Az autórádió története során a gyári fejegység korszerűsítése bevett gyakorlat volt a jobb hangminőség, teljesítmény és funkciók keresésében. A múltban a gyártó által beszerelt (OEM) autóhifi szegényes volt, és nem volt sok hátránya annak, ha utángyártott fejegységre cserélték.
Az utángyártott és az OEM autórádiók helyzete manapság bonyolultabb. Sok autótulajdonos felteszi a kérdést, hogy az OEM-funkciók elvesztése megéri-e az utángyártott fejegységek hangminőségének javulását. Az információs és szórakoztató rendszerek megjelenésével, a kormánykerék- és hangvezérlésekkel való integrációval, valamint az OEM telematikai rendszerekkel, mint például az OnStar-ral, egyszerűen csak egy gyári fejegység utólagos piacra dobásával néhány nagyszerű funkció letiltható.
Azonban gondos tervezéssel, megfelelő adapterekkel és tartozékokkal lehetséges a modern gyári fejegység frissítése a teljesítmény elvesztése nélkül.
A kívánt funkciók megtartása
Az infotainment némileg eltérő dolgokat jelenthet a gyártótól függően. Ez egy gyűjtőfogalom, amely a GPS-navigációtól a Bluetooth-integrációig és az autós multimédiáig mindent magában foglal. Az évről évre eladott új autók egyre nagyobb százaléka ezeket a rendszereket tartalmazza az alapfejegységek helyett.
Lehet, hogy meg szeretné tartani járműve infotainment rendszerének egyes funkcióit, míg másokat el kell engednie. Ezt fontos figyelembe venni, amikor a frissítési lehetőségeket nézi.
Azok a funkciók, amelyekhez elveszítheti a hozzáférést, ha utángyártott fejegységre vált, a következők:
- A kormánykerék hangvezérlői
- Hangvezérlés
- Gyári Bluetooth-integráció
- Műholdas rádió
- Gyári erősítők
- OEM telematika (például OnStar és Sync)
- USB médialejátszók
- Hátsó ülések szórakoztatórendszerei
- Biztonsági figyelmeztetések
- Navigáció
Utángyártott fejegységek, kábelkötegek és adapterek
Három elsődleges tényező befolyásolja, hogy mely funkciókhoz férhet hozzá, amikor frissíti a gyári autórádiót. A kiválasztott fejegység valószínűleg a legnagyobb tényező, mivel számos funkció megtartásához olyan fejegységet kell választania, amely rendelkezik ezekkel a tulajdonságokkal, és kompatibilis a szükséges kábelköteggel vagy adapterrel.
Néhány egyéb funkció megtartása kicsit bonyolultabb lehet, és gyakran visszafelé kell dolgoznia: Határozza meg a megtartani kívánt funkciókat, keressen megfelelő adapteregységet, majd keressen egy olyan utángyártott fejegységet, amely együttműködik az adapter, és rendelkezik az összes többi kívánt funkcióval és specifikációval.
A kábelköteg minden fejegység-frissítés alapját képezi. Van néhány módja annak, hogy játékba lépjenek. Egyes autós sztereó kábelköteg-adapterek utángyártott fejegységet csatlakoztat a jármű kábelkötegéhez vágás, illesztés vagy forrasztás nélkül. Más kábelköteg-adapterek csatlakoztathatók az új fejegységhez mellékelt kábelköteghez, majd csatlakoztathatók a jármű kábelköteg-csatlakozójához.
Ezen az alapokon túlmenően a kábelköteg-adapterek speciális funkciókra is használhatók, például gyári erősítőhöz való csatlakozásra vagy annak megkerülésére. Tehát, ha az autóban egy megfelelő erősítőt kapott, amelyet továbbra is használni szeretne, megteheti, ha vásárol egy kábelköteg-adaptert, amelyet arra terveztek, hogy a gyári erősítőt egy utángyártott fejegységhez csatlakoztassa.
Ha viszont egy vérszegény gyári erősítőt szeretne megkerülni, és az új fejegységében található beépített erősítőt szeretné használni, vagy új külső erősítőre szeretne frissíteni, akkor vannak erre a célra tervezett kábelkötegek.
A kormánykerék hangvezérlőinek megtartása
A kormánykeréken található hangvezérlés lehet az egyik olyan funkció, amelyre ragaszkodni szeretne, amikor frissíti gyári fejegységét, és van néhány módja ennek. Ez egyben az egyik legkönnyebben integrálható új fejegység funkció, és sok utángyártott autóhifi tartalmaz valamilyen típusú kormánykerék-hangvezérlés-kompatibilitást.
A kormánykerék hangvezérlési funkcióinak megőrzéséhez két dologra van szüksége: egy kompatibilis fejegységre és egy adapterre. Az első rész viszonylag egyszerű, mivel ez a funkció elterjedt az autókban. Ha potenciális új fejegységeket néz, ügyeljen azokra, amelyek a "vezetékes távirányító bemenet" vagy az "SWI" (kormánykerék bemenet) funkciót sorolják fel.
Miután azonosított egy kompatibilis fejegységet, amely tartalmazza az Önt érdeklő összes funkciót, vásárolnia kell egy megfelelő kormánykerék-audiovezérlő adaptert. Például, ha a fejegység SWI-JS-kompatibilis, ami a Jensen és a Sony rövidítése, akkor szüksége lesz egy SWI-JS adapterre, amelyet úgy terveztek, hogy az Ön járműmárkájával és modelljével működjön.
Egyéb OEM-szolgáltatások
Ahhoz, hogy továbbra is hozzáférjen az olyan funkciókhoz, mint a gyári Bluetooth-integráció és az OEM-telematika, például az OnStar és a Sync, bonyolultabb adapterre van szüksége a kormánykerék hangvezérlőihez, és sok közülük megtartja az SWI-funkciókat. A megfelelő interfészmodullal lehetséges, hogy megőrizheti a hozzáférést az olyan funkciókhoz, mint:
- Kormánykerék-vezérlők
- OEM telematika
- Digitális erősítő vezérlők
- Gyári Bluetooth-integráció
- Navigációs kimenetek
- Műholdas rádió
Ezeket az interfészmodulokat úgy tervezték, hogy az eredeti gyári kábelköteghez csatlakoztassák, majd egy kompatibilis utángyártott fejegységhez csatlakoztassák. Egyes esetekben előfordulhat, hogy a telepítés befejezéséhez el kell vágnia és össze kell kötnie néhány vezetéket. Más esetekben a szükséges kábelköteg-adapterek csatlakoztatásáról van szó. Mindenesetre azok a funkciók, amelyekhez továbbra is hozzáférhet, olyan tényezőktől függenek, mint a jármű gyártmánya, modellje, évjárata, valamint az Ön által kiválasztott utángyártott fejegység képességei.
Például, ha az OEM-fejegység beépített műholdas rádiót tartalmazott, az interfészmodul nem teszi lehetővé a műholdas rádiófunkciók elérését. Ha az OEM fejegység csak műholdrádió volt, és külső műholdas rádiómodullal érkezett, egy interfészmodul lehetővé teheti annak integrálását az új fejegységbe, feltéve, hogy kompatibilis utángyártott fejegységet választ, és a megfelelő interfészmodul létezik az első hely.
Egyéb aggályok a gyári fejegységek frissítése során
Az illeszkedés és a kidolgozás problémája csaknem akkora akadályt jelenthet, mint a gyári fejegység cseréjekor előforduló funkciók elvesztésének lehetősége. Az utángyártott fejegységek jellemzően megfelelnek az egy DIN és a dupla DIN formai tényezőknek, míg az eredeti gyártók az elmúlt években egyre inkább a nem szabványos fejegységek felé fordultak.
Egyes esetekben találhat olyan utángyártott fejegységet, amely tartalmazza a kívánt funkciókat, és amelyet kifejezetten a nem szabványos gyári fejegység helyettesítésére terveztek. Ez nem gyakori, és a lehetőségek korlátozottak, így nagy az esélye, hogy nem lesz szerencséje, ha a nem szabványos gyári fejegység közvetlen cseréje mellett dönt.
Ha nem áll rendelkezésre közvetlenül illeszkedő csere, vagy keressen egy megfelelő sztereó szerelőműszerkészletet, vagy készíttessen egyet. Az előbbi olcsóbb, és műszerkészletek állnak rendelkezésre a legtöbb új járműhöz, amelyek nem szabványos moduláris fejegységeket tartalmaznak. Attól függően, hogy a gyári fejegység kezelőszervei mennyire vannak integrálva a műszerfalba, ezek telepítése kissé bonyolult lehet. Ennek ellenére általában egy viszonylag letisztult megjelenésű telepítést kap.
A gyártás bonyolultabb és általában drágább, de ez egy lehetőség, ha nem áll rendelkezésre műszerkészlet. Egyes barkácsolók úgy döntenek, hogy saját műszerkészletet készítenek, de ez határozottan nem a gyengeelméjű projekt, különösen, ha aggódik az új jármű megjelenése miatt. A szakképzett barkácsmodellek és a professzionálisan elkészített kötőjelek azonban hihetetlenül jól néznek ki, és bizonyos esetekben az eredmény még esztétikusabb, mint egy általános műszerfal.
