Apeman C450 Review: Egy tisztességes költségvetésű műszerkamera

2024 Szerző: Abigail Brown | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 06:50

Bottom Line

Az Apeman C450 tisztességesen teljesít egy ilyen kicsi és olcsó fényképezőgéphez képest, és sokak számára a tervezési hibái megbocsáthatók az árért.

Apeman C450 Dash Cam

Az Apeman C450 Dashcam kamerát azért vásároltuk meg, hogy szakértőnk alaposan tesztelhesse és értékelhesse. Olvassa tovább a teljes termékismertetőnket.

Ha pénztárcakímélő, és műszerfali kamerát keres, az Apeman C450 érdemes megfontolni. 50 dollár alatt sima, részletgazdag videókat rögzít teljes 1080p HD felbontásban. Könnyen használható (annak ellenére, hogy a használati útmutató nem megfelelő), és nem okoz problémát a vezetés során. Van benne néhány csalódás, de ezen az áron ez nem lehet sokkoló – ehhez az olcsóhoz nehéz igazán jó műszerkamerát készíteni.

Dizájn: Minden alapismeret

Az Apeman C450 három hüvelykes képernyője világos, részletgazdag, és egy pillantással áttekintheti a kamera állapotát. Ha sokkal nagyobb lenne, az egyszerre zavarná és veszélyes látási akadályt jelentene.

A fényképezőgép tapadókoronggal (amely a szélvédőre rögzíthető) és műszerfali rögzítővel is rendelkezik, így két különböző lehetőség közül választhat az autóban. A tápellátási lehetőségek közé tartozik egy USB-kábel és egy 12 V-os adapter (az a fajta, amely az autó szivargyújtójához csatlakoztatható). A 12 V-os adapter beépített USB-porttal rendelkezik, ami nagyon kényelmes, ha nincs az autójában – nem csak a műszer kamerát tudja bekapcsolni, hanem okostelefonját vagy más eszközét is.

Könnyen karcolódik, az alkatrészek leesnek, és óvatosan kell bánni vele, különben megsérülhet.

A műszerfali kamera kezelőszervei kissé ellentmondásosak. Az a tény, hogy a navigációs és az „OK” gombok egymással szemben vannak, azt jelenti, hogy két kézzel kell navigálnia a menüben. Azon kaptuk magunkat, hogy folyamatosan nyomjuk a menü gombot, amikor az „OK” gombot akartuk megnyomni, ami elég frusztráló volt, és általában rossz volt a tervezés.

Egy nagy dolog, amit meg kell jegyezni ezzel a műszer kamerával kapcsolatban, hogy nem túl tartós. Könnyen karcolódik, az alkatrészek leesnek (erről később), és óvatosan kell bánni vele, különben megsérülhet. Például a tesztelés során a kijelzőn tartottuk a védőműanyagot, és amikor eltávolítottuk, a képernyő már az első percben nagy karcolást kapott, már attól kezdve, hogy egy fabútorra tették.

Ez az autókamera a videókat MicroSD-kártyán tárolja. Egyet sem tartalmaz, ezért vásárolnia kell egyet. És bár Apeman azt állítja, hogy a maximális méret 32 GB, kipróbáltunk egy 64 GB-os kártyát, és az tökéletesen működött – feltöltöttük a kapacitást, és nem vettünk észre semmilyen problémát az eszközzel vagy a felvétellel.

Beállítási folyamat: Sok dolgot magának kell kitalálnia

Az Apeman C450-hez mellékelt felhasználói kézikönyv nem különösebben hasznos, és bár angolul íródott, a nyelv tele van zavaros kifejezésekkel, amelyek rossz fordításnak tűnnek. A funkciókat nem magyarázzuk el teljesen, és az utasításokban vannak olyan kulcsfontosságú hiányosságok, amelyek sokkal nehezebbé teszik a műszerkamera megértését és használatát.

A legfontosabb dolog, amit be kell állítani, az a tartó az autóban. Az Apeman C450 tapadókoronggal és műszerfallal is rendelkezik, és szerencsére mindkettőt könnyű felszerelni. A tapadókorong szilárdan tapad a szélvédőre egy egyszerű reteszelőgomb segítségével, és miután felhelyezte, nem megy sehova. A tesztegységünket négy napig a szélvédőre rögzítettük, és soha nem ment tönkre.

A tapadókoronggal kapcsolatban érdemes megjegyezni, hogy a csuklópántot összetartó csavar és csap nagyon könnyen leszakad. Tesztelésünk során a mieink az első néhány órában eltávolodtak tőlünk – a csavar leesett, a csap pedig eltűnt az éterben. Végül újra megtaláltuk a csavart, de a csap soha nem került elő.

Mivel a dobozban nincsenek extra alkatrészek, a tapadókorong azonnal használhatatlanná vált. Egy sikertelen utunk után a vasboltba csak egy sasszeget kellett átszúrnunk a lyukon, hogy a csuklópánt rögzítve maradjon. Tekintse ezt figyelmeztetésnek: tartsa szemmel az összes alkatrészt, amikor összeállítja ezt a műszerfalat.

Alternatív megoldásként a tartó a műszerfalra is ragasztható egy ragasztószalaggal. Csak ügyeljen arra, hogy az első alkalommal a megfelelő helyre tegye, különben kockáztatja, hogy elveszíti a ragacsosságát. A műszerfal egyik előnye a tapadókoronggal szemben, hogy nem foglal el semmilyen ingatlant a szélvédőn, ami akadályozná a kilátást a forgalomra.

Amikor először használja az Apeman C450-et, lehetőséged van idő- és dátumbélyegzőt, valamint autóazonosító számot is beállítani a videóidon. Ez egy jó lehetőség annak nyomon követésére, hogy mikor készült egy videó, és melyik autóból készült, ha egynél több kamerája van különböző járművekben.

Kamera minősége: Elfogadható egy olcsó készülékhez

Beállíthatja ezt a műszer kamerát 1080p, 720p és VGA felbontású videók rögzítésére. Ez lenyűgöző egy ekkora kameránál, és az Apeman az 1080p Full HD felbontást helyezi elöl és középen marketinganyagaiban. Bár jó részletgazdagságot és tisztaságot biztosít a videóban, érdemes megjegyezni, hogy a többi műszerkamera akár 1440p felbontásban is rögzíthet.

A kamera hangrögzítésre is képes, de ez egy belső mikrofon, és nem nagyon irányít, így mindent felvesz. Amikor teszteltük, nagyon sok motor- és szélzajt hallottunk vezetés közben. A hangok rendben jöttek, de ez nem egy jó minőségű felvétel, és nem vett észre semmit, ami a járművön kívül történik.

Teljesítmény: Utazások és a többiek is

Tesztelésünk során az Apeman C450 pontosan úgy teljesített, ahogy vártuk. Soha nem állt le váratlanul, a szélvédőn maradt, és nem okozott gondot menet közben.

A videót nagy felbontású képernyőn néztük meg, és olyan tiszta volt, mint az egy ekkora kamerától elvárható. Autópályás sebességgel haladva volt némi elmosódás és pixelezés, és nem tudtunk olyan apró részleteket kivenni, mint a rendszámok, vagy tisztán leolvasni a hirdetőtáblákat. Amikor azonban az autó kisebb utcákon és hátsó utakon járt, a részletek sokkal jobbak lettek.

Amikor érzékeli az ütközést a járművében, automatikusan zárolja a videót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyetlen kritikus felvétel sem íródik felül.

Az Apeman C450 videót rögzít 170 fokos FOV-val (látómező). Ez nagyszerű, mert a szélvédőről a teljes kilátást rögzíti, nem pedig annak egy részét. Ez a nagy látószög enyhe halszem-effektust eredményez, de nem zavarja el a figyelmet, és szükség esetén könnyen javítható lenne a megfelelő videószerkesztő szoftverrel.

Ez a műszerkamera hurokrögzítést is alkalmaz, ami azt jelenti, hogy folyamatosan rögzít, de a felvételt egy-, három- vagy ötperces részekre osztja fel az ellenőrzéshez. A fényképezőgép automatikusan felülírja a régebbi felvételeket, ha a memóriakártya megtelik. A hurokrögzítést is kikapcsolhatja, ha teljes, megszakítás nélküli videofájlt szeretne meghajtójáról.

A Lejátszási mód lehetővé tette számunkra, hogy megnézzük az általunk rögzített videókat, töröljük a nem kívánt videókat, és zároljuk azokat, amelyeket nem akartunk felülírni. A Lejátszási mód a lehető legjobban működik, de ha a lehető legjobb részletre vágyik, akkor három hüvelyknél nagyobb kijelzőn kell megnéznie a felvételt.

A C450 egy G-érzékelővel is fel van szerelve, amely lehetővé teszi az ütközések észlelését. Amikor ütközést érzékel a járművében, automatikusan zárolja a videót, hogy ne írja felül a kritikus felvételeket. Ez biztosítja, hogy be tudja bizonyítani, hogy ki a hibás egy közlekedési eseményben a rendőrségnek vagy a biztosítótársaságoknak. Ez a műszerkamera „parkolóőr” üzemmóddal is rendelkezik, amely úgy viselkedik, mint egy mozgásérzékelő biztonsági kamera az autóban. Ehhez azonban speciális tápegységre van szükség, mivel az akkumulátor nem bírja sokáig, ha nincs áramforráshoz csatlakoztatva.

Ha egy nagyon olcsó eszközt keres, az Apeman C450 megfelelő, bár kissé hibás megoldás.

Egy dolog, amit meg kell jegyezni ezzel az autós műszerfali kamerával kapcsolatban, hogy az akkumulátor élettartama meglehetősen rövid. Amikor teszteltük az Apeman C450-et, 28 perccel azután leállt, hogy kihúztuk a konnektorból. Ha folyamatos felvételt szeretne, mindig csatlakoztassa az áramforráshoz.

Bottom Line

Ennek a műszerfalnak a hibáit elég könnyen meg lehet bocsátani, tekintve, hogy kevesebb, mint 50 dollárba kerül. Ha egy nagyon olcsó eszközt keres, az Apeman C450 egy tisztességes, bár kissé hibás megoldás – határozottan nem olyan szilárd felépítésű, és hiányzik belőle a drágább versenytársak nagy felbontása, de ha kényelmesen kikerüli ezeket a hiányosságokat, ez A dashcam elég jól teljesít az árához képest.

Verseny: Apeman C450 vs. Z-Edge Z3 Plus

Egymás mellett teszteltük az Apeman C450-et a Z-Edge Z3 Plus műszerkamerával. A Z3 Plus lényegesen drágább, és bár úgy találtuk, hogy ez a két eszköz formájukban és működésében általában hasonló, végül a Z3 Plus-t részesítettük előnyben, mert hiányoznak belőle azok az apró bosszúságok, amelyek az Apeman C450-et frusztrálóvá tették.

A Z3 Plus kezelőfelülete és navigációs kezelőszervei gördülékenyebbek, nagyobb felbontásúak, és nem volt gondunk azzal, hogy a postai megérkezés után egy napon belül szétestek az alkatrészek. Határozottan drágább (általában 70-80 dollárral drágább, mint az Apeman), de úgy gondoljuk, hogy a kamera jobb minősége és az általa készített jobb megjelenés miatt érdemes frissíteni azok számára, akik megengedhetik maguknak.

Tisztességes költségvetésű műszerkamera néhány bosszantó, de nem feltétlenül üzletbontó hibával

A rossz minőségű felépítés és néhány tervezési furcsaság ellenére az Apeman C450 műszerkameraként is ellátja a feladatát. Diszkrét kialakítású, elég jó minőségű videót rögzít, és olyan fontos extra funkciókkal rendelkezik, mint az ütközésészlelés és a megfigyelési mód. Ha túl tud lépni néhány hibáján, akkor mindenképpen megéri az árát.