Ha valaha is érzett enyhe lüktetést a fékpedáljában egy esős napon, akkor előfordulhat, hogy működés közben érezte a blokkolásgátló fékrendszerét. A lüktetést az ABS működtetőelem okozza, amely gyorsan aktiválja a féket, ami megakadályozhatja a jármű megcsúszását.
Az ABS segít elkerülni a megcsúszást, és lehetővé teszi, hogy jobban uralja járművét. A Monash Egyetem tanulmánya szerint az ABS-szel szerelt járművek 35 százalékkal kisebb valószínűséggel vesznek részt bizonyos típusú balesetekben, mint az ABS-szel nem rendelkező járművek.
Hogyan működnek a blokkolásgátló fékek?
A blokkolásgátló fékek úgy működnek, hogy érzékelik az egyes kerekek mozgását. Ha lenyomja a fékpedált, és a kerékérzékelők csúszási állapotot észlelnek, az ABS működésbe lép.
Lehet, hogy megtanították Önnek, hogy pánikhelyzetben lenyomja a fékpedált, és erre tervezték az ABS működtetőket. Ezek a működtetők másodpercenként több százszor képesek pulzálni a fékekre, ami sokkal gyorsabb, mint a fékpedál kézi pumpálása.
Mi a lényege a blokkolásgátló fékeknek?
Az ABS fő célja, hogy segítsen megőrizni az uralmat járműve felett pánikszerű megállások és egyéb kedvezőtlen vezetési körülmények között. A fékek gyors lüktetésével a blokkolásgátló fékrendszer megakadályozza, hogy a kerekek a helyükön blokkoljanak. Ez lehetővé teszi, hogy a gumiabroncsok megtartsák a tapadást, ami megakadályozhatja, hogy a jármű megcsússzon.
Csúszás az, ami akkor történik, amikor a jármű elveszti a tapadást, mert az elakadt kerekek szabadon csúszhatnak az útfelületen. Rendkívül nehéz lehet megtartani az uralmat a jármű felett ilyen körülmények között. A legrosszabb forgatókönyv szerint egy megcsúszott autó felborulhat, leszakadhat az útról, vagy nekiütközhet egy másik járműnek.
A blokkolásgátló fékek néha képesek csökkenteni a jármű féktávolságát, de nem ez az ABS fő célja. Ha az útfelület nedves vagy jeges, a működőképes blokkolásgátló fékrendszer általában csökkenti a féktávolságot.
Ezek a rendszerek enyhén megnövelhetik a féktávolságot, ha az útfelület száraz, és a féktávolság megnőhet laza útfelületen. Ennek az az oka, hogy a megcsúszott kerekek hó-, kavics- vagy homokéket okozhatnak, és elveszíthetik a jármű lendületét.
Hogyan hozhatjuk ki a legtöbbet a blokkolásgátló fékekből
A blokkolásgátló fékek használatának legjobb módja, ha határozottan lenyomja a fékpedált, amikor meg kell állnia. Ha pánikhelyzetbe kerül, előfordulhat, hogy az akadályokat is meg kell kerülnie. Mivel az ABS célja a megcsúszás megakadályozása, képesnek kell lennie arra, hogy megőrizze uralmát a jármű felett.
Az is elengedhetetlen, hogy tisztában legyünk az útviszonyokkal. Mivel a blokkolásgátló fékrendszerek növelhetik a féktávolságot laza útfelületen, előfordulhat, hogy nagyobb távolságot kell hagynia magának a megálláshoz.
Mi történik, ha a blokkolásgátló fékek meghibásodnak?
A legtöbb blokkolásgátló fékrendszert úgy tervezték, hogy kikapcsoljon, ha valamelyik alkatrész meghibásodik. Vannak ritka esetek, amikor egy szelep nyitva marad, de a fékek általában továbbra is normálisan működnek.
Ha a pedál nem halványul el vagy nem süllyed, az általában azt jelenti, hogy a jármű biztonságosan vezethető. Fékeznie kell, ha pánikszerű leállási helyzetbe kerül, ezért nagyon fontos, hogy éber legyen, ha az ABS leáll.
Hogyan változtak a blokkolásgátló fékrendszerek az évek során?
A blokkolásgátló fékrendszerek az 1970-es években történő első bevezetésük óta folyamatosan fejlődtek. Az alapkoncepció ugyanaz maradt, de hatékonyabbak lettek.
Sok blokkolásgátló fékrendszer képes az egyes kerekeken lévő fékek pulzálására, ami az elektronikus menetstabilizáló és kipörgésgátló rendszerek kifejlesztéséhez vezet. Ezek a rendszerek ABS-berendezést használnak a fékerő átváltására a különböző kerekek között, ami lehetővé teszi, hogy kedvezőtlen vezetési körülmények között jobban megőrizze járműve feletti uralmát.
