne tudni az elektromos járművekről? Van egy teljes rovatunk az elektromos járműveknek!
