A sávelhagyásra figyelmeztető rendszerek olyan biztonsági technológiák csoportja, amelyek elsősorban az autópályákon és autópályákon bekövetkező nagy sebességű balesetek megelőzésére szolgálnak. Néhány különböző típusú sávelhagyásra figyelmeztető rendszer létezik, és ezek közül néhány proaktívabb, mint mások. A sofőr figyelmeztetésével vagy akár automatikus korrekciós intézkedésekkel ezek a rendszerek számos ütközést és elfutásos balesetet képesek megelőzni.
Hogyan működik a sávelhagyásra figyelmeztetés?
A sávelhagyásra figyelmeztető technológiáknak három elsődleges típusa van. Bár mindegyiknek ugyanaz az általános célja, ezt a célt kissé eltérő módon érik el:
- Lane Departure Warning (LDW) – Ezek a rendszerek a sávelhagyásra figyelmeztető technológia első iterációját képviselik, és ezek a legkevésbé invazívak. Amikor egy ilyen típusú rendszerrel felszerelt jármű elsodródik a sáv közepétől, a vezető figyelmeztetést kap. Ezután a járművezető felelős a helyesbítő intézkedések megtételéért.
- Lane Keeping Assist (LKA) - Sávtartó rendszerként (LKS) és más hasonló neveken is ismert, a technológia ezen verziója egy lépéssel tovább megy az eredetinél LDW rendszerek. Ha a jármű túl messzire sodródik egyik vagy másik oldalra, és a vezető nem tesz megfelelő intézkedéseket, a rendszer nyomatékot fog kifejteni a kormányra. Hacsak a sofőr nem küzd aktívan a rendszer ellen, ez hatékonyan visszakormányozza a járművet a sáv közepére.
- Lane Centering Assist (LCA) – Ez a technológia leginvazívabb formája. Ahelyett, hogy figyelmeztetne, vagy csak akkor rúgna be, amikor a jármű a sávja széle felé sodródik, ez a fajta rendszer valójában mindig képes a járművet a sávjában középen tartani.
A korai sávelhagyásra figyelmeztető rendszerek általában egyetlen videokamerát használnak a sávjelzések figyelésére, de a modern rendszerek vizuális, lézeres vagy radarérzékelőket is használhatnak.
Azok a módszerek, amelyeket ezek a rendszerek a korrekciós intézkedések elvégzésére használnak, szintén helyzetenként különböznek.
Az első sávtartó rendszerek némelyike elektronikus menetstabilizáló rendszert használt, hogy a járművet a sávjában tartsa. Ez a megfelelő kerekek enyhe féknyomásával valósult meg. A modern rendszerek képesek megérinteni az elektromos vagy elektronikus kormányzási vezérlőket, hogy valóban finom kormánykorrekciót biztosítsanak.
Mi a sávelhagyásra figyelmeztető és sávtartó asszisztens?
A National Highway Transportation Administration szerint az Egyesült Államokban az összes egyjárműves autópályán halálos kimenetelű haláleset körülbelül 70 százaléka közúti balesetek következtében következik be. Mivel a kifutásos balesetek akkor történnek, amikor egy jármű elhagyja a sávját és lehajt az úttestről, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszerek segíthetnek számos halálos baleset megelőzésében.
Elméletileg a sávelhagyásra figyelmeztető rendszerben óriási lehetőségek rejlenek. Valójában az AAA azt állítja, hogy a sávelhagyásra figyelmeztetés teljesen kiküszöbölheti az összes frontális ütközés majdnem 50 százalékát.
A probléma az, hogy a valós tesztadatok még nem élték ki ezt a potenciált. Ennek oka lehet, hogy viszonylag kevés jármű van sávelhagyásra figyelmeztető jelzéssel, vagy más probléma is lehet, amely még nem vált világossá.
Hogyan használhatom a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert?
Ha járműve rendelkezik sávelhagyási vagy sávtartó rendszerrel, érdemes kitalálni, hogy melyik típussal rendelkezik. Mivel a sávelhagyási rendszerek e két kategóriája különböző szintű védelmet kínál, fontos tudni, hogy melyikkel van dolgunk. Létfontosságú ezen rendszerek korlátainak megértése is.
Az LDW rendszerrel felszerelt járművek figyelmeztetést adnak, ha járműve elkezd kicsúszni a sávjából. Ha ismeri a hangos figyelmeztetést, vagy vizuális jelzést keres a műszerfalon, akkor megteheti a megfelelő intézkedéseket a balesetek megelőzése érdekében.
Ha járműve fel van szerelve sávtartó asszisztenssel, további védelmi réteggel rendelkezik. Ezek a rendszerek azonban nem jelentenek ürügyet a zavart vezetésre. Kis mennyiségű korrekciós fékezést vagy kormányzást képesek biztosítani, de továbbra is létfontosságú, hogy mindig tisztában legyen a környezetével, amikor úton van.
Úgy tűnhet, hogy egy LKA-val és adaptív tempomattal felszerelt autó képes önmagát vezetni, de a technológia még mindig nem helyettesíti az éber vezetőt.
Sávhagyásra figyelmeztető rendszer kiválasztása
Mivel a különböző autógyártók eltérően fogadják a sávelhagyásra figyelmeztető és a sávtartó technológiát, sok különböző lehetőség létezik. Tehát ha új autót keres, és sokat autózik autópályán, fontos figyelembe venni ezeket a rendszereket.
Íme néhány fő jellemző, amelyeket érdemes figyelembe venni, ha olyan járművet választunk, amely sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel rendelkezik:
- Hangos figyelmeztetések - Egyes rendszerek hangjelzést adnak, amikor a jármű elhagyja a sáv közepét. Ez a figyelmeztetés legkevésbé invazív típusa.
- Haptikus visszacsatolási figyelmeztetések - Egyes rendszerek figyelmeztetésként biztosítanak bizonyos típusú tapintható visszacsatolást. A kormánykerék vagy az ülés rezeghet. Sok esetben a kormánykerék vagy az ülés vibráló oldala jelzi, hogy milyen irányba kell kormányoznia.
- Vizuális figyelmeztetések - A legtöbb rendszer bizonyos típusú figyelmeztető jelzést is biztosít a műszerfalon. Ez lehet olyan egyszerű, mint egy figyelmeztető lámpa, vagy olyan összetett, mint egy diagram, amely jelzi, hogy a sáv melyik oldala felé sodródott.
- Automatikus korrekciós kormányzás - Egyes rendszerek képesek nyomatékot alkalmazni a kormánykerékre a jármű helyzetének korrigálása érdekében. Ha egy jármű rendelkezik ezzel a funkcióval, fontos, hogy tesztelje a vezetést, és meghatározza, mekkora erőre van szükség ennek a korrekciós intézkedésnek a leküzdéséhez, ha rossz időben történik. Ha úgy érzi, hogy túl nagy erőt alkalmaznak, érdemes lehet másik márkát vagy modellt választani.
Mik a sávelhagyásra figyelmeztető és a sávtartó asszisztens korlátai?
A modern sávelhagyásra figyelmeztető rendszerek megbízhatóbbak, mint a technológia korábbi iterációi, de még a legfejlettebb példáknak is vannak korlátai.
Ezek a rendszerek gyakran vizuális információkra támaszkodnak, hogy nyomon követhessék a jármű relatív helyzetét a sávon belül, így bármi, ami eltakarja a sávjelzőket, használhatatlanná teszi a technológiát. Ez azt jelenti, hogy általában nem támaszkodhat az LDW-re vagy az LKS-re heves esőben, hóban, vagy ha túlzottan tükröződik a nap.
Az irányjelzők a sávelhagyási vagy sávtartó rendszert is leállíthatják. Ezeket a rendszereket úgy tervezték, hogy kikapcsoljanak, ha aktiválják az irányjelzőt, ami megakadályozza, hogy a technológia megküzdjön Önnel, amikor sávot vált. Ha sávváltás után véletlenül bekapcsolva hagyja az irányjelzőt, a rendszer nyugalmi állapotban marad.
