Ha hideg van, és nem lát át az autó szélvédőjén, valószínűleg a jégtelenítő gomb után nyúl. De hogyan működik a jégtelenítő – és miért tűnik úgy, hogy mindig egy örökkévalóságig tart a jég, fagy, pára vagy köd eltávolítása a szélvédőről?
Tudjon meg mindent az autók jég-, pára- és páramentesítőinek működéséről.
Bottom Line
Két elsődleges fagymentesítő típus létezik. Az első típus a jármű fűtési, szellőző- és légkondicionáló rendszerét (HVAC) használja, hogy meleg, páramentesített levegőt fújjon közvetlenül a ködös vagy jeges szélvédőre. A másik típusú leolvasztórendszer az ellenállásos fűtésként ismert mechanizmus révén párátlanít és jégmentesít.
Hogyan működnek az elsődleges autós jégmentesítők?
A jármű HVAC rendszerét használó jégmentesítőket néha „elsődleges” jégtelenítőknek nevezik, mivel az első és oldalsó ablakok tisztítására szolgálnak, és két fő elv alapján működnek.
A szélvédőn felgyülemlett jég megolvasztása érdekében a HVAC rendszer aktiválja az elsődleges jégtelenítőt, hogy friss levegőt szívjon be, és azt a jármű fűtőmagján keresztül vezeti. Ezután a meleg levegőt a műszerfal szellőzőnyílásain keresztül az első szélvédő és az oldalsó ablakok felé irányítja.
Ezek az elsődleges rendszerek az ablakok jégmentesítésén túlmenően az ablakok párátlanítására is képesek, mivel eltávolítják a páralecsapódást a belső felületről. Ennek elérése érdekében az első ablak jégmentesítő rendszerint levegőt enged át a légkondicionáló rendszeren, hogy eltávolítsa a nedvességet. Amikor ez a páramentesített levegő eléri a párás szélvédőt, felszívja a nedvességet és eltávolítja a páralecsapódást.
A meleg levegő több nedvességet is képes megtartani, mint a hideg, ezért az elsődleges leolvasztó hatékony, ha ez a két rendszer együtt működik. Bár ugyanaz a nedvességeltávolítási folyamat elvégezhető a páralecsapódás fizikai letörlésével, foltok maradhatnak, amelyek tükröződést okozhatnak; ez időnként megnehezítheti a szélvédőn való átlátást is.
Hogyan működnek a másodlagos autók jégmentesítései?
Az autó HVAC-rendszerét nem használó jégmentesítőket néha másodlagos rendszernek is nevezik, mivel olyan dolgok leolvasztására szolgálnak, mint a hátsó szélvédők és a tükrök. Ezek a rendszerek általában huzalrácsokat és ellenállásos fűtést használnak az üveg felületének fizikai felmelegítésére, ami hatékonyan megolvasztja a jeget és eltávolítja a páralecsapódást.
A hátsó szélvédő jégtelenítők jellemzően felületre szerelt rácsokat használnak, amelyek könnyen azonosíthatók, míg a fűtött tükrök belső vezetékei általában nem láthatók. Azonban mindkét rendszer ugyanazt az ellenállásos fűtési alapmechanizmust használja. A rendszer aktiválásakor elektromos áram kerül a huzalhálózatra, és a rács ellenállása hőtermelést okoz.
Hogyan lehet párásítani a szélvédőt elsődleges jégtelenítő nélkül?
Ha autójában van klímaberendezés, de nincs rajta gomb, amellyel automatikusan leolvaszthatja és páramentesítheti az első szélvédőt, ugyanezt a feladatot manuálisan is elvégezheti:
- Indítsa be az autót, és kapcsolja be a fűtést.
-
Állítsa be a fűtést a legmagasabb fokozatra.
Ha a szellőző-választót a szélvédő felé mutató műszerfal szellőzőnyílásokra állítja, az segít leolvasztani a szélvédőt, de az autó belsejében lévő levegő felmelegítése a legfontosabb tényező a páramentesítésben.
-
Változtassa meg a HVAC cirkulációs beállítását, hogy kívülről szívja be a levegőt.
- Kapcsolja be a légkondicionálót.
- Nyissa ki egy kicsit az ablakokat.
Utángyártott autók jégtelenítői
Mivel az OEM-rendszerek elsődleges és másodlagos jégmentesítőket is használnak, mindkét típushoz utólagos cserék és alternatívák is rendelkezésre állnak. Különösen a rácsos hátsó jégtelenítők javíthatók vezetőképes festékkel és ragasztóanyagokkal, vagy lekaparhatók, és teljesen helyettesíthetők utángyártott jégmentesítő rácsokkal.
Bár nincs közvetlen csere az elsődleges jégtelenítőkre, a 12 V-os autók jégmentesítésére szolgáló készülékek ugyanazon az alapvető hatásmechanizmuson működnek, mint az OEM HVAC jégtelenítői. Ezek az eszközök nem tudnak ugyanannyi levegőt felmelegíteni, mint a hagyományos HVAC-rendszerek, de működnek úgy, hogy a meleg levegőt a párás vagy jeges szélvédőre irányítják, és bizonyos esetekben életképes alternatívát jelentenek a törött jégmentesítésre.
