Az autók általában néhány évvel lemaradnak a fogyasztói technológia általános áramlásától, főleg a hosszadalmas tervezési folyamat miatt. Az olyan újabb technológiák, mint a Bluetooth és az USB, hajlamosak megjelenni az utángyártott fejegységekben jóval azelőtt, hogy a nagy autógyártók beépítenék őket, és a régebbi technológiák, mint például a kazettás magnók és a kompakt lemezek, sokkal tovább maradnak az autókban, mint máshol.
Még ha lemondott a CD-kről egy digitális zenei gyűjtemény helyett, vagy akár előfizetett egy olyan szolgáltatásra, mint a Spotify vagy az Apple Music, autójában valószínűleg még mindig van CD-lejátszó. És ha még mindig hallgat CD-ket az autójában, akkor erős érv szól amellett, hogy fektessen be egy CD-váltóba, hogy több CD-t is cserélhessen, még a Pandora és a Spotify napjainkban is.
Mire jók a CD-váltók?
A kompaktlemez-váltók olyan eszközök, amelyek megoldanak néhány olyan fő problémát, amelyek általában akkor szembesülnek, amikor CD-ket hallgatunk autós audiorendszereken.
A legnagyobb akadály, amitől a kompakt lemez formátum kezdetben szenvedett, az volt, hogy rázkódáskor kihagyott és akadozik, ami óriási buktató volt a korai autós CD-lejátszók számára. A különféle ütésvédelmi intézkedések miatt ez nem jelent problémát, de néhány szembetűnő probléma továbbra is fennáll.
A tisztán digitális médiával összehasonlítva a hagyományos CD-k elmaradnak a teljes hallgatási időtől, és biztonsági problémák is vannak a CD-k kézi cseréjével vezetés közben. Mivel a CD-váltók lehetővé teszik, hogy egyetlen gombnyomással zökkenőmentesen váltson több lemez között, mindkét problémát megoldják.
E két fő probléma mellett a CD-váltó is pótolhatja a CD-lejátszóval nem rendelkező gyári fejegység hiányosságait. Ez lehetővé teszi, hogy zökkenőmentesen adjon hozzá CD-lejátszót az autó audiorendszeréhez, miközben a gyári berendezést érintetlenül hagyja.
A CD-váltók fő típusai:
- Távoli CD-váltók - Ezeket az autóban bárhol felszerelheti, az ülés alól a csomagtartóba eldugva. Ezen egységek némelyikét úgy tervezték, hogy zökkenőmentesen integrálódjanak egy adott fejegység-sorba, mások pedig univerzálisak.
- Műszerfalon belüli CD-váltók - A műszerfalba épített CD-váltó beszereléséhez autórádió-frissítésre van szükség, mivel ezek tulajdonképpen közvetlenül a fejegységbe építik be a váltót. Búcsút mond a fejegységének, de nem kell kotorásznia a csomagtartóban vagy az ülés alatt ahhoz, hogy lemezt cseréljen.
Mindkét ilyen típusú CD-váltó eredeti felszerelésként és utángyártott fejlesztésként is kapható.
In-Dash CD-váltók
Egyes autókat gyárilag műszerfalba épített CD-váltóval szállítják, de ez a típusú fejegység az utángyártott piacról is elérhető. Az ilyen típusú CD-váltók egy beépített tárat tartalmaznak, amely teljes egészében a fejegységben található, így legtöbbjük dupla DIN-formátumú. Működtetésük viszonylag egyszerű, mivel általában csak egy CD-t kell betáplálni a másik után, amíg a váltó megtelik.
A műszerfalba épített CD-váltók fő előnyei, hogy nem igényelnek további vezetékeket, és nincs a csomagtartóba vagy az ülés alá szerelhető távoli egység. Ez azt jelenti, hogy kevesebb helyet foglalnak el, mint a távolról szerelt CD-váltók, és az utángyártott egységek általában nagyon kis gonddal telepíthetők.
A műszerfalba épített CD-váltók fő hátránya, hogy jellemzően nem fér bele annyi CD, mint egy külső egységbe. Általában azt is nehezebb megváltoztatni, hogy mely CD-k vannak a készülékben, mivel egyenként kell kivenni őket, majd egyenként ki kell cserélni. A külső egységeket általában könnyebb kezelni, és néha több folyóirat használatát is lehetővé teszik.
Távról szerelhető CD-váltók
Egyes autókat gyárilag telepített távoli CD-váltóval is szállítják, de ezek az egységek sokkal gyakrabban találhatók meg az utángyártott piacon. Ha járművében eredetileg CD-váltó is volt opcióként, akkor gyári egységet vagy adapter segítségével utólag beszerezhet egységet. Ellenkező esetben az utángyártott termékeknél és a különféle telepítési lehetőségeknél marad.
A távirányítós CD-váltók számos helyre felszerelhetők, beleértve a csomagtartót, a kesztyűtartót és az ülés alá. Ezek az eszközök általában nem szerelhetők műszerfalra viszonylag nagy méretük miatt, de van néhány kivétel.
Attól függően, hogy a távoli CD-váltó hova van felszerelve, ennek az opciónak az egyik hátránya a benne telepített CD-k megváltoztatásának nehézségi szintje. Ha a váltó a csomagtartóban van, akkor a tárcsákat csak akkor cserélheti ki, ha a jármű leparkolt. Az utastérbe szerelt egységek azonban sokkal könnyebben kezelhetők.
A távoli CD-váltók általában több CD-t illesztenek, mint a műszerfalon belüli társaik, és sok közülük a kivehető tárakat is támogatják. Ha egy váltó tartalmaz egy kivehető tárat, akkor több tárat is készíthet, amelyek mindegyike meghatározott CD-kkel van megtöltve, ami lehetővé teszi, hogy gyorsan kicserélje az egyik készletet a másikra. Egyes távoli CD-váltók akár több tár egyidejű telepítését is lehetővé teszik.
Fontos CD-váltó funkciók
CD-váltó vásárlásakor ügyeljen az alábbi fontos szolgáltatásokra:
- Ütésvédelem - Ezzel megakadályozhatja, hogy a CD-k kiugorjanak egyenetlen terepen történő vezetés közben. Ha már van CD-lejátszó az autójában, de az nagyon régi, akkor egy új CD-váltó rendszerint hatalmas előrelépést jelent ezen az osztályon.
- CD-RW kompatibilitás - Egyes régebbi CD-lejátszók nem képesek lejátszani a CD-íróval készült CD-ket, még akkor sem, ha a lemezt audio-CD-ként írják. adat CD-ről. A legtöbb új CD-váltó kompatibilis azokkal a lemezekkel, amelyeket otthon írsz.
- Több audiokodek támogatása - A legtöbb új CD-váltó képes olvasni olyan CD-ket is, amelyekben olyan népszerű formátumú dalokat írtak, mint a WMA, MP3, AAC és mások.
- Lemez címe - Ez egy hasznos funkció, mivel lehetővé teszi, hogy a fejegység a szám nevét jelenítse meg a szám száma helyett.
Míg ezek és más funkciók mind a műszerfalba, mind a távolról szerelt CD-váltókban fontosak a használhatóság szempontjából, a csatlakoztathatóság és a kompatibilitás szintén fontos szempont a távolról szerelt egységek esetében.
Az egyetlen módja annak, hogy CD-váltót adjunk a gyári fejegységhez, általában az OEM-egység keresése, míg a kereszt-kompatibilitás egy olyan funkció, amelyet nagyobb valószínűséggel talál meg az utángyártott piacon.
