Az elektromos autók otthoni töltésének egyik előnye, hogy nem kell töltőállomásokkal foglalkoznia. Noha az elmúlt néhány évben javult az elektromos jármű pályaudvarra vitelének általános tapasztalata, még mindig van mit tenni, mielőtt olyan egyszerű lenne, mint benzint venni.
A probléma az, hogy a folyadékot a járműbe önteni nem kell. Tegyél egy kifolyót egy lyukba, és menj. A töltőállomásoknak nemcsak önállóan kell működniük, hanem digitális beszélgetést is kell folytatniuk minden hozzájuk csatlakoztatott autóval. Sokkal bonyolultabb, mint mondjuk a telefont a falba bedugni.
Minden alkalommal, amikor egy új elektromos autót bemutatnak a világnak, a töltőállomásokat gyártó cégeknek be kell vinniük azt laborjaikba, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy hardveres és szoftveres „kézfogás” történik az állomás és a jármű között. Így a való világban az autó, teherautó, terepjáró vagy akár motorkerékpár tiszta kapcsolatot létesít az elektronok édes, édes áramlásához.
A gyakoribb problémákban való eligazodás érdekében íme néhány tipp a megoldáshoz:
Fiók létrehozása
A töltőállomásokat gyártó cégek okosabbak voltak, amikor hitelkártya-olvasót adnak állomásaikhoz. Ez azt jelenti, hogy nem mindig működnek. Persze most már hitelkártyával is könnyen kiszedhetsz egy üdítős dobozt a gépből, de valamiért úgy tűnik, hogy az elemeknek kitett töltőre ragasztott kártyaolvasók elég gyakran meghibásodnak.
A probléma megoldásához csak regisztráljon egy fiókot a körzetében található összes számlázó cégnél. Fiók esetén egy alkalmazás segítségével kezdeményezhet terhelést. Egyes esetekben, ha hajlandó fizetni néhány dollárt havonta, a kWh-nkénti ára alacsonyabb lesz, mint a nem fióktulajdonosok esetében.
Egy még jobb lehetőség a plug-and-charge támogatás. A Ford Mach-E és más járművek rendelkeznek ezzel a funkcióval. Ezzel regisztrál az autógyártó fiókjára, regisztrál egy számlázó cég számlájára, majd összekapcsolja őket. Ezt követően, amikor egy töltőállomáshoz ér, csak csatlakoztatnia kell a járművet. Nem kell kihúznia az alkalmazást vagy a hitelkártyát.
Feloldás, újra
Egy személy felhúz. Dugják a kábelt az autójukba, mindent megtesznek az alkalmazással, de néhány perc múlva a töltőállomás közli, hogy valami elromlott, és húzzák ki a kábelt. Kivéve, óóó, nem fog lazulni.
Látom, hogy ez mindig megtörténik. Ez elkeserítő. A trükk legtöbbször az autó bezárása, majd újra kinyitása. Természetesen az ajtók ki vannak nyitva, miközben megpróbálja leválasztani az elektronkábelt, de a jármű továbbra is lezárja a kábelt, amikor először csatlakoztatta. Néha még a távirányító másodszori feloldása is bevált.
Néhány járműben a töltőcsatlakozó területén gombok találhatók, amelyek feloldják a kábelt. Nyomd meg.
Végül, ha semmi sem működik, nézze meg a használati útmutatót. Egyes járművek rejtett fizikai vezetékkel vagy gombbal rendelkeznek, amellyel a töltőkábelt le lehet választani. Az Audi E-Tron SUV motorterében van egy ilyen, de a kézikönyv ellenőrzése nélkül nem tudhatná meg.
Áthelyezés
Ha egy állomást kétszer próbál meg használni, de sikertelenül, egyszerűen lépjen egy másik állomásra. Olyan helyeken jártam, ahol az állomások fele nem működik. Hatalmas fájdalom, de addig mozgok, amíg nem találok egy működőt, és feltöltöm az általam vezetett járművet.
Mindegyik kicsit más a működési módjukban.
Egy tökéletes világban ez nem lenne probléma. A benzinkutaktól eltérően azonban ezekben a számítógépekben, amelyek hozzáférnek az elektromos áramhoz, sok minden történik bennük. Nem az Ön feladata a probléma elhárítása, csak lépjen a következő állomásra, és folytassa az életét.
Jelentés
Az Ön feladata (nem igazán, de valahogy) jelenteni egy rossz állomást. Ellentétben azokkal a benzinkutakkal, amelyeknél azonnal értesülhetnek a problémáról, a töltőállomások egyedül vannak a világon.
Hívhat egy problémát, vagy csak jelentheti az alkalmazásban. Néhány nappal később az Electrify America visszahívott egy probléma miatt. Megköszönték, hogy időt szántam az incidens bejelentésére, és azt akarták, hogy tudjam, hogy megoldódik.
A támogatást akkor is fel kell hívnia, ha az összes állomás furcsa, és valóban töltésre van szüksége. Általában hibaelhárítást végeznek és újraindítanak egy állomást, ami remélhetőleg megoldja a problémát. Ez ismét fájdalom, de ha áramra van szüksége, akkor áramra van szüksége.
Légy jó szomszéd
Végül, amikor azt látja, hogy valaki egy rossz állomáshoz érkezett, mondja el neki a problémát. Lehet, hogy jobb szerencséjük van, de valószínűbb, hogy Ön eltávolított néhány frusztrációt az életükből. Ez egy lehetőség arra is, hogy segítsünk az új EV-tulajdonosoknak maguknak kitalálni az állomásokat. Mindannyian egy kicsit másképp működnek.
Más szóval, legyen jó ember a töltőállomáson. Mindannyian együtt vagyunk ebben, és bár még mindig növekvő fájdalmak vannak az infrastruktúra körül, együttműködhetünk, hogy segítsünk ezek megoldásában. Ne légy az a személy, aki ahelyett, hogy segítene valakinek, videót készít a nehézségekkel küzdőről, és közzéteszi az interneten. Te jobb vagy ennél.
Most tegyük keresztbe az ujjainkat, és reméljük, hogy az összes állomás működik a közelgő országúti kirándulásunk útvonalán.
Többet szeretne tudni az elektromos járművekről? Van egy teljes rovatunk az elektromos járműveknek!
