Észak-Kaliforniában élek. Pontosabban a Bay Area. Lehet, hogy Szilícium-völgyként ismered. Itt fogant meg sok kedvenc technikája. A terület San Jose, Kalifornia és San Francisco között található, és itt található az Apple, a Google, a Facebook, a Twitter és mások. Ha a technikában van, akkor valószínűleg itt született. Beleértve az elektromos járművek forradalmát elindító Teslát is.
Stocksnap/Mockup Photos
Szóval furcsa, hogy valahányszor megnyitom a Google Maps és az Apple Maps alkalmazást, hogy megtervezhessem az útvonalat az elektromos autómban, nem kínálnak fel robusztus töltési infrastruktúra funkciókészletet. Bármerre nézek Észak-Kaliforniában, elektromos autókat látok. Több ezer elektromos autó. Magasabb koncentráció, mint szinte bárhol máshol az országban. Szóval furcsa, hogy úgy tűnik, hogy a technológiai óriások közül két óriás húzza a lábát, és itt az ideje, hogy fellépjenek, mielőtt egy startup jön, és megtenné velük azt, amit a MapQuesttel.
Hova mész?
A Google és az Apple is tett… valamit. A Google most a leghatékonyabb útvonalat kínálja egy adott helyre. Úgy tűnt, az Apple készen áll arra, hogy ezt valósággá tegye egy tényleges EV-útválasztó funkcióval. A 2020 júniusi bevezetéskor azonban az Apple azt mondta, hogy csak a Chevy Boltot támogatja, és még akkor sem működött, amikor utoljára Boltban próbáltam. Látod, az egész akkumulátor-probléma miatt nehéz volt Boltot bevinni. Az alkalmazásnak támogatást kellett volna kapnia a Ford és a BMW elektromos járművekhez is. De egy gyors pillantás a fórumokra azt mutatja, hogy ez még nem jelent meg.
Megkerestük az Apple-t, hogy mi történik ezzel a funkcióval.
Kereshet és találhat töltőállomásokat az alkalmazásokban, és egyes elektromos járművekben az Apple megjelenik, amikor egy töltőállomás közelében tartózkodik. Ennek ellenére úgy tűnik, hogy a térképezési élményedért küzdő két vállalat csak félig elkötelezett amellett, hogy a közelgő elektromos járművekre való átállás során az élre kerüljenek.
Különös, hogy a technológiai óriások közül kettő húzza a lábát, és itt az ideje, hogy feljebb lépjenek…
Útközben
Nehéz működő szoftvert felépíteni. Győződjön meg arról, hogy több operációs rendszer verzióval és járművel is működik? Ez szinte lehetetlen. De csak közel, nem teljesen lehetetlen. Vannak módok ennek működésére.
Ha még soha nem használta, meglepődhet, amikor megismeri az Egy jobb útvon altervezőt. Lényegében azt csinálja, amit szeretnék látni az Apple-től. Ez egy webhely és alkalmazás, így létrehozhat egy fiókot, feltérképezhet egy útvonalat, majd beszállhat a járműbe, és elindulhat egy olyan útvonalon, amely töltési megállókat is tartalmaz. Az Apple Maps és az Android Auto alkalmazásokkal működik.
Amit nem tesz, az az, hogy mélyen csatlakozik járművéhez. Ehelyett meg kell adnia néhány információt. Csakúgy, mint a jármű felszereltségi szintje, az akkumulátor aktuális töltöttségi állapota és az a töltési állapot, amelyet az úticélhoz érve szeretne.
Az összes információt odadobja, és létrehoz egy útvonalat. A lényeg az, hogy előfizetést kell fizetnie, hogy működjön a CarPlay vagy az Android Auto szolgáltatással. Ha rendszeresen utazik nagy távolságokat elektromos autóval, vagy egy fantasztikus országúti utazást tervez, megéri. Nem olyan sima felület, mint ahogyan azt mondjuk az Apple-től és a Google-tól elvárnánk, de elvégzi a munkát, és ami még fontosabb, óriási hiányt pótol.
Természetesen vannak elektromos töltőhálózati alkalmazások. Ezek általában csak állomásokat mutatnak, és nincs útválasztási képességük, ami szintén kissé csalódást okoz. A legtöbben a Google-lal és az Apple-lel kötik össze a navigációt, így úgy tűnik, hogy útvonalpontokat hozhatnak létre, és elküldhetik azokat a technológiai óriás térképező szoftverébe.
Majdnem kész
Szerencsére a Google Maps felhasználói számára van fény az elektronalagút végén. A Google Android Automotive infotainment rendszere – amely a Polestar és a Volvo járművekben található – a Google Maps alkalmazást használja, és útbaigazítást és elektromos járművek töltési megállókat tartalmaz. A Google rendelkezik a technológiával, amely szorosan kapcsolódik az autógyártók új járműveihez, de ott van. A Térkép csapatának csak azt kell kitalálnia, hogy mi, a többiek, akik nem svéd elektromos autók, hogyan használhatják ezt.
Eközben a Szilícium-völgyben a műszaki alkalmazottak csendben motoroznak Tesla Model S-vel és Porsche Taycan-vel. A fiatalabb alkalmazottak 3-as modellekkel, Volkswagen ID.4-ekkel és Ford Mach-E-kkel utaznak az Interstate 280-on. Ők az első fogadók. A Tesla-sofőrök szerencséjére az útválasztási lehetőségek adottak, és igaz, hogy ez a funkció néhány új elektromos autó navigációs rendszerébe kerül. De nem mindegyik, és hogy őszinte legyek, mindannyian még mindig használjuk az Apple-t és a Google Térképet.
Az óriási technológiai cégeknek csak segíteniük kell, hogy zökkenőmentesen közlekedhessünk elektromos járműveinkkel.
Többet szeretne tudni az elektromos járművekről? Van egy teljes rovatunk az elektromos járműveknek!
