Kulcs elvitelek
- A Carsharing egy nagyrészt privát autókölcsönző szolgáltatás, amely lehetővé teszi, hogy a sofőrök óránként béreljenek autót a járműtulajdonosoktól vagy a kölcsönző cégektől.
- A szakértők szerint az autómegosztás egyre növekszik, mert megfelel a mobilitási igényeknek, és több jármű közül választhat.
- Egyes felhasználók arra figyelmeztetnek, hogy az autómegosztás nem feltétlenül a legjobb választás, ha Ön járműtulajdonos.
Az autómegosztás egyre népszerűbb módja az autótulajdonosi dilemma megoldásának, és az elemzők arra számítanak, hogy az iparág tovább fog növekedni és innovációra fog kerülni, de nem minden járműtulajdonos gondolja úgy, hogy az autómegosztás jó ötlet.
A Frost & Sullivan piackutató cég legújabb tanulmánya szerint a globális autómegosztási piac a 2015-ös több mint 7 millió tagról és 112 000 járműről 2025-re 36 millió tagra és 427 000 járműre nő. Mivel a jól bevált márkák, mint például a Turo és a Zipcar már vezetik a piacot, az új alkalmazásoknak bizalmat kell építeniük, és kreatívnak kell lenniük ahhoz, hogy a tulajdonosok megértsék az autómegosztás értékét.
"Általánosságban elmondható, hogy az autómegosztó szolgáltatásoknak két típusa létezik: a peer-to-peer és a business-to-consumer" - mondta Ioannis Bellos, a George Mason University School of Business egyetemi docense a Lifewire-nek küldött e-mailben. A P2P példái a Turo és a Getaround, míg a Zipcar az üzlet és a fogyasztó közötti kapcsolat.
"Mindkét programban a felhasználók fizetnek azért, hogy olyan autót vezessenek, amely nem az ő tulajdonukban van" - mondta Bellos. "Az Uber és a Lyft lehetőséget ad a felhasználóknak a napi mobilitási szükségletek kielégítésére, de a Turo hosszabb távú bérlést kínál, és több autóhoz is hozzáférést biztosít. egzotikus autómodellek."
Az autómegosztás még mindig megtalálja a rést
A Wall Street Journal arról számol be, hogy a népszerű Turo autómegosztó alkalmazás első nyereséges negyedévét produkálta, és 7%-kal növelte bevételét a járvány idején. Az alkalmazás lehetőséget biztosít az autótulajdonosoknak, hogy bérbe adják járműveiket minden olyan sofőrnek, aki szintén használja az alkalmazást.
"Nem várom, hogy egyhamar rendeződjenek a dolgok ebben az iparágban" - mondta Bellos. "Arra számítok, hogy a külső szolgáltatók és az autógyártók folyamatosan kísérleteznek a különböző mobilitási lehetőségekkel. Ez olyan, mint egy kirakós játék, és a cél az, hogy megtudjuk, hogyan illeszkednek egymáshoz a különböző darabok."
Nem mindenkinek tetszik az ötlet, hogy egy alkalmazás segítségével megoszthassunk egy járművet másokkal, akiknek nincs tulajdoni érdeklődésük az iránt.
„Ne bérelje autóját, hacsak nem akarja, hogy elpusztítsák” – mondta Mike Arman floridai lakos a Lifewire-nek küldött e-mailben. "A hasznot az alkalmazásszolgáltatók és a hitelfelvevők kapják, akik néhány dollárért teljes ellenőrzést kapnak egy drága és kényes eszköz felett."
Arman néhányszor részt vett a járműkölcsönző üzletágban, és nem ad dicsérő véleményeket. Tapasztalata szerint úgy érzi, az autókat bántalmazzák, ha a tulajdonosnak szerencséje van, és összetörik, ha nem.
"Ha bármilyen teljesítményű autóról van szó, az első dolguk az, hogy megnézzék, milyen gyorsan megy. Ha gazdaságos autóról van szó, akkor eldobható cikkként kezelik" - magyarázta.
Mit hoz a jövő az autómegosztással?
Megfordítva, Bellos csak a lehetőségeket látja. „Nem tudok sok okot elképzelni, hogy ne próbáljam ki az autómegosztó alkalmazást” – mondta. "Regisztrálhat, kipróbálhatja, és ha nincs meg az érték, mindig gondolhat a szolgáltatásra tartalék lehetőségként."
"Nem lennék meglepve, ha az olyan programok, mint a Turo és a Getaround, szélesebb korosztály számára vonzóak, mivel az autók eklektikus keverékéhez biztosítanak hozzáférést."
Bellos szerint az új autómegosztó alkalmazások sikere három dolgon múlik: a kiválasztáson, a hozzáférhetőségen és az áron.
A Dronemobile járművezérlő és nyomkövető alkalmazás, amely lehetővé teszi az okostelefon és az autó összekapcsolását, áprilisban autómegosztási lehetőséggel bővül. Az alkalmazás lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy távolról indítsák be autójukat, nyomon kövessék a GPS-helyzetet, valamint lezárják és feloldják járművüket okostelefonjukkal.
Justin Lee, a First Tech marketingigazgatója a Lifewire-rel folytatott telefonbeszélgetésében elmondta, hogy a Dronemobile lényegében lehetővé teszi az autótulajdonosok és bérlők számára, hogy megosszák az autókulcsokat az alkalmazáson keresztül. "Ezzel a teljes kölcsönzési folyamat érintésmentes lesz, és a tulajdonosnak nem is kell jelen lennie, amikor a bérlő átveszi a járművet" - mondta.
Hasonlóan arra törekszik, hogy a saját kreatív útját bejárja az autómegosztó iparágba, a MirrorTrip inkább „útváltási” lehetőséget kínál a sofőrök számára. Az alkalmazás lehetőséget ad a sofőröknek az egyirányú autóbérlésre azáltal, hogy egyeztet valakivel, aki az ellenkező irányba indul, így minden érintett számára sokkal megfizethetőbbé teszi az utazást.
"Modellünk az autómegosztás egy rését szolgálja, különösen a városok közötti utazás megkönnyítése érdekében, amit jelenleg más autómegosztási alternatívák nem szolgálnak ki" - mondta Reece Griffin vezérigazgató és alapító a Lifewire-nek küldött e-mailben.
Végül az autómegosztásnak vannak kockázatai és előnyei is. Csak eltarthat egy kis ideig, amíg az iparág rendeződik.
