Amikor a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) jelzőfénye kigyullad a műszerfalon, az általában azt jelenti, hogy egy vagy több gumiabroncs légnyomása a várt szint alá csökkent. A fényt hibásan is kiválthatja egy rossz érzékelő, és az is előfordulhat, hogy látszólag véletlenszerűen kigyullad, majd kialszik.
Ha rendelkezik TPMS lámpával, ne feledje, hogy ez nem helyettesíti a rendszeres karbantartást. Míg a TPMS jelzőfény kigyulladása nagyszerű figyelmeztetés lehet egy közelgő vészhelyzet előtt, a gumiabroncsok abroncsnyomásmérővel történő fizikai ellenőrzését és szükség szerinti feltöltését nem lehet helyettesíteni.
Mit jelent valójában a TPMS világító lámpa?
Ha van egy TPMS-sel rendelkező autója, ez azt jelenti, hogy minden gumiabroncsban van egy vezeték nélküli érzékelő. Mindegyik érzékelő továbbítja az adatokat a számítógépnek, és a számítógép felkapcsolja a TPMS jelzőfényt, ha valamelyik érzékelő nyomásértéke magasabb vagy alacsonyabb, mint a biztonságos működési tartomány.
A TPMS jelzőfény kigyulladására a legjobb válasz az abroncsnyomás kézi mérőműszerrel történő ellenőrzése, a lámpa valójában nagyon fontos információkat közölhet, ha tudja, mire kell figyelnie.
TPMS lámpa vezetés közben világít
- Könnyű viselkedés: Kigyullad és égve marad.
- Mit jelent: A légnyomás legalább egy gumiabroncsban alacsony.
- Mit kell tennie: A lehető leghamarabb ellenőrizze az abroncsnyomást kézi mérőműszerrel.
- Továbbra is tud vezetni: Habár tud úgy is vezetni, hogy a TPMS lámpa világít, ne feledje, hogy egy vagy több abroncsának légnyomása nagyon alacsony lehet. Előfordulhat, hogy járműve nem úgy kezeli, ahogyan azt elvárná, és defektes abroncson való vezetés károsíthatja azt.
TPMS lámpa kigyullad és kialszik
- Light Behavior: Világít, majd látszólag véletlenszerűen kikapcsol.
- Mit jelent? Amikor a levegő hideg időjárás miatt összehúzódik vagy felmelegszik, az érzékelő működésbe lép.
- Mit kell tennie: Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és állítsa be.
- Tudsz még vezetni: A légnyomás valószínűleg közel van ahhoz, ahol lennie kellene, így általában biztonságos a vezetés. Ne feledje, hogy előfordulhat, hogy a jármű nem úgy kezeli, ahogyan Ön elvárná.
TPMS lámpa villog, mielőtt kigyullad
- Light Behavior: Egy percig villog minden alkalommal, amikor elindítja a motort, majd bekapcsolva marad.
- Mit jelent: A TPMS valószínűleg meghibásodott, és nem számíthat rá.
- Mit kell tennie: A lehető leghamarabb vigye el autóját szakképzett szerelőhöz. Addig is ellenőrizze manuálisan a gumiabroncsok nyomását.
- Tudsz még vezetni: Ha ellenőrzi a gumiabroncsok légnyomását, és az rendben van, akkor biztonságosan vezethet. Csak ne számítson arra, hogy a TPMS figyelmezteti Önt a problémákra.
Abroncsnyomás és változó hőmérsékletek
A legtöbb esetben a gumiabroncsok tele lesznek olyan levegővel, amely megegyezik a környezeti levegővel. Az egyetlen igazi kivétel az, ha nitrogénnel vannak feltöltve, de ugyanazok a termodinamikai szabályok vonatkoznak mind az elemi nitrogénre, mind a nitrogén, szén-dioxid, oxigén és más elemek keverékére, amelyek a levegőt alkotják, amelyet belélegzünk és a gumiabroncsokba pumpálunk.
Az ideális gáztörvény szerint, ha egy adott térfogatú gáz hőmérsékletét csökkentjük, akkor a nyomás is csökken. Mivel az autó gumiabroncsai többé-kevésbé zárt rendszerűek, ez lényegében csak azt jelenti, hogy amikor a levegő hőmérséklete csökken az abroncsban, akkor a levegő nyomása is csökken.
Az ellenkezője is igaz, abban, hogy a levegő nyomása egy gumiabroncsban megnő, ha a levegő hőmérséklete emelkedik. A gáz kitágul, ahogy felmelegszik, nincs hova mennie, mivel beszorul a gumiabroncsba, és a nyomás emelkedik.
Az abroncsnyomás pontos emelkedésének vagy csökkenésének mértéke számos tényezőtől függ, de egy általános hüvelykujjszabály az, hogy a környezeti levegő hőmérsékletének csökkenése következtében egy gumiabroncs körülbelül 1 PSI-t veszíthet 10 Fahrenheit-fokon. fordítva, 1 PSI-t kap 10 Fahrenheit-fokon, ahogy a környezet felmelegszik.
Hideg téli időjárás és abroncsnyomás-ellenőrző rendszerek
Olyan helyzetekben, amikor a TPMS-probléma csak télen jelentkezik, tisztességes fogadás, hogy a hideg hőmérsékletnek is köze lehet ehhez, különösen azokon a területeken, ahol a tél rendkívül hideg. Például, ha egy jármű abroncsait az előírásoknak megfelelően feltöltötték, amikor a környezeti hőmérséklet 80 fok volt, és semmit sem tettek a tél beköszöntével és a külső hőmérséklet fagypont alá süllyedt, ez önmagában 5 PSI-s kilengést okozhat a gumiban. nyomás.
Ha olyan problémát tapasztal, hogy a TPMS jelzőfény reggel kigyullad, de a nap későbbi részében kialszik, vagy a gumiabroncsok nyomása megfelelőnek tűnik a mérőműszerrel, miután egy ideig vezet, hasonló a probléma a munkahelyén lehet.
Amikor autót vezet, a súrlódás hatására a gumiabroncsok felmelegednek, ami a gumiabroncsok belsejében lévő levegőt is felmelegíti. Ez az egyik ok, amiért a gyártók azt javasolják, hogy az abroncsokat hidegen töltsék fel, nem pedig vezetéstől forrón. Tehát nagyon valós esélye van annak, hogy a gumiabroncsok reggel a specifikáció alatt maradnak, majd a nap későbbi részében, amikor egy szerelő ellenőrzi őket, jól tűnnek.
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és a TPMS fényre hagyatkozása
Ha reggel ellenőrzi a gumiabroncsokat, mielőtt még vezette volna az autót, és a nyomás nem alacsony, de a lámpa továbbra is villog vezetés közben, akkor valószínűleg rossz a TPMS-érzékelője. Nem túl gyakori, de előfordul, és bizonyos termékek, például az injektálható fix-a-flat keverékek, bizonyos körülmények között meggyorsíthatják a TPMS-érzékelő megszűnését.
Másrészt, ha úgy találja, hogy a nyomás alacsony, amikor a gumik kőhidegek, akkor ez a probléma. Ha a gumiabroncsokat a hideg specifikációra tölti fel, amikor azok valóban hidegek, akkor szinte biztosan megszabadulunk attól, hogy a hideg téli időben ismételten kigyullad a TPMS lámpa.
Egyébként ez az oka annak is, hogy jó ötlet az abroncsnyomást egész évben ellenőrizni és beállítani. Az az ötlet, hogy „őszi levegőt” vagy „tavaszi levegőt” helyezzünk a gumiabroncsokba, viccnek tűnhet, de ha figyelembe vesszük a környezeti hőmérséklet miatti nyomásingadozásokat az évszakok változása miatt, az megelőzheti az abroncsnyomás-ellenőrző lámpákkal kapcsolatos problémákat.
