Kulcs elvitelek
- A városközponti jelenlét több városba és városba is eljuttathatja az aznapi és Prime Now szolgáltatást.
- A helyi teljesítési központok kevesebb kibocsátást jelenthetnek a szállító járművekből.
- A kisvállalkozásokat érinti először a lépés.
A megüresedett bevásárlóközpontok Amazon elosztóközpontokká válhatnak, lehetővé téve az Amazonnak, hogy meghosszabbítsa az aznapi kiszállítást, több városban kínálja Prime Now szolgáltatását, és potenciálisan csökkentse a városon kívüli teljesítési központokból dolgozó szállítókocsik károsanyag-kibocsátását..
Túl sok dízelmotoros kisteherautó szállít csomagokat a lakosságnak és a vállalkozásoknak.
Ha a tárgyalások sikeresek lesznek, az Amazon átveszi a megüresedett Sears és JC Penney üzleteket, és teljesítési központokká alakítja őket. Az Amazon bizonyos értelemben tönkretette a tégla és habarcs vásárlást – és most a holttestben fog lakni. Ez a helyi jelenlét lehetővé tenné, hogy az Amazon még gyorsabb szállítási lehetőségeket kínáljon a belvárosba, de még nagyobb szállítási forgalom árán.
„Szeretném, ha az Amazon együttműködne más forgalmazókkal, hogy egyetlen megosztott csomópontot hozzanak létre elektromos járművek megosztott szállításával” – mondta e-mailben a Lifewire-nek a Westminster Egyetem városrehabilitációval foglalkozó emeritus professzora és Nicholas Bailey képzett várostervező. „Az Amazon egyedül nem fenntartható megoldás.”
Helyi tárhely
A Wall Street Journal szerint az Amazon már a járvány előtt tárgy alt a Simon Property Grouppal, de JC Penney és mások COVID-hoz kapcsolódó csődjei miatt most sokkal több volt kiskereskedelmi ingatlan. elérhető.
Ezek teljesítési központok lennének, bár az Amazon Lockers vagy másfajta átvételi szolgáltatás hozzáadásának lehetősége biztosan lehetséges lenne. Az Amazon fő előnye itt az, hogy egy raktárt egy város szívében helyezhet el, ami gyorsabbá és olcsóbbá teszi a szállítást. A bevásárlóközpontok tökéletesek erre, mert már be vannak állítva a nagy kiszállítások fogadására, és mivel bőséges parkolóhelyük van.
Prime Now
Ha az Amazon a belvároshoz közelebb helyezi el a teljesítési központokat, akkor a Prime Now kiszállítások potenciálisan sokkal több városban válhatnak elérhetővé.
A Prime Now az Amazon leggyorsabb szállítási szintje. Az aznapi kézbesítéssel ellentétben a Prime Now lehetővé teszi, hogy az előfizetők rövid szállítási időszakokat válasszanak korlátozott áruválasztékhoz. A szolgáltatás 2015-ben indult, és mára számos, de nem minden amerikai államban elérhető. A rendelések doboz nélkül is megérkezhetnek, és csak átadják Önnek.
Az élmény olyan, mintha kiszállítást kapna a helyi bolttól, és a rendelés néhány órán belül eljuthat az ajtóhoz. A szolgáltatás tesztelésére hazafelé egyszer rendeltem egy Kindle-t egy buszról. Egy órával azután, hogy visszajöttem, egy srác egy menő Amazon márkájú elektromos triciklit nyújtott nekem.
Gyorsabb, zöldebb
Ez mind az Amazon, mind az ügyfél számára nyert. Az Amazon tökéletes, előre megépített belvárosi helyiségekbe költözik, és jobb szolgáltatásokat kínál a rendszerindításhoz. Még az alkalmazottak is élveznék a rövidebb ingázás előnyét, amely lehetővé teszi számukra, hogy gyalog, autóval vagy busszal menjenek a bevásárlóközpontba a városon kívüli raktár helyett.
Még jobb, ha a szállítási útvonalak rövidebbek lesznek. Ahelyett, hogy minden rakománynál be- és kimennének a városba, a kisteherautók és az autók árukat szállítanak a bevásárlóközpontból az irodákba és a belvárosi lakásokba. Ideális esetben ezt zöldebb szállítójárművekkel kombinálnák. Fentebb említettem az elektromos meghajtású triciklit, de vannak más lehetőségek is. Dublinban például a UPS elektromos meghajtású kézikocsikat tesztel, csomagokkal teli bedobható konténerekkel.
Miután a teljesítési központ az ügyfél közelében van, többé nincs szüksége gázüzemű teherautókra és kisteherautókra. Kisebb, emberi erővel hajtott járművek is lehetségesek. Jelenleg a kiszállítások nagy torlódást okoznak a városokban, ezért minden, ami ezt enyhítheti, szívesen fogadna. De ez csak nagyobb forgalmat jelenthet.
„Túl sok dízelmotoros kisteherautó szállít csomagokat a lakosoknak és a vállalkozásoknak – mondja Bailey professzor –, amikor a konszolidáció és az elektromos járművek és tehermotorkerékpárok általi „utolsó mérföldes” szállítások csökkentik a torlódásokat és javítják a levegőt. minőség mindenkinek.”
A vesztes, mint mindig, a meglévő kiskereskedelmi ágazat. Először is, az Amazon versenyzett az áruházakkal és a nagyméretű üzletekkel. Ez nyomást gyakorolt a szakkereskedőkre, például a fényképezőgép-üzletekre és természetesen a könyvesboltokra is. Most, az aznapi kényelem lehetőségével és a jelenlegi világjárvánnyal, kinek lenne gondja elmenni otthonról vásárolni? Szinte csak akkor megyek boltba, ha azonnal szükségem van valamire.
Itt az igazi probléma a helyi láncok és magántulajdonban lévő üzletek lerombolása. „A családomnak van egy kisvállalkozása” – írja RJ Khalaf a Twitteren: „Az Amazon mindenkit hozzászoktatott a gyors, ingyenes kétnapos kiszállításhoz.” A verseny érdekében az RJ cégei USPS-t használnak, de most még ez is bajban van.
Az Egyesült Királyság főutcáját megtizedelték a városon kívüli szupermarketek, amelyek aztán átvették a helyi üzletek tetemeit, hogy befejezzék az átvételt. Az emberek szinte mindig a legkényelmesebb, legolcsóbb lehetőségeket választják, különösen, ha a következmények nem érintenek minket azonnal. Nem az Amazon az első, amely kihasználja ezt a tendenciát, de minden bizonnyal a legsikeresebb.
