Kulcs elvitelek
- Az új személyi asszisztens segítségével megkérheti BMW-jét, hogy változtassa meg a rádióállomást és sok más dolgot.
- Része az autógyártók azon törekvésének, hogy minél több funkciót helyezzenek el a járművekbe, miközben a járművezetőket nem terhelik el információkkal.
- A rendszer megvizsgálja a külső tényezőket, például a forgalmi és útviszonyokat, mielőtt kapcsolatba lép az utasokkal.
A szakértők szerint a BMW új, mesterséges intelligenciával bővített személyi asszisztense valószínűleg biztonságosabbá teszi a vezetést azáltal, hogy csökkenti a zavaró tényezőket.
Az asszisztens lesz a vezető elsődleges módja annak, hogy kapcsolatba lépjen a BMW iDrive 8 információs és szórakoztató rendszerével. A sofőr személyre szabott nevet adhat az asszisztensnek, és verbális vagy non-verbális parancsokat használhat a járműben lévő különféle funkciók és információs folyamok megjelenítéséhez. Ez része az autógyártók azon törekvésének, hogy minél több funkciót csomagoljanak a járművekbe, miközben a vezetőket nem terhelik el információkkal.
"Ezeknek a mesterséges intelligencia-kompatibilis, hangvezérelt személyi asszisztenseknek az a célja, hogy csökkentsék annak szükségességét, hogy a sofőrök vizuálisan és fizikailag is interakcióba lépjenek autójuk digitális képernyőjével, hogy parancsokat kapjanak." Michael Burk, a memóriagyártó autós infotainment szakértője Micron, mondta egy e-mailes interjúban. "Csökkenthetik a vizuális figyelemelvonást, és biztonságosabb vezetést tesznek lehetővé, ha szemmel nézik az utat, és kezeit a kormányon."
AI, aki téged figyel
Az asszisztenst úgy tervezték, hogy működjön együtt a nagyon klassz megjelenésű új BMW Curved Display-vel, amely a 12,3 hüvelykes információs kijelzőt és a 14,9 hüvelykes vezérlőkijelzőt egyetlen egységgé egyesíti, és a vezető felé dől.
Az új asszisztens természetes nyelvi feldolgozást, kézmozdulatvezérlést és felhőalapú gépi tanulást kínál majd a hamarosan megjelenő BMW iX és i4 modellekhez. Megvizsgálja a külső tényezőket, például a forgalmi és útviszonyokat, mielőtt kapcsolatba lép az utasokkal, és olyan funkciókat is vezérel, mint a klímaszabályozás, a környezeti világítás és a hanglejátszás
Az asszisztensi élmény személyre szabása, ahogyan a BMW is tette, sokkal hatékonyabbá teszi a felhasználói élményt a használhatóság és az aktív reakcióképesség szempontjából.
Egy személyi asszisztensnek sokat kell gazdálkodnia egy autóban, de biztonságos lehet, "ha jól csinálják" - mondta Mike Juran, az Altia grafikus felhasználói felületekre szakosodott cég vezérigazgatója egy e-mailes interjúban. De figyelmeztetett, hogy "teljesen veszélyes lehet, ha rosszul csinálják."
Az előbbi eléréséhez az autógyártóknak integrálniuk kell a vizuális, hallható és tapintható visszajelzéseket, amelyek megerősítik és megszilárdítják az autó által megtanult szemantikát és szókincset.
"Az interakció sikere szempontjából kritikus fontosságú, hogy a HUD-ján egy olyan válasz látható, amely közli, hogy a jármű mit értett meg, amikor Ön szóbeli vagy gesztusos parancsot adott neki" - mondta Juran.
"Tehát annak, hogy az OEM-nek [egyben] legyen a személyi asszisztens szállítója és gondozója, az az egyik nagy része, hogy [ez] az egyetlen fél, aki valóban megérti és ellenőrzi a vezető és az utas viselkedésének minden összetevőjét. kommunikáljon a járművel, hogy létrehozza ezt az integrált, átfogó kapcsolatot."
Csevegés autójával 55 MPH-on
Mióta a BMW saját személyi asszisztenst készít, a vállalat optimalizálhatja autóit, mondta Juran.
"Az asszisztensi élmény személyre szabása, ahogyan a BMW is tette, sokkal hatékonyabbá teszi a felhasználói élményt a használhatóság és az aktív reakcióképesség szempontjából" - tette hozzá. "Ez végtelenül jobbá teszi a jármű biztonságát és reakcióképességét, amikor a vezető szükségletei életfontosságúvá válnak."
Például, amikor egy sofőr azt mondja, hogy "olvadás", a BMW februárban tudni fogja, hogy éppen Wisconsinban tartózkodik. „Az asszisztens” – mondta Juran –, „jobban és szándékosabban tud majd reagálni, ha az autó képes feldolgozni a személyes kommunikációs stílus finomságait és árnyalatait és a speciális igényeket, például ebben az esetben a környezeti igényeket.”
A BMW rendszere jobban megérti a kimondott parancsokat, mint a legtöbb intelligens autós asszisztens, de egyik sem tökéletes, mondta Brian Moody, az Autotrader, egy használt autókereskedési oldal vezető szerkesztője egy e-mailes interjúban.
"A Lincoln rendszer különösen figyelemre méltó, mivel tartalmaz egy hardvert – egy gombot, amely tökéletesen elhelyezett a kormánykerék felső részén" – mondta. "Ennek a technológiának a jövője az otthoni, telefonos és autós mesterséges intelligencia fokozatos ötvözése lesz – ebből már láthatunk néhányat, kezdve a Hyundai intelligens kulcsával, ahol a telefon vezérli az autó számos funkcióját, beleértve a feloldást és az inas-szerűséget. kulcsmegosztás."
