A legfontosabb elvitelek
- Kalifornia betiltotta a benzines autók értékesítését 2035 után.
- 2026-tól kezdődően az új autók legalább 20%-ának akkumulátorral vagy hidrogénnel kell működnie.
- Ahol Kalifornia vezet, a világ többi része gyakran követi.
Kalifornia 2035-ig megtiltja az összes új gázüzemű autó értékesítését, ezzel megadva a tempót a világ többi részén.
Kaliforniában radikális zöld törvények vannak, amelyek hamarosan a világ többi részén is normálisakká válnak. Például az Egyesült Államok 14 állama ugrott be az autókra vonatkozó zéró károsanyag-kibocsátási szabványokba, ahelyett, hogy követné a kevésbé szigorú szövetségi előírásokat. Kalifornia most kidolgozta tervét a gázüzemű autók betiltására, ami hasonló változásokhoz vezet az egész világon.
"Kalifornia vezető szerepe a fenntarthatóság terén számos olyan tényező eredménye, amelyek meglehetősen egyedi módon kombinálódnak" - mondta Ryan Rickards, az elektromos járművek átállásának ügyvédje, az EVE ügyvezető igazgatója a Lifewire-nek e-mailben. "Az állam gyönyörű természete része identitásának és gazdaságának, és jelentős fenyegetésekkel kell szembenéznie – aszályok és erdőtüzek formájában –, amelyeket az éghajlatváltozás súlyosbít. Ez a kaliforniaiak még erősebb nyilvános szerepvállalásához vezetett. Végül, ellentétben a legtöbb más amerikai állammal és a világ különböző országaiban, sok kaliforniai székhelyű vállalkozás igazodik az állam környezetvédelemre való összpontosításához. Végül is Kalifornia olyan fenntarthatósági vezetők otthona, mint a Patagónia, az Apple, a Google és a közelmúltig a Tesla."
Ez tényleg tilalom?
Igen. 2035-től már nem vásárolhat olyan új autót, amely kizárólag benzinnel működik. Továbbra is vásárolhat és adhat el használt modelleket, de az új autók úgymond kikerülnek a menüből. Még a plug-in hibrid eladásokat is korlátozzák. Továbbra is engedélyezettek lesznek, de csak az összes autóeladás 20%-áig.
A kitiltás nem lesz azonnali változás. Valójában 2026-ban kezdődik, és már az elején is meglehetősen szigorú. Abban az időben az új autók 35%-ának akkumulátorral vagy hidrogénnel kell működnie.
Az elvitel elég egyértelmű. Ha autógyártó vagy, akkor inkább felejtsd el a benzinmotorokat, mert az már a múlté. Ha folyamatosan tolja őket, akkor eladja őket egy csökkenő ügyfélkörnek.
Közel a vég
Az autógyártók számára ez óriási üzlet. Ez a tilalom nyilvánvalóan csak Kaliforniára vonatkozik, de az Egyesült Államok legnépesebb államaként és vitathatatlanul a legtöbb autóval rendelkező állama az Egyesült Államok piacának túlméretezett részét képviseli. És ahogy már említettük, ami Kaliforniában történik, az általában máshol történik. 1966-ban Kalifornia létrehozta az első kipufogócső-kibocsátási szabványokat az Egyesült Államokban. Néhány évvel később (1970) a kormány bevezette a tiszta levegőről szóló törvényt.
Kaliforniában 2019-ben több mint 31 millió regisztrált jármű volt, ez a szám eltörpül Texas 23 millió autója mellett, és a nemzetek között a 10. helyen áll, a kilencedik Olaszország mögé kerülve. Add hozzá az ezt követő államokat. Kalifornia vezető szerepet tölt be a károsanyag-kibocsátási szabványok terén, Kalifornia pedig túlméretezett a járművek szabványai és értékesítése terén” – mondta Andrew Sachs, a Gateway Parking Services elnöke a Lifewire-nek e-mailben.
Elh alt dinoszauruszok
De nem mindenki van a fedélzeten.
Bár papíron remek ötletnek tűnhet a belsőégésű motorok betiltása, a gyakorlatban ez egy szörnyű ötlet. A hajózási társaságok olyan új törvényekkel küszködnek, amelyek betiltották a régebbi dízel félgyártókat az államban, ami nagyban hozzájárult a az ellátási lánc számos problémája, amellyel mindannyian megküzdöttünk” – mondta el e-mailben a Lifewire-nek Kyle MacDonald, a Mojio, a járműflották GPS-nyomkövetését biztosító vállalat műveleti igazgatója.
Ezen felül az újabb csereteherautókból is hiány van, mint manapság minden másból. És ebbe a zűrzavarba kerültünk, ha elhalasztjuk a lényeges változtatásokat a meglévő iparági status quo támogatása érdekében.
Ez a fajta húzódzkodás normális, hiszen a megrögzött érdekeket lassan le kell forgácsolni, mielőtt a jövőbe léphetnénk. A különbség az, hogy ezúttal nincs idő. Nem engedhetjük meg magunknak, hogy folyamatosan szenet pumpáljunk a légkörbe, mert ez az egyetlen, ami van, és máris tönkrement. Remélhetőleg a már megszokott abszurd szélsőséges időjárás arra késztet bennünket, hogy egy kicsit gyorsabban leforgácsoljuk ezeket a régi barlangokat.
