Amit tudni kell
- Távolítsa el az eredeti szelepszár sapkákat. Ezután ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és fújja fel a gumiabroncsot, ha a gumiabroncs nyomás alacsony.
- Ezután kalibrálja a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert a gyártó utasításai szerint.
- Csavarja fel az új érzékelőket az eredeti szelepsapkák helyére, majd kapcsolja be a gumiabroncsnyomás-ellenőrzőt.
Ez a cikk elmagyarázza, hogyan telepíthet sapkán alapuló gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert (TPMS) járművére. Lehetőségeket is tartalmaz más típusú TPMS-ekhez, de ezek otthoni telepítéshez nem ajánlottak.
A kupak alapú gumiabroncsnyomás-ellenőrző felszerelése
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek olyan járműbiztonsági technológiát jelentenek, amely megakadályozza, hogy defektes gumival vezessen. Egyes járművek beépített rendszerrel rendelkeznek, de a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert otthon is telepítheti.
Az utángyártott gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszereknek (TPMS) két fő típusa van. Az egyik típus a gumiabroncsok belsejébe szerelt érzékelőket, a másik típus pedig a szelepszár sapkába épített szenzorokat használ. A kupaktípust csak otthon telepítheti.
-
Mielőtt elkezdené a cap alapú telepítést, győződjön meg arról, hogy rendelkezik a következőkkel:
- Elég szenzor az abroncsokhoz: A legtöbb járműnek csak négy érzékelőre van szüksége, de ha kettős hátsó kerekekkel rendelkezik, akkor hat. Győződjön meg arról, hogy az érzékelőket a gumiabroncsok légnyomásszintjéhez tervezték.
- Érzékelőkkel való használatra tervezett vevőegység: A legtöbb készlet érzékelőket és vevőegységet is tartalmaz. Győződjön meg arról, hogy az érzékelők és a vevő kompatibilisek.
- A régi szelepszár-sapkák tárolására szolgáló hely: Ha valaha is el kell távolítania az érzékelőket, vagy át kell állítania az érzékelőket egy másik járműre, szüksége lesz a régi szelepszár-sapkákra. Ne veszítse el őket.
- Beragadás elleni vegyület: Ez nem kötelező, és nincs rá szüksége a telepítés befejezéséhez. A beragadásgátló megakadályozza, hogy a fém érzékelők a szelepszárra ragadjanak.
-
Vegye le a szelepszár sapkáját, és tárolja biztonságos helyen.
Image -
Ha nemrég ellenőrizte a gumiabroncsok nyomását, lépjen a következő lépésre. Ellenőrizd azonban a gumiabroncsok nyomását, ha már egy ideje nem tetted. Ha a gumiabroncsok nyomása alacsony, állítsa be a megfelelő légnyomásszintre az érzékelők felszerelése előtt.
Minden autónak egyedi követelményei vannak. Ha nem biztos abban, hogy mekkora nyomásra van szüksége a gumiabroncsoknak, ellenőrizze a használati útmutatót, a specifikációs matricát vagy a gumiabroncs oldalfalát.
-
Kalibrálja a TPMS-t. Némelyik könnyen kalibrálható, más rendszereket pedig nem lehet kalibrálni. Ha be tudja kalibrálni a rendszert, állítsa be azt a nyomást, amelyre a járművének szüksége van. Kiválaszthatja azt a küszöböt is, amelynél a rendszer figyelmezteti Önt. Mivel egyes monitorok nem mutatják a gumiabroncsok tényleges nyomását, fontos tudni, hogy mi a riasztási pont.
Ha olyan rendszert vásárol, amelyet nem tud kalibrálni, válasszon olyat, amely kompatibilis a gumiabroncsok nyomásával. Például, ha gumiabroncsainak 35 PSI-re van szüksége, de Ön 50 PSI-re kalibrált érzékelőket vásárol, a TPMS figyelmeztető lámpák akkor is kigyulladnak, ha a gumiabroncsok nincsenek alulfújva.
Image -
Telepítse be az érzékelőket. A sapkára épülő gumiabroncsnyomás-érzékelők felszerelése egyszerű. Még ha nincs is tapasztalata az autóján, akkor sem lesz gondja. A legtöbb esetben annyit kell tennie, hogy felcsavarja az érzékelőket a szelepszár-sapkák helyére.
Kerülje az érzékelők keresztbefűzését, mert a rendszer megfelelő működéséhez szoros tömítésre van szükség. A szokásos szelepszár sapkák nem tartják vissza a nyomást, mert a szelepek ezt teszik. A kupak alapú érzékelők azonban ugyanúgy lenyomják a szelepeket, mint bármely más abroncsnyomás-ellenőrző.
Az érzékelők beszerelésekor használjon egy kis beragadásgátló anyagot. Egyes esetekben az érzékelő menetei korrodálódnak vagy összeolvadnak a szelepszár meneteivel. Ha ez megtörténik, előfordulhat, hogy nem tudja eltávolítani az érzékelőket. Győződjön meg arról, hogy a keverék nem préselődik be az érzékelő mechanizmusába.
Image -
Kapcsolja be a gumiabroncsnyomás-ellenőrzőt, és ellenőrizze, hogy minden gumiabroncstól kap-e jelet. Ha nem, hajtson végre egy hibaelhárítási eljárást a probléma meghatározásához.
Egyes személygépkocsikhoz tervezett rendszerek nem rendelkeznek elég nagy térerővel ahhoz, hogy hosszú teherautókon, SUV-okon vagy szabadidő-járműveken működjenek. Előfordulhat, hogy a rendszer nem működik megfelelően az érzékelősapkákban lévő alacsony akkumulátorszint miatt.
Image
A kupak alapú érzékelők áthelyezése új gumiabroncsokra vagy járműre
Ha új gumiabroncsot vagy felnit vásárol, vagy a teljes járművét frissíti, könnyen magával viheti a sapkára épülő gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert. Míg a gumiabroncs-monitorok általában a régi autóhoz kell, hogy tartozzanak, ha eladja azt, egyszerű dolog, hogy egy sapka alapú rendszerben levegye az érzékelőket, és vigye magával az érzékelőket. Távolítsa el az érzékelőket, helyezze vissza azokat a kupakokra, amelyeket a kezdeti telepítés során mentett el, és már mehet is.
A sapkán alapuló utángyártott gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer cseréje egy új járműre ugyanolyan egyszerű. Szerelje fel az érzékelőket az új járműre, győződjön meg arról, hogy minden megfelelően van kalibrálva, és járművében lesz egy ilyen utángyártott gumiabroncsnyomás-ellenőrző.
A belső érzékelő beszerelése TPMS
Belső érzékelőket használó utólagos gumiabroncsnyomás-ellenőrző felszereléséhez engedje ki a levegőt minden gumiabroncsból, törje le az egyes gumiabroncsok peremét, távolítsa el a szelepszárakat, majd cserélje ki a szelepszárakat a nyomásérzékelőkre.
Ha olyan rendszert szeretne, amelynek érzékelői vannak beépítve a szelepszárakba, akkor a két legjobb megoldás az, ha szerelővel végzi el a munkát, vagy otthon leszedi az abroncsokat, és elviszi az abroncsokat egy gumiboltba az érzékelőkért. telepítve.
