Amikor az autó akkumulátora egyszer lemerül, csábító lehet, hogy csak véletlenül írjuk le. Az autóakkumulátorok sokféle ok miatt pusztulhatnak el, és mindig fennáll az esélye, hogy ami elromlott, az többé nem romlik el. De amikor az autó akkumulátora újra és újra lemerül, teljesen biztos lehet benne, hogy van egy mögöttes probléma, amelyet meg kell oldani, mielőtt valahol rekedne.
Miért halnak meg az autóakkumulátorok?
A problémák listája, amelyek az autó akkumulátorának lemerülését okozhatják, olyan hosszú, hogy a végtelenségig megközelíthető, de gyakorlatilag minden akkumulátorgyilkos a három alapvető kategóriába sorolható: akkumulátorproblémák, elektromos rendszerhibák és egyszerű felhasználói hiba. Ezek egy része otthon is megoldható, másokhoz pedig valószínűleg fel kell keresni a szerelőt, de addig nem lehet biztosat tudni, amíg fel nem túrja az ingujját, és beletúr.
Azt is fontos megjegyezni, hogy amikor a legtöbben az akkumulátor lemerüléséről beszélnek, akkor olyan helyzetről beszélnek, amikor a jármű nem indul el, miután hosszabb ideig parkolt. Ha úgy tűnik, hogy az akkumulátor lemerül, miközben az úton halad, akkor valószínűbb, hogy valamilyen probléma van a töltőrendszerrel (ezt is kitérünk).
Mitől hal meg az autó akkumulátora?
Az autóakkumulátorok ismétlődő lemerülésének leggyakoribb okai közé tartozik a meglazult vagy korrodált akkumulátorcsatlakozások, a tartós elektromos lemerülés, a töltési problémák, az állandóan több energiaigény, mint amennyit a generátor képes biztosítani, és még a szélsőséges időjárás is. Ezen problémák némelyike önmagában is elegendő az akkumulátor leégéséhez, míg mások általában olyan akkumulátorral párosulnak, amely már gyenge vagy utolsó lábakon van.
-
Fényszórók vagy dómlámpák bekapcsolva maradva.
- A fényszórók, vagy akár egy nagyon halvány dómfény is, egyik napról a másikra lemeríti az akkumulátort.
- Győződjön meg arról, hogy nincs-e belső világítás, amikor kint sötét van.
- Egyes fényszórókat úgy terveztek, hogy egy ideig égve maradjanak, de egy hibás rendszer miatt tartósan égve maradhatnak.
-
Az akkumulátor gyenge vagy rossz állapotban.
- A rosszul karbantartott vagy gyenge akkumulátor esetleg nem bírja túl jól a töltést.
- Még a kis lemerülések is, mint például az autórádió memóriafunkciója, megölhetik a nagyon gyenge akkumulátort.
-
Korrodált vagy laza akkumulátorcsatlakozások.
- A korrodált akkumulátorcsatlakozások megakadályozhatják, hogy a töltőrendszer feltöltse az akkumulátort vezetés közben.
- A laza akkumulátorcsatlakozások is problémákat okozhatnak.
-
Egyéb parazita lefolyók az elektromos rendszerben.
- A parazita lefolyókat nehéz megtalálni, de teljes mértékben képesek megölni az akkumulátorokat.
- A gyakori lefolyók közé tartozik a kesztyűtartó és a csomagtartó lámpája, amelyek akkor gyulladnak vagy maradnak égve, amikor nem kellene.
-
Rendkívül meleg vagy hideg hőmérséklet.
- A meleg vagy hideg időjárás nem károsítja az új vagy jó állapotú akkumulátort, de a gyenge vagy régi akkumulátor extrém körülmények között meghibásodhat.
- A rendkívül meleg vagy hideg időjárás más mögöttes problémákat is felerősíthet.
-
Töltési rendszerrel kapcsolatos problémák.
- Ha úgy tűnik, hogy az akkumulátor lemerül vezetés közben, akkor lehet, hogy a töltőrendszer a hibás.
- A laza vagy megfeszített szíjak és a kopott feszítők megakadályozhatják a generátor működését.
Fényszórók, dómlámpák és egyéb tartozékok ellenőrzése
Az autó akkumulátorait úgy tervezték, hogy a fényszórókat, a dómlámpákat és számos egyéb tartozékot mindig leállított motornál táplálják, de erre nagyon korlátozott kapacitásuk van. Ez azt jelenti, hogy ha bármi bekapcsolva marad a motor leállítása után, az akkumulátor szinte biztosan lemerül.
Ha bekapcsolva hagyja a fényszórókat, lemerítheti a gyenge akkumulátort, ameddig egy rövid ügyintézés, például élelmiszervásárlás szükséges, de még egy kis belső kupolalámpa is lemerítheti az akkumulátort egy éjszaka alatt. Tehát ha olyan akkumulátorral van dolgod, amely újra és újra lemerül, érdemes éjszaka, amikor már sötét van, megnézni, amikor a halvány vagy halvány kupolafény könnyebben látható.
Egyes újabb járműveket úgy is terveztek, hogy a motor leállítása és a kulcsok eltávolítása után egy ideig bekapcsolva maradjanak a fényszórók, a kupolalámpák vagy akár a rádió. Ha minden megfelelően működik, akkor elsétálhat egy ilyen járműtől, és minden kikapcsolódik egy időzítővel. Ha fél órával vagy egy órával később tér vissza, és olyan dolgok, mint például a fényszórók még mindig égnek, valószínűleg ez az oka annak, hogy az akkumulátor lemerül.
Autóakkumulátor karbantartása és tesztelése
Ha nem lát semmi nyilvánvalót, például fényszórókat vagy égve hagyott kupolalámpát, akkor a következő dolog magát az akkumulátort ellenőrizni. Sok akkumulátorproblémát el lehet hárítani alapvető karbantartással, és a rosszul karbantartott akkumulátor nem bírja a töltést, mint újkorában.
Ha az akkumulátor nincs lezárva, akkor fontos, hogy minden cella megfelelően legyen feltöltve elektrolittal. Ha belenéz a cellákba, és azt látja, hogy az elektrolitszint az ólomlemezek teteje alá esett, az probléma.
Az akkumulátorcellákat fel kell tölteni desztillált vízzel, de ha közvetlenül a csaphoz megyünk, az általában megfelelő a víz minőségétől függően, ahol él. Az akkumulátort egy olcsó, hidrométer nevű eszközzel is tesztelheti, amely lehetővé teszi az egyes cellákban lévő elektrolit fajsúlyának ellenőrzését. Ha egy vagy több cella nagyon alacsony az akkumulátor teljes feltöltése után, ez annak a jele, hogy az akkumulátort ki kell cserélni.
Az akkumulátor ellenőrzésének másik módja egy drágább eszköz, az úgynevezett terhelésmérő. Ez az eszköz olyan terhelést helyez az akkumulátorra, amely szimulálja az indítómotor húzását, és lehetővé teszi a terhelt és a terheletlen akkumulátor feszültségének megjelenítését. Egyes üzletek és alkatrészüzletek ingyenesen tesztelik az akkumulátort, ha nem rendelkezik terhelésmérővel, míg mások névleges díjat számítanak fel.
Ha úgy dönt, hogy saját terhelésmérőt vesz fel, ne feledje, hogy a belső rövidzárlatos akkumulátorok megfelelő körülmények között felrobbanhatnak. Ezért olyan fontos a védőfelszerelés viselése, amikor az akkumulátor körül dolgozik.
Lazult vagy korrodált autóakkumulátor-csatlakozások ellenőrzése
Amikor szemrevételezéssel ellenőrzi az akkumulátort, korróziót észlelhet az akkumulátor kivezetései, kábelei vagy csatlakozói körül. Előfordulhat, hogy bizonyos helyzetekben a korrózió nem is észrevehető, vagy a korrodált anyag nagy fehér, kék vagy zöld virágzását láthatja.
Ha bármilyen korrózió van jelen az akkumulátor kivezetései és a kábelcsatlakozók között, az megzavarja az indítómotor azon képességét, hogy áramot vegyen fel az akkumulátorból, és a töltőrendszer azon képességét, hogy feltöltse az akkumulátort.
A korrózió eltávolítása az akkumulátor csatlakozásairól és a kábelekről
Az akkumulátor korróziója szódabikarbónával, vízzel és merev sörtéjű kefével tisztítható. Létfontosságú azonban, hogy ne kerüljön szódabikarbóna az akkumulátorcellákba. Fontos megjegyezni azt is, hogy ha hagyja, hogy szódabikarbóna és korrózió keveréke maradjon az úttest felületén vagy a garázs padlóján, akkor olyan folt keletkezhet, amelyet nehéz vagy lehetetlen eltávolítani.
A korrózió az akkumulátor érintkezőiről és a kábelcsatlakozókról csiszolópapírral vagy speciális szerszámmal is eltávolítható. Ezek az eszközök általában drótkefék formájában vannak, amelyeket nagyon könnyű használni. Ezen eszközök valamelyikének használata után az akkumulátor érintkezői világosak és tiszták lesznek, és sokkal jobb elektromos csatlakozást kap.
Az is rendkívül fontos, hogy az akkumulátorcsatlakozások szorosak legyenek. Ha úgy találja, hogy az akkumulátorkábelek meglazultak, akkor jó eséllyel megtalálta a probléma nagy részét.
Ha meg tudja nyomon követni a földelő- és tápkábeleket a kerethez, az indítóegységhez és a csatlakozóblokkhoz vagy a biztosítékdobozhoz, akkor arról is gondoskodnia kell, hogy ezek a csatlakozások szorosak és korróziómentesek legyenek.
Parazita lefolyó ellenőrzése
Ha az autó akkumulátora újra és újra lemerül, az egyik legegyszerűbb magyarázat az, hogy van valamiféle lemerülés a rendszerben, amely a kulcsok eltávolítása és az ajtók bezárása után is fennáll. Még akkor is, ha már kizárt olyan nyilvánvaló dolgokat, mint a fényszórók és a kupola világítás, akkor is előfordulhat, hogy a rendszerben lemerülés van.
A lemerülés ellenőrzésének legegyszerűbb módja, ha kihúzza az akkumulátorkábelt, és ellenőrzi az áramáramlást. Ha multimétert használ erre a célra, nagyon fontos, hogy a lehető legmagasabb áramerősséget állítsa be. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy kiolvad egy drága biztosíték a mérőben. Egyes mérőeszközök induktív bilincset is tartalmaznak, amely képes ellenőrizni az áramot anélkül, hogy bármit le kellene választani.
A lefolyást egy tesztlámpával is ellenőrizheti, ami kevésbé pontos. Ez ugyanúgy történik, a negatív akkumulátorkábel leválasztásával, és az akkumulátor negatív kapcsa és a test közötti áramkör létrehozásával. Ha a tesztlámpa világít, akkor a rendszerben valamilyen lefolyó van.
A tesztlámpa használatának problémája az, hogy nagyon nehéz megmondani, hogy mekkora vízelvezetés van jelen, pusztán a fény erősségéből.
A parazita lefolyás leggyakoribb okai közé tartozik a csomagtartó, a kesztyűtartó és más lámpák, amelyek valamilyen hibás működés miatt világítanak. Ezeket és más belső lámpákat úgy tervezték, hogy automatikusan kikapcsoljanak, és ha ez nem sikerül, akkor teljes mértékben képesek lemeríteni az akkumulátort egy éjszaka alatt.
A legtöbb esetben az egyetlen módja annak, hogy felderítsük a parazita elvezetést, az eltávolítási folyamat. Az ilyen típusú diagnosztika legegyszerűbb módja, ha csatlakoztatva hagyja a multimétert vagy a tesztlámpát, és távolítsa el az egyes biztosítékokat, amíg a lefolyó el nem tűnik. Ezután azonosítania kell a megfelelő áramkört, amely segít megtalálni a problémát okozó komponenst.
Az extrém időjárás, a töltőrendszeri problémák és a gyenge akkumulátorok kezelése
A rendkívül meleg vagy hideg időjárás is problémákat okozhat az akkumulátorban, de ez általában csak akkor jelent problémát, ha az akkumulátor már gyenge. Ha teszteli az akkumulátort, és jól működik, és a csatlakozások szorosak és tiszták, akkor az időjárás nem okozhatja, hogy ismételten lemerüljön.
A töltési rendszer problémái az akkumulátor ismételt lemerülését is okozhatják, bár általában bizonyos szintű vezethetőségi problémákat is észlelhet. Egy egyszerű dolog, amit otthon ellenőrizhet, az a generátor szíj, amelynek viszonylag feszesnek és repedésmentesnek kell lennie. Ha a szíj kilazultnak tűnik, az valójában megakadályozhatja, hogy a generátor elegendő energiát termeljen az akkumulátor töltéséhez, és minden más működése mellett.
Mi van, ha az akkumulátor folyamatosan lemerül vezetés közben?
Ha úgy tűnik, hogy az akkumulátor folyamatosan lemerül, miközben ténylegesen vezeti az autót, akkor valószínűleg nem az akkumulátor a probléma. Az autóakkumulátor célja az indítómotor meghajtása, és az olyan tartozékok, mint a lámpák és a rádió működtetése, amikor a motor le van állítva. Amint a motor jár, a töltőrendszer veszi át az irányítást. Tehát ha úgy tűnik, hogy az akkumulátor lemerül járó motor mellett, akkor valószínűleg a töltőrendszerrel van probléma.
Amint korábban említettük, a töltőrendszer egyetlen olyan része, amelyet speciális felszerelés nélkül is igazán ellenőrizhet vagy tesztelhet, az az öv. Ha a generátor szíja meglazult, lehet, hogy meg tudja húzni. Lehet, hogy van olyan szíj, amely automatikus feszítőt használ, ebben az esetben szintén ez lehet a probléma. Az övek a korral is megnyúlhatnak.
A töltőrendszer otthoni ellenőrzésével kapcsolatos probléma
Ha induktív bilinccsel ellátott multimétere van, akkor műszakilag ellenőrizheti a generátor kimenetét, de ez a fajta diagnosztika bonyolultabb speciális eszközök és az adott generátorra vonatkozó tudásbázis nélkül. Például egy generátor tesztelése az akkumulátorkábel leválasztásával, miközben a motor jár, nem jó ötlet, ha modern járművet vezet.
Egyes alkatrészüzletek és javítóműhelyek ingyenesen tesztelik a generátort, mások pedig diagnosztikai díjat akarnak felszámítani. Fontos azonban megjegyezni, hogy van különbség egy egyszerű teszt és egy olyan mélyreható diagnosztika között, amely ténylegesen a probléma gyökeréhez vezet.
A legtöbb esetben, amikor a generátor nem töltődik, és a motor ténylegesen leáll, egyszerűen egy rossz generátorról van szó, amelyet újjá kell építeni vagy ki kell cserélni. Valójában azonban több oka is lehet annak, hogy az autó elektromos rendszere leállhat vezetés közben, és még több oka is lehet annak, hogy a motor egyszerűen elhal.
Hogyan akadályozhatja meg az akkumulátor ismételt lemerülését
Bár igaz, hogy minden egyes akkumulátornak előbb-utóbb meg kell halnia, egy olyan ólom-savas akkumulátor élettartamának meghosszabbításának kulcsa, mint amilyen az autójában is van, az, hogy jól karbantartsák és jó állapotban legyenek. Ha olyan helyzettel szembesül, amikor az akkumulátor újra és újra lemerül, jó esély van rá, hogy minden alkalommal, amikor így lemerül, az akkumulátor élettartama lerövidül.
A korrózió megelőzésével, ügyelve az akkumulátorcsatlakozások szorosságára és biztonságosságára, és nem engedve, hogy a nem tömített akkumulátor elektrolitja lecsökkenjen, sokkal tovább tarthatja az akkumulátort.
Lehet, hogy nem sokat tehet más problémák, például a hirtelen élősködő lemerülés elkerülése érdekében, de az ilyen típusú problémák időben történő kezelése is meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát. Az akkumulátor-tender télen is segíthet, ha különösen hideg van lakóhelyén, vagy ha nem tervezi, hogy hosszabb ideig vezeti az autót.
