A legfontosabb elvitelek
- A Harley Davidson, a Serial 1 mellékága azt mondja, hogy legújabb e-bike-jai az elsők között integrálják majd a Google felhőszoftverét.
- Az e-kerékpárok a felhőt fogják használni a biztonsági funkciókhoz, a navigációhoz és az utazási adatokhoz.
- Biztonsági szakértők szerint az internetkapcsolat sebezhetővé teheti kerékpárja adatait, és nyitva állhat a hackerek előtt.
Egyre több e-kerékpár használ adatkapcsolatot az utazás javítása érdekében, de a szakértők arra figyelmeztetnek, hogy ki vannak téve a hackerek és a személyes adatok kiszivárgásának.
A Serial 1 azt állítja, hogy legújabb kerékpárjai az elsők között integrálják majd a Google felhőszoftverét. Az e-bike a felhőt fogja használni a biztonsági funkciókhoz, a navigációhoz és az utazási adatokhoz. A szoftverfejlesztésekkel azonban az új technológia sebezhetővé teheti kerékpárja adatait.
"Ha a Facebook a hatalmas szabályozási nyomás ellenére sem tudja kideríteni, hogy ki és hogyan használja fel az adatait, biztos lehet benne, hogy ezekben az adatokban nincs valódi adatvédelem." John Bambenek, a Netenrich kiberbiztonsági szakértője, digitális IT és biztonsági üzemeltetési vállalat, mondta a Lifewire egy e-mailes interjúban. "Sok fogyasztó valószínűleg felületesen gondolkodik erről ("kit érdekel, hogy milyen keményen biciklizem"), de az igazi kérdés az, hogy milyen adatokat gyűjtenek és generálnak, amelyekről a fogyasztók nem tudnak."
Connected Rides
A Serial 1, a legendás motorkerékpár-gyártó, a Harley Davidson leszármazottja, azt mondta, hogy kerékpárjai számos csúcstechnológiás funkcióval rendelkeznek majd. A Serial 1 Pinpoint Mode engedélyezésével a felhasználók pontosan követhetik, felügyelhetik és digitálisan zárhatják Serial 1 eBike-jukat, függetlenül attól, hogy az hozzájuk képest hol van.
A kerékpárok integrálják a Google Térképet a részletes adatokért, így megtalálhatja a kerékpárspecifikus útvonalakat, beleértve a helyi kerékpárutakat, kerékpárutakat és kerékpárutakat. A felhőadatokat a sebesség, a hatékonyság, a távolság és az akkumulátor hatótávolságának megjelenítésére is használják.
"Izgalmas látni, hogy a Serial 1 hogyan javítja a közlekedési élményeket adatokkal és elemzésekkel" - mondta Matthias Breunig, a Google Cloud globális autóipari megoldásokért felelős igazgatója egy sajtóközleményben. "Örülünk, hogy a Google Cloud Intelligent Product Essentials megoldását a Serial 1-es versenyzők számára kínáljuk, és segítünk biztonságos és személyre szabott eBike-élményt nyújtani minden egyes interakcióhoz."
A felhőkapcsolatok lehetővé teszik az e-bike gyártók számára, hogy szoftverjavításokat küldjenek az interneten keresztül – mutatott rá Sridhar Santhanam, a Nanoheal eszközkezelő platform vezérigazgatója egy e-mailben.
"A legtöbb ember nem veszi észre, hogy a szoftver- és firmware-frissítések nem kizárólag a laptopjainkra vonatkoznak, hanem most már okostelevízióinkat, telefonjainkat, FitBitjeinket és igen, még az ebike-inket is érintik" - mondta Santhanam.
Marshall Cheek, a Cubic Transportation Systems közlekedésmérnöki és megoldási igazgatója azt jósolta, hogy a jövőben a felhőkapcsolatok révén a kerékpárok automatikusan bejelenthetik jelenlétüket a kereszteződésekben.
"Ennek az az előnye, hogy előhívja a megfelelő fázismozgásokat, megfelelően időzíti a jelzést a kerékpáros számára, és figyelmezteti a motoros járműveket, ha kerékpáros van a közelben" - tette hozzá Cheek. "Szerintem azt is látni fogja, hogy a kerékpárosok forgalma egyre jobban befolyásolja a jelzőlámpák időzítését, és egyre nagyobb figyelmet fordítanak majd az adaptív jelzőrendszerekre."
Ha kerékpárjának nincs felhőkapcsolata, akár egy régebbi modellhez is hozzáadhat egyet. A See. Sense megtervezte a See. Sense Knowhere nevű mobil kerékpáros biztonsági nyomkövetőt, amely GPS-t és mobilhálózati technológiát egyaránt használ. Az eszköz lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy okostelefonról akár három hónapig is automatikusan megtalálják és nyomon kövessék kerékpárjukat, akkumulátortöltés mellett.
A See. Sense egység körülbelül fele akkora, mint egy pakli játékkártya, és úgy tervezték, hogy biztonságosan illeszkedjen bármely kerékpár ülése vagy palacktartó alá. "Teljesen elegünk van a kerékpáros vandalizmusból és a lopásból" - mondta a See. Sense vezérigazgatója, Philip McAleese egy sajtóközleményben. "A Knowhere-t azután fejlesztették ki, hogy meghallgattuk, mit akar a kerékpáros közösségünk. Ha a kerékpárt elmozdítják vagy manipulálják, a Knowhere riasztást ad, és azonnal SMS-t küld a versenyzőnek; ezt hívjuk "harcmódnak"."
Nyitott a támadásra?
Bár a felhőhöz csatlakoztatott e-bike-ok kényelmet kínálnak, a szoftveres sérülékenységeknek is nyitva hagyhatják az utazást. Casey Ellis, a Bugcrowd kiberbiztonsági cég alapítója és műszaki igazgatója elmondta a Lifewire-nek egy e-mail-interjúban, bármit, beleértve a kerékpárokat is, ami az internethez kapcsolódik.
"Határozottan szükség van a megfelelő biztonsági ellenőrzésekre, valamint a folyamatos értékelésre, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy maguk a kerékpárok, az általuk generált adatok és az adatok tárolására szolgáló felhő biztonságos marad" - tette hozzá Ellis.
Joseph Steinberg kiberbiztonsági tanácsadó azt mondta, hogy a tolvajok felhőkapcsolatokat használhatnak kerékpárok felkutatására és ellopására. "A legrosszabb esetben, ha valaki átveszi az irányítást a kerékpár felett, miközben azt vezeti, és balesetet okoz" - tette hozzá.
