A legfontosabb elvitelek
- Az automatizált parkolórendszerek segítségével leveheti a kezét a kerekekről, amikor szűk helyekre próbál bejutni.
- A Mercedes nemrégiben bemutatott egy automata parkolóinas-rendszert EQS szedánmodelljeihez.
- A Mercedes rendszer egy garázsban elhelyezett érzékelőket használ, amelyek kommunikálnak a járművel, és irányítják annak manőverezését.
Az új technológiának köszönhetően hamarosan a múlté lehet az a kín, hogy az autóját a járdaszegélyhez kaparja párhuzamos parkolás közben.
A Mercedes bemutatott egy automata parkolóinas-rendszert, amelyben EQS szedánja és jövőbeli járművei maguk is parkolhatnak. A rendszer olyan jövőt jelenthet, amelyben a legtöbb autó teljesen automatizált parkolást kínál.
"Azoknak az embereknek, akiknek biztonsági aggályai lehetnek egyedül sétálni a parkolóházakban, ez a technológia lehetővé teszi, hogy egy tiszta bejárat közelében szálljanak ki és szálljanak ki az autójukból, jobb láthatóság mellett" - mondta Sam Morrissey, az Urban ügyvezető igazgatója. A Movement Labs, amely a közlekedési megoldásokkal kapcsolatos tanácsokat ad, egy e-mailes interjúban elmondta a Lifewire-nek.
Parkolj le
A Mercedes bemutatta az automatizált parkolóinas-szolgáltatást a meglévő hardverek segítségével, amelyeket előre telepítettek olyan járművekbe, mint például az S-osztály és az EQS Németországban/Európában a szükséges opcionális felszerelésekkel. Az autó kölcsönhatásba lép a parkolóházban elhelyezett Bosch intelligens infrastruktúrával, lehetővé téve a jármű számára a vezetést és a parkolást.
Az épületben elhelyezett érzékelők kommunikálnak a járművel, és irányítják annak manőverezését a garázson keresztül. A cél az, hogy a sofőr leparkolja autóját a parkoló kijelölt leszállási helyére, és miután az összes utas kiszállt, egy okostelefonos alkalmazás segítségével elindítja a parkolást.
A parkolóban lévő érzékelőrendszer ellenőrzi, hogy van-e megfelelő hely, vagy már le van foglalva a jármű számára. Ha igen, az automatizált parkolóinas-infrastruktúra megerősíti, hogy a sofőr átadja az autót az alkalmazásnak, és elhagyhatják az autót és indulhatnak.
Az autó ezután automatikusan elindul, és a parkolóba telepített infrastruktúra segítségével vezető nélkül költözik a parkolóhelyére. Visszatéréskor a sofőr okostelefonos paranccsal egy kijelölt felvételi területre hajthatja az autót. A vállalat azt állítja, hogy a rendszereknek köszönhetően kevesebb időre van szükség a parkolóhelyek keresésére és a parkolóházból a célállomásig való gyaloglásra.
"Jóképünk az, hogy az idő visszaszerzése kulcsfontosságú eleme az ügyfeleink által keresett luxusélménynek. Az EQS visszaadja az időt azáltal, hogy autópályákon forgalmi dugókban vezet, de az Intelligent Park Pilot segítségével akár le is tud parkolni.” – mondta a hírekben Philipp Skogstad, a Mercedes-Benz Research & Development North America vezérigazgatója. "Az Intelligens Park Pilot egy olyan funkció, amely a szükséges infrastruktúrával együtt lehetővé teszi az automatizált inasszolgáltatást, amely még nagyobb kényelmet és könnyebbséget biztosít az ügyfeleknek a mindennapi életben."
Stresszmentes parkolás?
Az önparkoló autók elterjedtebbé válhatnak a jövőben. A Seoul Robotics a BMW-vel együttműködve kihangosító parkolási rendszert fejleszt ki. A beállítás érzékelők és számítógépek hálózatát használja az infrastruktúrán, amely autonóm módon vezeti a járműveket anélkül, hogy érzékelőket kellene elhelyezni magukon az autókon, ellentétben a Mercedes által használtal.
A 3D érzékelési szoftverrel felszerelt érzékelők járművek körüli elhelyezésével – például közlekedési lámpákon, épületeken és autópálya kinyúlásokon – a rendszer teljes mértékben rögzítheti a környezetet, és kommunikálhat más érzékelőkkel és az alapfelszereltséghez tartozó 4/5G rendszerekkel. járműveket ma” – mondta HanBin Lee, a Seoul Robotics vezérigazgatója egy e-mailes interjúban.
Az új parkolási rendszer jelenleg a BMW-vel való bevezetés korai szakaszában tart, hogy automatizálja az utolsó mérföldes flottalogisztikát az egyik németországi gyártóüzemében. A rendszer elvezeti a járműveket a gyár padlójáról egy parkolóhelyre, ahol elhelyezik őket, mielőtt a márkakereskedésbe költöznének. "Azonban ez a rendszer bármilyen márkájú vagy modellű járműben képes navigálni, ha fel van szerelve kapcsolódási rendszerrel" - mondta Lee.
Lee elmondta, hogy cége megközelítése számos kilátópontból automatizálhatja a járműveket, például egy teherautó mögül és a kanyarokban, és előre jelezheti a röppályákat, így kiküszöbölhető a holttér, ami a járművek autonóm rendszerei számára aktuális kihívás.
"A környezet és a környező tevékenységek széles körű ismerete csökkenti az ütközéseket, és megbízhatóbb folyamatot hoz létre" - tette hozzá. "Továbbá ez a rendszer kellően kifinomult ahhoz, hogy több száz jármű egyidejű mozgását kezelje minden többletköltség nélkül, így biztosítva, hogy a járművek lassabban vagy hosszabb ideig haladjanak, biztonságosabb útvonalon haladjanak, ami tovább megelőzheti a baleseteket."
