A blokkolásgátló fékek (ABS) segíthetnek a rövidebb megállásban és a balesetek elkerülésében, de létfontosságú tudni, hogyan lehet kihasználni ezt az alapvető autóbiztonsági funkciót. Van néhány olyan körülmény, amikor az ABS nem működik megfelelően, és másképp kell megközelítenie a hátsó kerékrendszereket, mint a négykerekes rendszereket.
Először is döntse el, hogy autójában vagy teherautójában van-e ABS. Ez általában nagyon egyszerű, mivel az ABS-sel felszerelt autók és teherautók műszerfalán külön ABS lámpa található. Amikor először bekapcsolja a kulcsot vagy elindítja a járművet, keressen egy borostyánsárga vagy sárga színű ABS-lámpát.
Ha nem találja a lámpát, de továbbra is úgy gondolja, hogy autója ABS-sel van felszerelve, akkor vagy olvassa el a használati útmutatót, vagy forduljon a helyi márkakereskedéshez.
Íme a legfontosabb dolgok, amelyeket emlékezni kell a biztonságos ABS-vezetési szokások megőrzéséhez:
Tartsa a lábát a fékpedálon, ne nyomja a féket
Az ABS-sel felszerelt jármű biztonságos vezetése és az ABS-rendszer előnyeinek teljes kihasználása ellentétes lehet azok számára, akik régebbi járművekben tanultak vezetni. Ahelyett, hogy pumpálná a fékeket, hogy megakadályozza azok blokkolását, folyamatosan nyomnia kell a pedált, ha pánikszerű leállási helyzetben találja magát.
A fékpedál lenyomása pánikmegállás közben természetesnek hathat, de valójában kikapcsolja az ABS-t, így az leáll. Mivel az autójában található blokkolásgátló fékrendszer sokkal gyorsabban képes pulzálni a fékekre, mint ahogy Ön pumpálni tudja, csak hagyja, hogy végezze a dolgát.
Amikor az ABS bekapcsol, továbbra is kormányozhat, hogy elkerülje az akadályokat
Miközben folyamatosan nyomva tartja a fékpedált, ne feledje, hogy pánikmegállás közben is kormányozhat. Valójában ez az ABS egyik fő erőssége. Mivel a kerekek nem blokkolnak, hatékonyan megőrizheti uralmát a jármű felett, ahelyett, hogy veszélyesen egyik vagy másik oldalra kanyarodna.
Míg az ABS nem tudja időben megállítani, hogy elkerülje az ütközést minden helyzetben, az a képesség, hogy megőrizze az irányítást és a kormányzást a pánikmegálláson, lehetővé teszi, hogy biztonságosan elkerülje más járműveket, gyalogosokat vagy objektumok az úton.
Ne hidd, hogy négykerekű ABS-e van
Olvassa el a használati útmutatót, vagy lépjen kapcsolatba járműve gyártójával, hogy ellenőrizze, milyen típusú ABS-rendszerrel rendelkezik. A legtöbb modern ABS-rendszer lefedi mind a négy kereket, de néhány csak a hátsó kerekekre vonatkozik. Ezek a rendszerek leggyakrabban régebbi teherautókon és kisteherautókon találhatók.
Ha olyan járművet vezet, amelyik csak hátsókerekes ABS-sel rendelkezik, az első kerekei még mindig leblokkolhatnak egy pánikhelyzetben. A hátsó ABS miatt továbbra is rövidebb ideig fog megállni, de elveszítheti uralmát a jármű felett, ha az első kerekek blokkolnak.
Ha úgy találja, hogy pánikmegállás közben nem tud kormányozni, és a hátsó kerék ABS-rendszere van, akkor általában visszanyerheti kormányzási képességét, ha annyi ideig engedi fel a fékpedált, hogy az első kerekek kioldódjanak.
Tudd meg, mire számíthatsz, amikor az ABS beindul
Az a tudat, hogy ABS-szel rendelkezik, és ennek az életmentő technológiának a tényleges kihasználása két nagyon különböző dolog. Valójában egy gyanútlan sofőr félreértelmezheti az ABS beindítására utaló jeleket, és pánikba eshet, ami még veszélyesebb helyzetet eredményezhet.
A blokkolásgátló fékrendszer bekapcsolásakor jellemzően sajátos zümmögő, lüktető vagy vibráló érzést érez a fékpedálon. Ez csak azt jelenti, hogy a rendszer aktiválódott, de az első alkalommal zavaró lehet.
Ha szeretné látni, milyen érzés, próbáljon ki néhány pánik megállót egy üres parkolóban vagy más olyan területen, ahol teljesen biztos abban, hogy nincsenek gyalogosok vagy más autók a közelben.
A blokkolásgátló fékek bizonyos körülmények között nem működnek jól
Még annál is fontosabb, hogy megértsük, mikor léphet működésbe az ABS, és hogyan működik a rendszer, hogy tudjuk, mikor nem számíthatunk rá. Noha az ABS rendkívül hasznos, bizonyos körülmények között jobban működik, mint másokban.
A blokkolásgátló sütőrendszerek kemény felületeken a legjobbak, beleértve az eső, jég vagy kemény hó miatt csúszós utakat is. Ezzel szemben az ABS nem működik olyan jól laza felületeken, például kavicson és homokon.
Ha laza hóban, kavicsban vagy homokban pánikszerű megállási helyzetbe kerül, ne várja el az ABS-től, hogy időben megállítson, és tegyen meg mindent, hogy megkerülje az útjába kerülő tárgyakat.
Az ABS nem tud mindent maga: Van kipörgés- vagy stabilitásszabályozása?
Az ABS a legtöbb helyzetben segíthet gyorsabban megállni, de nem pótolja a nem biztonságos vezetési gyakorlatokat. Tanulmányok kimutatták, hogy az emberek természetesen hajlamosak a veszélyesebb vezetésre, ha úgy gondolják, hogy az ABS-hez hasonló rendszerek védik őket, ezért különösen fontos a biztonságos és védekező vezetési szokások megtartása még akkor is, ha ABS van az autójában.
A biztonságos vezetési szokások mellett számos más rendszer is segíthet olyan helyzetekben, ahol az ABS nem. Az olyan rendszerek, mint a kipörgésgátló és a menetstabilizáló, segíthetnek például, ha megcsúszik, vagy fennáll a veszélye, hogy elveszíti az uralmát egy kanyarban, és az ABS nem segít.
Az autó biztonsági jellemzőitől függetlenül mindig jó ötlet a biztonságos vezetés gyakorlása.
Figyeljen arra a bosszantó ABS-fényre
Tudja, mit kell tennie, ha kigyullad az ABS jelzőfény? A járművezetők meglepően nagy százaléka egyszerűen figyelmen kívül hagyja a járművében lévő figyelmeztető lámpákat, mert a figyelmeztető lámpa nem mindig jelenti a kapcsolódó rendszer azonnali, katasztrofális meghibásodását.
Ez többé-kevésbé igaz az ABS lámpára, de még mindig rendkívül fontos odafigyelni rá.
Amikor az ABS jelzőfény kigyullad, az általában azt jelzi, hogy probléma van az ABS rendszer egyik alkatrészével. Ez lehet egy keréksebesség-érzékelő, vagy bármilyen más probléma, és nincs mód a probléma tényleges diagnosztizálására a kódok kihúzása és a beleásás nélkül.
A fontos, hogy ne feledje, hogy a világító ABS-lámpával felszerelt jármű általában biztonságosan vezethető, amíg be nem viszi javításra, de nem szabad számolnia azzal, hogy az ABS beindul, ha beszáll. pánik leállási helyzet.
Tehát ha kigyullad az ABS lámpa, győződjön meg arról, hogy tele van a fékfolyadékkal, és hogy a jármű továbbra is normálisan áll-e meg, majd vezessen óvatosan, amíg meg nem vizsgáltatja. Ha pánikszerű megállási helyzetbe kerül, és úgy érzi, hogy a fékek blokkolnak, készüljön fel a fékek pumpálására, mint egy régebbi, normál fékekkel rendelkező autó esetében.
