Ahhoz, hogy valami nagy történjen, valami nagynak kell történnie. Jelen esetben útjaink tisztább elektromos járművekké való átalakítása. Kalifornia tegnap bejelentette, hogy 2035-re az állam betiltja az új gázüzemű járművek értékesítését. Egyesek számára ez ijesztő kilátásnak tűnik. Mások számára ez egy üdvözlendő szabályozás.
Beszéljünk arról, hogyan kell a második csoporthoz tartoznia.
Nem azonnali EV-utópia
2035. január 1-jén senki sem fog átgurulni a városon – feltételezem, hogy egy nagy teherautó, amely tűzokádó, mechanikus dinoszaurusztá változik, és tönkreteszi a feljárókban ülő gázüzemű járműveket. Biztosan kiváló valóságtévévé válna. De a szabály nem ezt mondja vagy nem fogja tenni.
Ehelyett a szabály azt mondja, hogy az államban értékesített összes ÚJ autónak elektromosnak kell lennie. Ha abban a pillanatban benzines autója van, akkor is nyugodtan vezetheti, amíg úgy dönt, hogy megszabadul tőle. A szabály lehetővé teszi a használt gázüzemű autók értékesítését is. A használtautó telek az utcán, rendben lesz. A kereskedés használt része is rendben lesz. Ha van egy 1985-ös Volkswagen Rabbit Cabrioletje, és el akarja adni, akkor hajrá. Jól van.
Amikor az óra éjfélt üt, jelezve a 2030-as évtized közepét, Kaliforniában (és valószínűleg más államokban) az utak varázsütésre nem válnak csak elektromos járművek zónáivá. A benzines autók akkor is léteznek. Valójában egy jelenleg úton lévő benzines autó valószínűleg még mindig cipzárral jár. A gyártás hihetetlenül hatékony lett, és ennek eredményeként az autók tovább tartanak, mint korábban.
Nyugodj meg, senki sem fogja elvinni a benzines autódat, vagy a barátaid és a családod gázüzemű autóit.
Van idő
Azt is hallottam, hogy "istenem, olyan hamar." Valójában az elektromos járművek szempontjából nem az. Ha visszamegyünk 12 évvel ezelőttre (más néven 2010), akkor még a Tesla Model S sem volt forgalomban. Tudod, az az autó, amitől menővé tette az elektromos járművek birtoklását. Valóban megvolt a Nissan Leaf, amelyet 2010 végén mutattak be, de a különböző autógyártók néhány korlátozott futásteljesítményű elektromos járművétől eltekintve nagyjából ennyi volt.
Most már több mint két tucat elektromos jármű vásárolható meg, és ez a szám évről évre csak növekedni fog. Ennek bizonyítására az idei év rendkívül exkluzív, gazdagok számára szervezett extravagánsa, a Monterey Car Week, a legtöbb nagy hír az elektromosság volt.
Az autógyártók menők hozzá; neked is az kell lenned.
Eközben az elektromos autók az újautó-eladások több mint öt százalékát teszik ki. Ez a szám tovább fog növekedni, különösen az ellátási problémák kezelése miatt. Kiderült, hogy többen akarnak elektromos autót vásárolni, mint amennyi elérhető. Ne higgye el, próbáljon meg most azonnal vásárolni egy Hyundai Ioniq 5-öt. Még a Hyundai webhelye is megjegyzi, hogy „rendkívül korlátozott elérhetőség” mindenki számára, aki a jármű után kutat és vásárolni próbál.
A következő 12 évben több elektromos autó is elérhető lesz szinte minden autógyártónál. Egyes autógyártók, például a Volkswagen, addigra teljesen elektromosak lesznek. Az a tény, hogy az Egyesült Államokban az elmúlt négy évtizedben az első számú árusított jármű (a Ford F-sorozatú teherautója) most egy elektromos változattal rendelkezik, megnyugtat minden elérhetőséggel kapcsolatos aggályt.
A világ többi része
A kaliforniai hírek nagy ügyek az Egyesült Államokban. A valóság az, hogy más országok már elindultak ezen az úton. Az Európai Unióban a törvényhozók már megszavazták az új gázüzemű járművek értékesítésének 2035-ig történő betiltását.
Egyes autógyártók valóban támogatják a tilalmat. Egy dolgot utál az autóipar, ez pedig a bizonytalanság. A dollármilliárdokkal ezek az országok a jövőjük felvillanyozására fordítottak, a határozott dátum valójában nagyon hasznos. Ezen autógyártók számára is előnyös, ha ezek az új autók értékesítésére vonatkozó, közelgő szabályozások lényegében egy időben történnek. Ez egy ütemtervet ad nekik, amelyben átalakíthatják flottájukat, és nem kell aggódniuk a járművek gáz- és elektromos változatának építése miatt.
Az autógyártók menők hozzá; neked is az kell lenned.
A változás ijesztő
Az elektromos autók menők. De a változás is ijesztő, és ha a tiltás ma megtörténne, az káosz lenne. A töltési infrastruktúra nem megfelelő, és az autógyártók egyszerűen nem tudták megépíteni a szükséges mennyiségű elektromos autót, hogy ezt megvalósítsák.
Szerencsére 12 évünk van a helyes megoldásra. Az elektromos járművek világában sok minden történhet 12 év alatt. Ki gondolta volna egy évtizeddel ezelőtt, hogy a Tesla valószínűleg egymillió elektromos autót ad el 2022 végéig, vagy hogy a Hummer elektromos teherautóként feltámad. Vagy arról, hogy körülbelül millió darab gondolkodik a közúti díjakról.
Nyugi, senki sem jön elvinni a benzines autóját.
Sok munka van még 2035 előtt, de jó úton haladunk. Noha most van némi zúgolódás, a következő évtized közepére néhány embernek, aki harcban áll ezzel a szabálysal, valószínűleg elektromos autó lesz a felhajtón. Emlékszel a mobiltelefon-tulajdonosok árnyékára, mielőtt mindannyian úgy döntöttünk, hogy apró számítógépeket teszünk a zsebünkbe? Ez fog történni az elektromos járművekkel.
A változás ijesztő lehet, de most szükség van egy célra, és ez a cél az, hogy segítsünk csökkenteni a levegőbe hányt károsanyag-kibocsátást. Ha ezt jól csináljuk, 50 év múlva jobban aggódunk a szállítás következő ugrása miatt, ahelyett, hogy azt próbálnánk kitalálni, hol lehet tiszta vizet és szennyezetlen élelmiszert szerezni. Nézze meg, ha így fogalmaznak, 2035 talán nem jöhet elég hamar.
