Évtizedekig az volt az uralkodó bölcsesség, hogy hagyja, hogy autója alapjáraton járjon és bemelegedjen, mielőtt útnak indulna. Noha a modern üzemanyag-befecskendező rendszerek és a károsanyag-kibocsátás-szabályozás csökkentette az igényt, a probléma továbbra is vitatott.
A környezetvédők azzal érvelnek, hogy soha ne hagyja alapjáraton a motort a szükségtelen üvegházhatású gázok kibocsátása miatt, egy ilyen rendelet fogyhat mínuszban. Valójában nem biztonságos – nem is beszélve kényelmetlen – autót vezetni anélkül, hogy a motort bemelegítené.
Alapjáraton kellene járnia az autóval, hogy felmelegedjen?
Fel kell melegíteni a járművét, ha karburátoros. Ha az autója üzemanyag-befecskendezéses, akkor személyes dolga, hogy mennyire bírja a hideget.
Ha egy régebbi, karburátoros autója van, a motor simábban jár, ha már volt lehetősége bemelegedni. A régebbi járművek számára is előnyös, ha van idejük az olaj felmelegedésére, elvékonyodására és a motor kenésére. Az üzemanyag-befecskendezést és számítógépes vezérlést használó újabb autók alapjárat nélkül is használhatók.
Gázt használ az autófűtés?
A légkondicionáló működtetése gázt fogyaszt, de a fűtés feltekerése nem. Az autó fűtési rendszerének működtetése csak akkor pazarló, amikor arra vár, hogy az autó felmelegedjen, mert az alapjárati motor fogyasztja a gázt.
Ha elindítja az autót, és hagyja alapjáraton járni, pontosan ugyanannyi gázt fog használni, függetlenül attól, hogy a fűtés be van kapcsolva, vagy sem. Az autók mindig gázt használnak, amikor a motor jár, még alapjáraton is. Így nincs több üzemanyagköltség a fűtés bekapcsolásával szemben, mint a motor egyszerű működtetésével. Ez annak köszönhető, hogy a fűtőrendszerek a motor hulladékhőjét hasznosítják. Ezt a hulladékhőt vagy elvezetik, vagy az autó belsejének felmelegítésére használják fel.
Bottom Line
A legtöbb esetben nem szükséges alapjáraton járatni az autót, mielőtt elindulna. Ez alól kivételt képeznek a régebbi, üzemanyag-befecskendező rendszerrel nem rendelkező járművek. A hidegtűréstől függően előfordulhat, hogy az autót alapjáraton kell járnia, hogy felmelegítse a belső teret, mielőtt elindulna. Ilyen esetekben a blokkfűtés hatékonyabb módja a motor károsodásának megelőzésének, mint a motor alapjáraton hagyása fagypont alatti hőmérsékleten. Bár a blokkfűtés felmelegítheti a motort, nem képes felmelegíteni a belső teret vagy leolvasztani az ablakokat.
Mennyibe kerül egy autó alapjáraton?
Az alapjárati motor költsége sok változótól függ. Az Argonne National Laboratory három különböző motoron végzett vizsgálatot, köztük egy 1-es.8 literes Honda Civic, 2,5 literes Ford Fusion és 3,6 literes Chevrolet Malibu. Mindegyik motor esetében a 10 perces alapjárati üzem a következő mennyiségű üzemanyagot fogyasztotta:
- 1.8L Honda Civic: 0,026 gal
- 2,5 literes Ford Fusion: 0,082 gal
- 3,6 literes Chevrolet Malibu: 0,14 gal
A benzinért 2,90 USD/gal fizetés azt jelentené, hogy az autó tíz percig alapjáraton járatása nagyjából 0,08–0,41 USD-be kerülne, a motor méretétől függően. Ezeket a számokat és más benzinárakat használhatja a rövidebb vagy hosszabb ideig tartó alapjárati költségek becslésére. Ha nagyobb a motorja, akkor számolnia kell, hogy többe fog kerülni.
Bár egy negyed ide vagy oda nem valószínű, hogy megdönti a pénzt, könnyen belátható, hogy az alapjárati költségek hogyan növekedhetnek idővel, különösen akkor, ha a gázárak emelkednek. Ha olyan járművet vezet, amelynek motorja nagyobb, mint 3,6 liter, és minden nap 10 percig alapjáraton jár, akkor a tél folyamán több mint 50 dollárt költhet benzinre.
Olcsóbb fűtőberendezést használni egy autó felmelegítésére?
Az Egyesült Államok Energiainformációs Hivatalának adatai szerint az áram országos átlagára 0,13 dollár kilowattóránként (KWh). Ez azt jelenti, hogy az autó felmelegítésére és a szélvédők leolvasztására használt 1000 W-os, dugaszolható autófűtés nagyjából 13 centbe kerül egy óra használatért. Élethelyétől függően ez az összeg valamivel magasabb vagy alacsonyabb lehet.
Ez azt is jelenti, hogy ha nem olyan autót vezet, amelynek motorja 1 literes tartományban van, lényegesen olcsóbb egy fűtőtestet üzemeltetni egy órán át, mint tíz percig alapjáraton.
