Régebben az autódiagnosztikai eszközök mérhetetlenül drágák voltak. 1996 előtt egy független technikus több ezer dollár fizetésére számíthatott egy olyan eszközért, amely csak egyetlen járműmárkával volt kompatibilis. Még az integrált diagnosztika II (OBD-II) bevezetése után is a professzionális leolvasó eszközök továbbra is több ezer dollárba kerültek.
Ma már olcsóbban vásárolhat egy egyszerű kódolvasót, mint egy mozijegy, és a megfelelő kiegészítővel telefonját leolvasó eszközzé varázsolhatja. Mivel a hibakódok értelmezéséhez szükséges legtöbb információ megtalálható az interneten, az ellenőrző motor jelzőfénye már nem igényel azonnali szerelőt.
Mielőtt autódiagnosztikai eszközt vásárol, vegye észre, hogy ez nem valamiféle varázsszer. Ha csatlakoztat egy ellenőrző motor jelzőfény kódolvasót vagy egy professzionális leolvasó eszközt, az nem mondja meg automatikusan a probléma megoldásának módját. A legtöbb esetben nem árulja el, mi a probléma. Ez egy hibakódot vagy több kódot biztosít, amelyek kiugró pontot biztosítanak a diagnosztikai folyamatban.
Mi az a Check Engine Light?
Amikor az ellenőrző motor jelzőfénye kigyullad, az autó a lehetséges egyetlen módon próbál kommunikálni. Alapszinten az ellenőrző motor jelzőfénye azt jelzi, hogy egy érzékelő (valahol a motorban, a kipufogóban vagy a sebességváltóban) váratlan adatokat szolgáltatott a számítógépnek. Ez az érzékelő által felügyelt rendszer problémájára, rossz érzékelőre vagy kábelezési problémára utalhat.
Egyes esetekben a motorellenőrző lámpa külső beavatkozás nélkül kigyullad, majd végül kialszik. Ez nem jelenti azt, hogy a probléma megszűnt, vagy hogy nem volt probléma. A problémával kapcsolatos információk általában a lámpa kikapcsolása után is elérhetők a kódolvasón keresztül.
Hogyan szerezz be autódiagnosztikai eszközt
Volt egy idő, amikor a kódolvasókat és -leolvasókat csak speciális szerszámgyártó cégek szerezték be, így az átlagos járműtulajdonos nehezen tudta beszerezni őket. Ez megváltozott az elmúlt években, és olcsón vásárolhat kódolvasókat és leolvasókat kiskereskedelmi szerszám- és alkatrészboltokban, online kiskereskedőknél és más helyeken.
Ha nem érdekli az autódiagnosztikai eszköz vásárlása, bérelhet vagy kölcsönözhet egyet. Egyes alkatrészüzletek ingyenesen kölcsönöznek kódolvasókat azzal a tudattal, hogy valószínűleg tőlük vásárol alkatrészeket, ha sikerül kiderítenie a problémát.
Egyes szerszámüzletek és szerszámkölcsönző vállalkozások olcsóbban biztosítanak Önnek felsőbb kategóriás diagnosztikai eszközt, mint amennyibe kerülne annak megvásárlása. Tehát ha az alap kódolvasón túlmutatót keres, de nem akarja elkölteni a pénzt, ez is egy lehetőség.
Az OBD-I és az OBD-II közötti különbség
Mielőtt autódiagnosztikai eszközt vásárol, kölcsönöz vagy bérel, meg kell értenie az OBD-I és az OBD-II közötti különbséget. A számítógépes vezérlés megjelenése után, de 1996 előtt gyártott járművek az OBD-I kategóriába tartoznak. Ezeknek a rendszereknek nincs sok közös vonása a különböző márkák között, ezért elengedhetetlen, hogy találjon egy olyan leolvasó eszközt, amelyet a jármű márkájához, modelljéhez és évjáratához terveztek.
Az 1996 után gyártott járművek OBD-II-t használnak, amely egy szabványos rendszer, amely leegyszerűsíti a folyamatot. Ezek a járművek közös diagnosztikai csatlakozót és univerzális hibakódokat használnak. A gyártók dönthetnek úgy, hogy túllépnek az alapokon, ami a gyártóspecifikus kódokat eredményezi. Ennek ellenére a hüvelykujjszabály az, hogy bármely 1996 után gyártott járművön bármilyen OBD-II kódolvasó használható.
A diagnosztikai eszköz csatlakoztatásának megkeresése
Miután a kezedbe került egy ellenőrző motor jelzőfény kódolvasó vagy egy leolvasó műszer, használatának első lépése a diagnosztikai csatlakozó megkeresése. Az OBD-I rendszerekkel felszerelt régebbi járművek ezeket a csatlakozókat mindenféle helyen elhelyezték, beleértve a műszerfal alatt, a motortérben és a biztosítéktömbön vagy annak közelében.
Az OBD-I diagnosztikai csatlakozók többféle formában és méretben kaphatók. Ha megnézi a kiolvasó műszer dugóját, jó ötletet kaphat arról, hogy mire kell figyelnie a diagnosztikai csatlakozó mérete és alakja tekintetében.
Ha járműve fel van szerelve OBD-II-vel, a csatlakozó általában a műszerfal alatt található, a kormányoszloptól balra. A pozíció modellenként változhat, és nehéz lehet megtalálni. Egyes esetekben előfordulhat, hogy egy panel vagy dugó takarja a diagnosztikai csatlakozót.
A csatlakozó vagy téglalap alakú, vagy egyenlő szárú trapéz alakú. Tizenhat tűvel rendelkezik, amelyek két nyolcas sorban vannak konfigurálva.
Ritka esetekben előfordulhat, hogy az OBD-II csatlakozó a középkonzolban, a hamutartó mögött vagy más nehezen megtalálható helyen található. Az adott pozíciót általában a használati utasítás rögzíti.
Az ellenőrző motor jelzőfény kódolvasójának használata
Kikapcsolt gyújtás mellett óvatosan dugja be a kódolvasó csatlakozóját a diagnosztikai csatlakozóba. Ha nem csúszik be könnyen, ellenőrizze, hogy a dugó nincs-e fejjel lefelé fordítva, és hogy megfelelően azonosította-e az OBD-II csatlakozót.
A diagnosztikai csatlakozót megfelelően bedugva kapcsolja be a gyújtást. Ez energiát biztosít a kódolvasó számára. Az eszköztől függően előfordulhat, hogy ilyenkor információkat kér. Előfordulhat, hogy meg kell adnia a VIN-t, a motor típusát vagy egyéb információkat.
Ekkor a kódolvasó készen áll a munkájára. Az alapeszközök tárolt kódokat biztosítanak, míg a fejlett leolvasó eszközök lehetőséget adnak a hibakódok kiolvasására vagy egyéb adatok megtekintésére.
A motorellenőrző lámpa kódjainak értelmezése
Ha alapvető kódolvasóval rendelkezik, írja le a hibakódokat, és végezzen kutatást. Például, ha P0401 kódot talál, egy gyors internetes keresés felfedi, hogy az egyik oxigénérzékelő fűtőkör hibáját jelzi. Ez nem mondja meg pontosan, hogy mi a baj, de jó kiindulópont.
A speciális leolvasó eszközök pontosan megmondhatják, mit jelent a kód. Bizonyos esetekben hibaelhárítási eljárást is biztosíthat.
Következő lépések
Akár alapvető kódolvasóval, akár divatos leolvasó eszközzel rendelkezik, a következő lépés annak meghatározása, hogy a hibakód miért került beállításra. Ennek legegyszerűbb módja a lehetséges okok felkutatása és mindegyik kizárása. Ha tényleges hibaelhárítási eljárást talál, az még jobb.
A P0401 hibakód korábbi példájában a további vizsgálatok az első bank 2. érzékelőjének oxigénérzékelő fűtőkörének meghibásodását tárják fel. Ezt egy hibásan működő fűtőelem okozhatja, vagy a kábelezési probléma.
Ebben az esetben az alapvető hibaelhárítási eljárás a fűtőelem ellenállásának ellenőrzése, a probléma megerősítése vagy kizárása, majd a vezetékek ellenőrzése. Ha a fűtőelem zárlatos vagy a várt tartományon kívüli értéket mutat, az oxigénérzékelő cseréje valószínűleg megoldaná a problémát. Ha nem, akkor a diagnosztika folytatódik.
A munka befejezése
A kódok beolvasásán kívül a legtöbb ellenőrző motor jelzőfény kódolvasója néhány más fontos funkciót is ellát. Az egyik ilyen funkció az összes tárolt hibakód törlése, amelyet meg kell tennie a javítási kísérlet után. Így, ha ugyanaz a kód később visszatér, akkor tudja, hogy a probléma nem oldódott meg.
Egyes kódolvasók és minden leolvasó eszköz hozzáférhet a különféle érzékelők élő adataihoz, miközben a motor jár. Bonyolultabb diagnosztika esetén vagy annak ellenőrzése érdekében, hogy a javítás megoldotta-e a problémát, nézze meg ezeket az adatokat, hogy valós időben megtekinthesse egy adott érzékelőtől származó információkat.
A legtöbb kódolvasó képes megjeleníteni az egyes készenléti monitorok állapotát. Ezek a monitorok automatikusan visszaállnak a kódok törlésekor vagy az akkumulátor leválasztásakor. Ez az oka annak, hogy nem húzhatja ki az akkumulátort, és nem törölheti a kódokat, mielőtt a jármű károsanyag-kibocsátását tesztelné. Ha át kell mennie a károsanyag-kibocsátáson, célszerű először ellenőrizni a készenléti monitorok állapotát.
