Más volt, mint az elmúlt években. A Los Angeles-i Autószalonon szinte minden autógyártó megjelent egy standdal és néhány hírrel, amelyet megoszthat a sajtóval. Mivel a járvány enyhül, de határozottan nem megy sehova, az idei bemutató visszafogottabb volt. De amit bemutattak, az az összes korábbi autógyártói híradás eredménye volt az elektromosságra váltásról.
Valóban all-in mennek a villamosított jövőért. Nos, legalább néhányat.
Évek óta a Los Angeles-i Autószalon a technológiai kirakatnak nevezte magát.„Automobilitásnak” nevezi magát, és a „show” helyett a túlzottan használt „mobilitás” szót zsúfolja be, hogy értelmetlen betűrendet hozzon létre, amelyek a közlekedés jövőjét jelölik. Jellemzően marketing és bravúr, hogy a hagyományos autós hírek mellett számos startup is részt vesz, amelyek közül néhányat még hallani fogunk.
Teljesítmény és harmadik sorok
Idén a kisebb műsor lézersugárként összpontosított az elektromos járművekre. Még akkor is, amikor egy autógyártó több új járművet is bemutatott, a hangsúly az elektromos járműveken volt. Ez hihetetlenül nyilvánvaló volt, amikor a Porsche öt járműváltozatot mutatott be. Aminek a bemutatónak kellett volna lennie, a 718 Cayman GT4 RS-t, azt a Taycan GTS és a Taycan GTS Sport Turismo beárnyékolta. Főleg az utóbbi, amely a Porsche-bódéban volt ragyogó pirosban és nagyobb, mint az élet, így elképzelhető, milyen lenne az élet a tökéletes elektromos melegkocsival.
Ne érts félre. Teljesen imádom a 718 Cayman GTS-t. Ez az egyik legjobb autó, amit valaha vezettem, és túl sok járművet vezettem. De a Taycan GTS Sport Turismo volt a labda szépsége.
A Porsche azonban nem volt egyedül az elektromos járművekkel kapcsolatos hírek bejelentésével. A Hyundai és a Kia EV koncepcióterepjárókat mutatott be, bár ezt a szegmenst nagyrészt figyelmen kívül hagyták az elektromos járművek piacán. És bár a Hyundai Seven és Kia EV9 koncepciókat átalakítják, hogy közúti és gyártásbarátabbá tegyék őket, bevezetik a háromsoros elektromos szállítást a lenyűgöző Telluride-ot és Palisade-ot szállító cégektől.
A Fordnak semmi híre nem volt a bemutatóval kapcsolatban, ahogy besétált a standjába, az F-100 Eluminator EV restomodja volt látható. A soron következő Ford F-150 Lightning és a lenyűgöző Mach-E is szerepelt a kínálatában.
The Love vs Hydrogen Issue
Aztán ott van a Toyota és a Subaru standjainak furcsa kettőssége. Az autógyártók együttműködtek a közelgő elektromos crossovereiken, de bár a járművek lényegében ugyanazok, a bemutatásuk éles kontrasztja úgy tűnik, hogy mindkét cégnél különösen jellemző a márkára.
A Subaru nagy svájci Robinson családjának kültéri standja továbbra is lenyűgözött fáival, hamis szikláival és őrült kiállítópadlójával, de a show sztárja a teljesen elektromos Subaru Solterra volt. Még saját sajtótájékoztatót is kapott. A letisztult változat minden egyéb fölött egy talapzaton ült, és a Subaru még a szlogenjét is „A szerelem most elektromos”-ra igazította. A kiállításon a résztvevők számára hozzáférhető egyik tetőcsomagtartót a helyi REI-nél feltehető kempingfelszerelés felével töltötték.
Eközben a Toyota standjánál az elektromos bZ4X (igen, ez a valódi neve) az autógyártó hatalmas standjának egyik sarkába került. A Toyota főszínpadán az új Tundra pickup állt. Annak ellenére, hogy a Subaru és a Toyota lényegében ugyanazok a járművek, bemutatásuk nagyon eltérő volt. Az igazat megvallva, a Toyotának a hét elején volt egy nagy shindigje a bZ4X-hez, de az autószalonon először láthatja a közönség ezeket a járműveket. Ahol a Subaru örömmel osztotta meg híreit a világgal, a Toyota kevésbé tűnt lelkesnek.
Ez persze nem meglepő. A Toyota vonakodott az akkumulátoros elektromos használattól, és továbbra is a hidrogénüzemű járműveket és a vasúti járműveket az elektromos járművekre vonatkozó kormányrendeletekkel szemben támasztja alá.
Fentről lefelé, EV felfelé
Az LA Autószalon a várt szegmensekben mutatta be az elektromos autókat, de egyúttal az is lett, ahol az autógyártók kiemelték, hogy a kis SUV-kon túlra is kiterjesztik villamosításukat. A harmadik sort keresők a Kia és a Hyundai felé nézhetnek. A Patagonia-felszerelésű Subaru szett végre terepen is zöldülhet. És Porshe ismét fantasztikussá teszi a kocsit.
Még a hozzám hasonló felülről lefelé irányuló rajongók is kaptak néhány jó hírt. A Mini határozottan egy kabrión dolgozik, és gondoskodik arról, hogy az megfelelő Miniként működjön és érezze magát. Az autógyártó még arra is ut alt, hogy a jövőben egy kisebb EV Mini-t is az Urbanaught mikrobusz mellé fog állítani.
Igen, a műsor sokkal kisebb, mint az előző években, de emellett jobban is az elektromos járművekre koncentrál.
EV a népnek
Az autókiállításokon megtartott sajtónapok nagyszerű lehetőséget kínálnak az autógyártók és a sajtó számára, hogy felzárkózzanak, és rájöjjenek, mi történik az iparágban, és felmérjék a vállalat prioritásait. De a nyilvános napok és a prioritások bemutatása a lényeg.
Igen, a műsor sokkal kisebb, mint az előző években, de emellett jobban is az elektromos járművekre koncentrál. Az elektromos járművek bemutatása az első lépés az elektromos járművek eladásához, és ami néhány autógyártót illeti, Ön elektromos autót vásárol.
Többet szeretne tudni az elektromos járművekről? Van egy teljes rovatunk az elektromos járműveknek!
