Míg a benzin olyan, mint az élelmiszer, amely üzemanyaggal tölti fel az autót, az akkumulátor az élet szikrája, amely valóban elindítja az autót. E kezdeti rázkódás nélkül autója akár több tonnás papírsúlyú is lehet. Vannak konkrét kivételek, ahol be lehet indítani egy autót akkumulátor nélkül, és egyes kismotorok egyáltalán nem használnak akkumulátort, de tény, hogy amikor az autó akkumulátora lemerül, nem mész sehova gyorsan.
A lemerült autóakkumulátor öt jele
Az autó akkumulátorának különböző lemerülési értékei lehetnek, így a pontos tünetek nem minden helyzetben azonosak. Ha autója a következő árulkodó jelek valamelyikét mutatja, akkor lehet, hogy lemerült akkumulátorral van dolgod.
-
Nincs kupola világítás az ajtó kinyitásakor, vagy nincs ajtócsengő a kulcsok behelyezésekor.
- Ha az akkumulátor teljesen lemerült, nem fog csengőt hallani, vagy egyáltalán nem látja a kupola fényét.
- Ha az akkumulátor nagyon gyenge, a kupola fénye halványnak tűnhet.
- Alternatív okok: Hibás ajtókapcsoló vagy biztosíték.
-
A fényszórók és a rádió nem kapcsol be, vagy a fényszórók nagyon halványak.
- Ha a fényszóró és a rádió nem kapcsol be, és az autó sem indul el, akkor a probléma általában a lemerült akkumulátor.
- Alternatív okok: Kiégett a fő biztosíték, korrodált akkumulátorcsatlakozások vagy egyéb vezetékezési problémák.
-
Ha elfordítja az indítókulcsot, semmi sem történik.
- Ha az akkumulátor teljesen lemerült, a kulcs elforgatásakor nem fog hallani vagy érezni semmit.
- Alternatív okok: Hibás önindító, gyújtáskapcsoló, olvadó csatlakozó vagy más alkatrész.
-
Ha elfordítja az indítókulcsot, hallja az indítómotor hangját, de a motor nem indul.
- Ha az önindító motorjának hangja fáradságos és nagyon lassan forog, vagy néhányszor megindít, majd teljesen leáll, akkor valószínűleg az akkumulátor lemerült. Egyes esetekben előfordulhat, hogy az önindító rossz, és több áramot próbál felvenni, mint amennyit az akkumulátor képes biztosítani.
- Ha az önindító normál sebességgel forgat, akkor üzemanyag- vagy szikraprobléma van.
- Alternatív okok: üzemanyag- vagy szikrahiány, rossz indítómotor.
-
Az autója nem indul reggel ugrás nélkül, de a nap folyamán később jól indul.
- A mögöttes ok, például a parazita lemerülés, valószínűleg egyik napról a másikra lemeríti az akkumulátort. Lehet, hogy az akkumulátort ki kell cserélni, de a probléma megoldásának egyetlen módja a lemerülés forrásának megtalálása.
- Alternatív okok: Nagyon hideg időben az akkumulátor azon képessége, hogy igény szerint áramot biztosítson az indítómotornak, csökken. Ebben az esetben megoldhatja a problémát, ha egy régi akkumulátort újra cserél, vagy magasabb hidegindítási teljesítményű akkumulátort választ.
Nincs ajtócsengő, nincs fényszóró, nincs akkumulátor?
Mielőtt megpróbálná beindítani autóját, számos olyan tippet kaphat, amelyek az akkumulátor lemerülésére utalhatnak. Ha például úgy van beállítva, hogy a kupola világítása bekapcsoljon, amikor kinyitja az ajtót, de nem, az egy piros zászló.
Ha hozzászokott a kulcsok behelyezéséhez kapcsolódó csengőhanghoz, miközben az ajtó még nyitva van, és egy napon nem hallja, az az elem lemerültségét jelezheti.
Más rendszerek, amelyek akkumulátort igényelnek, például a műszerfalak, fényszórók és még a rádió sem működnek, ha az akkumulátor lemerült. Egyes esetekben a lámpák továbbra is felkapcsolhatnak, bár a szokásosnál halványabbnak tűnhetnek.
Ha észreveszi, hogy egyes dolgok működnek, mások pedig nem, akkor valószínűleg nem az akkumulátor a hibás. Ha például a kupola lámpája nem gyullad ki, és az ajtócsengő nem működik, de a rádió és a fényszórók igen, akkor a probléma egy hibás ajtókapcsoló lehet.
Nem indul a motor vagy nem fordul át?
Amikor az autó akkumulátora lemerül, a legnyilvánvalóbb tünet az, hogy a motor nem indul be. Azonban sok-sok különböző módon előfordulhat, hogy a motor nem indul el. Ha észreveszi, hogy semmi sem történik, amikor elfordítja a kulcsot, akkor lehet, hogy lemerült akkumulátorról van szó. A dolgok szűkítése érdekében érdemes figyelmesen hallgatni, amikor elfordítja a kulcsot.
Ha egyáltalán nem hall semmit, amikor elfordítja a gyújtáskulcsot, ez jól jelzi, hogy az indítómotor nem kap áramot. Más tanácsokkal kombinálva, mint például a műszerfal és a fényszórók, amelyek halványak vagy teljesen ki vannak kapcsolva, a lemerült akkumulátor valószínűleg a tettes.
Annak igazolására, hogy az akkumulátor okozza-e a problémát, Önnek vagy szerelőjének ellenőriznie kell a feszültséget. Ez bármilyen egyszerű multiméterrel elvégezhető, amelyet kevesebb mint tíz dollárért felvehet, bár a speciális eszközök, például a hidrométer vagy a terhelésmérő tisztább képet nyújtanak.
Ha az akkumulátor mégsem merült le, akkor gyanakodhat a gyújtáskapcsolóra, a mágnesszelepre, az önindítóra, vagy akár valamire, például korrodált akkumulátorsarokra vagy laza testszíjra. Az ilyen típusú problémák diagnosztizálásának egyetlen módja, ha módszeresen, egyenként kiküszöböljük ezeket a lehetőségeket.
Az indítómotor hangja fáradságos vagy lassú?
Ha bármennyi ideje is az autója volt, valószínűleg jól ismeri azt a hangot, amelyet a kulcs elfordításakor ad ki. Ez az indítómotor hangja, amely egy fogazott hajlékonylemezen vagy lendkeréken keresztül érintkezik a motorral, és fizikailag forgatja azt. Bármilyen változás ebben a hangban problémát jelez, és a változás típusa segíthet a diagnózis felé irányítani.
Ha az autó által kiadott forgatóhang fáradtnak vagy lassúnak tűnik, ez vagy az akkumulátorral vagy az indítóval kapcsolatos problémát jelez. A leggyakoribb ok az, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje nem elegendő az önindító megfelelő működéséhez. Előfordulhat, hogy az indítómotor képes megfordítani a motort, de nem elég jól ahhoz, hogy a motor ténylegesen beinduljon és önállóan működjön.
Egyes esetekben az is előfordulhat, hogy az indítómotor olyan módon meghibásodik, hogy továbbra is működik, de megpróbál több áramot felvenni, mint amennyit az akkumulátor képes biztosítani. Ez olyan helyzetet is eredményezhet, amikor az indítómotor fáradtnak vagy lassúnak hangzik, és a motor nem indul el.
Ha az akkumulátor feszültsége normális, az akkumulátor hibátlanul tesztel egy hidrométerrel vagy terhelésmérővel, és az akkumulátor és az önindító minden csatlakozása tiszta és szoros, akkor rossz indítószerkezetre gyanakodhat. Az önindító tényleges cseréje előtt a szerelő ampermérővel ellenőrizheti, hogy az indítómotor túl sok áramot vesz-e fel.
Amikor az indítómotor csikorog vagy kattan
Ha más szokatlan hangokat hall, amikor megpróbálja beindítani az autót, akkor valószínűleg nem a lemerült akkumulátor a probléma. A kattanásnak gyakran van köze az indító mágnesszelepéhez, vagy akár egy rossz indítóhoz is, míg a csikorgó hang komolyabb problémát jelezhet.
Ha egy autó csikorgó hangot ad ki, és nem indul el, akkor általában rossz ötlet tovább próbálkozni az indítással. Ez a fajta csiszolás akkor fordulhat elő, ha az indítómotor fogai nem illeszkednek megfelelően a lendkerék vagy a hajlékonylemez fogaihoz. Tehát a motor további forgatása komoly károkat okozhat.
A legrosszabb forgatókönyv szerint a sérült fogakkal rendelkező lendkerék vagy hajlékonylemez cseréjéhez el kell távolítani a motort, a sebességváltót vagy mindkettőt.
Mi van, ha a motor rendesen forgat, de nem indul be vagy nem jár?
Ha a motor úgy hangzik, mintha normálisan forogna, és egyszerűen nem indul el, akkor valószínűleg nem a lemerült akkumulátor a probléma. Általában különbséget fog hallani a motor fordulatszámában, ha a probléma az akkumulátor alacsony töltöttségi szintjével kapcsolatos. Tehát az a motor, amely rendesen forgat, és nem indul el vagy nem jár, teljesen más problémát jelez.
A legtöbbször az a motor, amely úgy tűnik, hogy rendesen forgat, anélkül, hogy ténylegesen elindulna, vagy üzemanyaggal, vagy szikrával kapcsolatos probléma. A diagnosztikai folyamat nagyon bonyolulttá válhat, de mindig a gyújtógyertyáknál lévő szikra ellenőrzésével és az üzemanyag-befecskendezőknél vagy a karburátornál történő üzemanyag-ellenőrzéssel kezdődik.
Bizonyos esetekben még a dombon, majdnem üres benzintartállyal történő parkolás is okozhat ilyen jellegű problémákat, mivel ez eltolhatja a gázt az üzemanyag-felszívóból.
Hogy lehet, hogy egy autó akkumulátora reggel lemerült, és később rendben?
Az általános forgatókönyv az, hogy az akkumulátor lemerültnek tűnik, de az autó jól indul az indítás vagy az akkumulátor feltöltése után. Előfordulhat, hogy autója egész nap, de akár több napig is jól indul, majd hirtelen nem indul újra, általában azután, hogy éjszaka leparkolt.
Az ilyen típusú probléma rossz akkumulátort jelezhet, de a mögöttes probléma valószínűleg semmi köze az akkumulátorhoz. A legtöbb esetben azt tapasztalja, hogy az elektromos rendszerben olyan parazita húzás van, amely lassan lemeríti az akkumulátort. Ha a sorsolás elég kicsi, akkor a hatást csak azután fogja észrevenni, ha az autó hosszabb ideig parkolt.
Más problémák, például a korrodált vagy meglazult akkumulátorcsatlakozók és kábelek is okozhatnak ilyen jellegű problémákat. Mindenesetre a megoldás az, hogy megszabaduljunk a parazita húzástól, megtisztítjuk és meghúzzuk az akkumulátor csatlakozásait, majd teljesen feltöltjük az akkumulátort.
A hideg időjárás is okozhat ilyen jellegű problémákat, mert a túl alacsony hőmérséklet csökkenti az ólom-savas akkumulátorok energia tárolási és leadási képességét. Ha olyan helyzetbe kerül, hogy az autóját gyorsindításra van szüksége, miután egyik napról a másikra kint parkolt, de ez rendben van, miután egész nap a parkolóházban hagyta munka közben, akkor valószínűleg ezzel kell foglalkoznia.
A legtöbb esetben az akkumulátor újra cseréje megoldja a problémát. Előfordulhat azonban, hogy találhat olyan csereakkumulátort, amely magasabb hidegindítási áramerősséggel rendelkezik, mint a régi akkumulátoré. Ha talál ilyen akkumulátort, és biztonságosan elfér az elemtartóban, akkor ez a helyes út.
Mi történik valójában kémiai szinten, ha az autó akkumulátora lemerül?
Bár a fent tárgy alt problémák némelyike valójában a rossz akkumulátorral kapcsolatos, sokuk nem összefüggő kiváltó ok volt. Ilyen esetekben a nem kapcsolódó probléma megoldása és az akkumulátor teljes feltöltése véget ér. A valóság azonban az, hogy minden alkalommal, amikor egy akkumulátor lemerül, visszafordíthatatlan károsodást szenved.
Ha az akkumulátor teljesen feltöltött, az ólomlemezekből áll, amelyek víz és kénsav oldatában vannak felfüggesztve. Ahogy az akkumulátor lemerül, a kén távozik az akkumulátorsavból, és az ólomlemezek ólom-szulfáttal vannak bevonva.
Ez egy visszafordítható folyamat, ezért lehetséges az ólom-savas akkumulátor feltöltése és kisütése. Amikor töltőt csatlakoztat az akkumulátorhoz, vagy ha a generátor árammal látja el, amikor a motor jár, az ólomlemezeken lévő ólom-szulfát bevonat nagy része visszakerül a folyékony elektrolitba. Ugyanakkor hidrogén is felszabadul.
Míg a folyamat visszafordítható, a töltési és kisütési ciklusok száma korlátozott. Az akkumulátor teljes lemerülésének száma szintén korlátozott. Így előfordulhat, hogy még ha meg is oldja a mögöttes problémát, az akkumulátort, amelyet több mint maroknyiszor azonnali indítással vagy teljesen feltöltöttek, mindenképpen ki kell cserélni.
Ha egy lemerült akkumulátor valóban lemerült
A másik fontos kérdés az, hogy amikor az autó akkumulátorának feszültsége körülbelül 10,5 voltra esik, az azt jelenti, hogy az ólomlemezek szinte teljesen ólom-szulfáttal vannak bevonva. Ha ez alatt a pont alatt lemerül, az maradandóan károsíthatja az akkumulátort. Előfordulhat, hogy már nem lehet teljesen feltölteni, és a teljes töltés sem tart sokáig.
Az akkumulátor lemerülése szintén komoly problémákat okozhat, mivel az ólom-szulfát végül megkeményedett kristályokká képződhet. Ezt a felhalmozódást nem tudja feltörni egy normál akkumulátortöltővel vagy a generátor áramával. Végül az egyetlen lehetőség az akkumulátor teljes cseréje.
