Ha az autó nem indul be, de a lámpák és a rádió jól működik, ez lehet az egyik probléma a több közül. Például az autó akkumulátora lemerült. Az ok, amiért a rádió, a műszerfal lámpák, a fényszórók és az egyéb elektronikák vesznek fel energiát, miközben a motor nem kapcsolódik az egyes eszközök által felvett áramerősséghez, és hogy mi zavarhatja meg az utat.
Ellenőrizze az akkumulátort
Ne zárja ki az akkumulátor lemerülésének lehetőségét, csak azért, mert egyes elektromos alkatrészek működnek. Az akkumulátorok időnként alacsony töltöttséggel működtethetik az elektronikus eszközöket. A fényszórók, rádiók és egyéb autóelektronikák nagyon kevés áramot fogyasztanak – általában nem több, mint 20-30 amper. Másrészt a motorindítók egyszerre akár 300 ampert is húznak, ami túl sok teljesítmény egy alacsony töltöttségű akkumulátorhoz.
Ha az akkumulátor lemerülést mutat egy hidrométerrel, vagy a terhelési teszt sikertelen, akkor fel kell tölteni. A probléma megoldódik, ha elfogadja a töltést vagy egy ugrást egy másik akkumulátorról, és a jármű elindul. Lehet, hogy kiégett a biztosíték, eltört a gyújtáskapcsoló, vagy rossz az önindító, ha nem indul.
Ellenőrizze a biztosítékokat, az olvadó csatlakozókat és a gyújtáskapcsolót
Ha az akkumulátor jó állapotban van, ellenőrizze, hogy kiégett-e a biztosíték vagy az olvadó csatlakozó. Ellenőrizze autója kézikönyvében a biztosítékdoboz helyét, majd nyissa ki. Ha nincs áram a járműben, ellenőrizze, hogy a biztosítékban nincs-e fémhuzal. Ha a műanyag burkolaton belüli fémhuzal elszakad vagy megsérül, egy kiolvadt biztosíték megakadályozza, hogy az áramellátás elérje az indítórelét vagy a mágnesszelepet.
Elképzelhető, hogy biztosítékkihúzóra lesz szüksége a megfelelő biztosíték eltávolításához, valamint fényforrásra a belső alkatrészek megtekintéséhez.
Ha a biztosítékok jó állapotban vannak, akkor az autó gyújtáskapcsolója hibás. A gyújtáskapcsoló nem az a mechanikus rész, amelybe az autókulcsot helyezi; ez az elektromos kapcsoló, amely a mechanikus részt működteti. Egyes helyzetekben a gyújtáskapcsoló az autó elektromos alkatrészeit látja el energiával, de a motorindítót nem.
A törött gyújtáskapcsoló diagnosztizálása és javítása bonyolultabb, mint a kiolvadt biztosíték ellenőrzése. Egy jó ökölszabály, hogy ha a műszerfal és a műszerfal nem világít, amikor a gyújtáskulcsot a második helyzetbe (ki és bekapcsolás közé) fordítják, akkor probléma lehet a gyújtáskapcsolóval.
Ha kézi sebességváltója van, a rossz tengelykapcsoló-pedál helyzetérzékelő megakadályozhatja a motor felfordulását, miközben lehetővé teszi az elektronika megfelelő működését. A kuplunghelyzet-érzékelő célja, hogy a jármű csak a kuplungpedál lenyomásakor induljon el, így ha meghibásodik, az autó nem megy sehova.
Ellenőrizze az indítót
Az indítómotorok néha, de nem mindig, kattogó hangot adnak ki, ha nem működnek. Ha elfordítja a kulcsot a gyújtásban, és kattanó hangot hall, akkor lehet, hogy eltört az önindító. Néha azonban az indulók néma halált halnak. Ne zárja ki az indítót csak azért, mert nem hall semmit.
Az önindító törésére utaló egyéb jelek is mutatkoznak, például a motorból kiáramló füst, törött mágnesszelep vagy az önindítón lévő motor alatti olaj beázása. A biztos megtudásához béreljen szerelőt.
